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【网上车市 天津站】2012年的秋天比以往来的似乎早一些，立秋以来，天津地区的气温就一直直线下降，小编查了下气象预报，接下来近半个月天津气温都将接近于目前的状态（姑且相信预报），一种开车不用开空调的感觉是不是很爽！作为一名超级顽主，在这么风和日丽的日子又恰逢七夕佳节应该干些什么呢？当然是带上自己心爱的妹子兜兜风咯！利用天然空调并吸引上所有人的眼球，全景天窗显然已经满足不了需求了！想要万人瞩目当然要“全裸”了！今天小编就为大家推荐几款超Personality的敞篷车。
MINI ERROADST在设计上几乎与Coupe一样，经典的家族风格，流畅的设计曲线让ROADSTER成为一款极为漂亮的敞篷小车。
全新MINI ROADSTER双座敞篷跑车配备全新设计的8辐铝合金轮毂，匹配普利司通运动轮胎。个人感觉轮毂设计有些平庸缺少个性并不适合这款以跑车定位的新车。轮胎宽度如果能更宽些，将更能有助于提升抓地力。没有配备防盗螺丝是一大遗憾。
为了提升高速行驶时的稳定性，全新MINI ROADSTER双座敞篷跑车配备了自动可升降尾翼。无论敞篷或者是非敞篷驾驶，车速超过80km/h后，位于后行李仓盖上的尾翼将自动升起，增加车尾的下压力，让后轴更加贴近地面。如果你想彰显个性，想一直让尾翼保持升起的状态，可通过内后视镜上方的按键进行控制。
MINI Roadster可以看做是Coupe车型的敞篷版，因此，其与MINICooper敞篷版最大的区别就是放弃了后排座椅，车身进行了重新设计，以双座敞篷跑车的造型出现。对于MINI这样的精品时尚小车，似乎两个座位更加符合其身份。MINI ROADSTER自上市以来，一直以其流线的外形和敞篷式设计受到众多车友的追捧，相比之下他的竞品车型新甲壳虫敞篷版要等到年底才能正式发布，届时不就不知道熟赢熟输了。
菲亚特500是世界上最小的车型之一，“小巧”自然是她的代名词，虽然在中国的品牌认知度不是的很高，到那时在欧洲可是受到很多人的喜爱。
跟MINI Roadster相似的是，菲亚特500C其实就是在500的经典设计上，将硬顶拿掉，再为其配备了一套纤维材质的软质顶棚。
菲亚特500C和菲亚特500造型一样，最传神的部件莫过于两大两小的四只圆灯，一大一小呈八字排布，如同瞪大眼睛且带有小酒窝的Baby。高高拱起的车顶、短小的后车窗和大幅倾斜的车尾简洁圆润，勾勒出独特的美感。而“点到为止”的腰线和略微外扩的轮拱则让车身侧面并不单调。
这款车结合了菲亚特500硬顶版的驾驶乐趣和燃油经济性，同时带有鲜明的意大利车特性。500C的软顶介乎于传统敞篷车顶篷和大型天窗之间，只需按动一个驾驶座上的按键，软顶就可以向后滑动，自动堆叠起来。500C敞篷版的侧柱和顶篷外侧边缘位置与硬顶版相比没有任何改变，而传统敞篷车则没有B柱或C柱，或者当车顶降下后整个车顶结构也随之收起，但500C却不是这样。这也是该车无需对车身结构进行强化处理却仍能保持必要的刚性的原因，同时车重也并没有明显增加。
整个软顶完全折叠到位需要15秒，与绝大多数敞篷车不同的是，你可以在车辆行驶时升起或降下顶篷，在时速100公里以下时可以将顶篷降至“扰流板”位置，在时速80公里以下时可完全打开。
为营造复古氛围，设计师大胆地在中控面板上加入大面积的钢琴面板，将音响、空调控制单元巧妙地分割开来。方向盘为三幅设计，双色真皮包裹相当不错，两侧的多功能按钮使用起来也十分方便。菲亚特500的仪表采用立体设计，速度表、转速表、多功能显示屏分别嵌套其上，很有几分个性。
动力方面，目前引入国内的普通版三款车型全部搭载的是1.4升自然吸气发动机，而敞篷版也会应用此款发动机，该发动机运用了菲亚特MultiAir进气技术，该技术采用电动液压阀驱动进气控制，从而更精准的控制进气和喷油，使燃油效率得到优化。与之匹配的是一款6速手自一体变速箱。
总的来说，菲亚特500C的造型觉得受各位MM的喜爱，帅哥想要讨女朋友欢心这是一个不二选择哦！
说到浪漫，来自法国的308CC一定具有无法比拟的浪漫情怀，标致汽车在欧洲代表了一种敞篷文化精神，而标致308cc完全承袭了这个传奇家族最优秀的血统。
全自动折叠硬顶是新款308CC最大亮点之一，仅需20秒，即可从一台轿跑车转变为敞篷跑车。车内配有的Airwaves头颈加热系统可将一注热能导入头颈，可让车主感受激情中的舒适。此外，该车还配备了windstop车内挡风板、自动识别敞篷状态的双趋空调、电加热座椅等配置。
从外观来看，新款308CC采用了全新的标致狮标，增大的进气格栅更显霸气，狮眼大灯改进之后更有神采。
此次新款308CC搭载1.6L涡轮增压器发动机加6速手自一体变速器动力组合，全新调校的发动机采用双涡轮增压、汽油直喷以及正时可变气门技术，最大功率为120KW/6000RPM，其排放标准也由原来的欧四升级为欧五。同时，308CC的悬挂进行重新调教，大大降低通过方向盘和座椅所传递的道路震动性。
作为标致最负盛名的的车型，标致308CC以其浪漫个性的特点吸引着全世界车迷的目光。标致308CC采用进口身份，而价格方面也是很厚道的，对于一款敞篷版车型来说价格并不算贵。
大众EOS这款车型在大众家族中，知名度相对较小，但是这并不能掩盖其外形和品质技术上的优势，在继承了大众家族传统的同时，敞篷的设计使它比其他大众家族车型更加器宇不凡。
新款Eos最大的改变依然是大众家族式的脸谱，新造型也拥有众多独特之处，例如前大灯增加了LED行车灯，进气格栅造型也为全新设计。在车尾，尾灯的造型也和高尔夫6类似。全新造型下，作为Eos最大卖点的敞篷设计也变得更显华美和优雅。
相对于改头换面的外观，新款Eos在内饰部分的改进就显得微不足道了：大众“统一”的新造型多功能方向盘替换了老款方向盘，同样类似高尔夫6的多功能仪表盘也搭载于新车之上，至于其他方面的改动则甚微，目前看来只有中控台显示器下的旋钮和按键经过了重新排布。
动力方面，本次进口全新Eos搭载了2.0TSI发动机，最大功率211马力/155千瓦，峰值扭矩为280Nm。变速器匹配了6速DSG双离合变速器，新车最高时速为236km/h，0-100km/h加速时间7.8秒，百公里综合油耗7.5L。
大众Eos外观优美，气质优雅，先比之前介绍的几款车型，她更像是一名淑女。创新性的电动半景式太阳天窗，结合敞篷式、天窗式以及硬顶式跑车优势于一身，位于中控台上的精美时尚的控制开关，仅需25秒。集优美与性能于一身的道中Eos虽低调也尽显不同之处。
编辑总评：四款车型不同情怀，古灵精怪、娇小可人、浪漫古典、温文尔雅，犹如4位美女待君选择，相比之下，四款车型价格还是比较容易让大众接受的，毕竟是敞篷车，想要回头率还是需要牺牲下荷包的。目前几款车型天津地区均有销售，逍遥抱得美人归的各位可以到4S店详细观摩。
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