【网上车市广州站 新车实拍】“华晨”两字或许你第一时间联想到的可能是宝马，这是因为宝马在国内的知名度很高，致使作为在国内的生产合作伙伴华晨汽车也因而声名大噪。然而，除了宝马这个合作伙伴外，华晨中华也是旗下出色的自主品牌。中华H230作为该品牌旗下体型最小的车型，自4月的北京车展亮相后，给人留下深刻印象。

外观方面

自从大众汽车率先采用家族之后，陆续有多个汽车厂商也开始沿用家族脸谱这概念。这样的做法可以让旗下车型的风格更统一，识别度更高，提高品牌知名度。但这样的做法多少缺少了设计的多样化，感觉车型的变化就是尺寸的变化。华晨中华是国产自主品牌中采用家族脸谱的一员，从之前的H530到V5都极具中华家族特征的。而H230作为中华全新设计的精品小车，采用自主设计元素，带来全新的视觉效果。

华晨中华因为华晨与宝马的合作关系，一直在外观上都与宝马有着很微妙的相似，就如H530与V5都有着那令人熟悉的宝马双肾式前进气格栅设计，外形上也与宝马5系与X1颇为相似，令人直呼山寨。这次的中华H230采用了全新的自主设计，给人眼前一亮，宝马的影子被甩得远远的，前脸设计上几乎找不到一点与宝马相似的地方。双波纹的前格栅设计更加年轻动感，富有张力。

夸张的大灯设计是中华H230的一个亮点，大灯的面积对于这台A0级别的小车来说十分的大，使整台车看上去十分凶猛，上翘的角度设计也让H230看上去更富冲击力。

仔细观察，你会发现中华H230在大灯的设计上下了一定的功夫，大灯中采用中华LOGO设计的发光源，看出厂商的用心。

H230是华晨品牌截止至目前为止最小的一款车型，车身长宽高达到了4390*1703*1482mm，轴距达到了2570mm，在空间表现上应该会不错。

中华H230原厂配备的万力轮胎尺寸为185/60 R15,5幅10条式铝合金轮毂与H530和V5车型上搭载的那两套十分接近，这方面也是中华品牌一贯的拿手好戏。

尾部的设计并没有前脸设计那样出彩，相对中庸，远处看去，与奔驰C级有几分相似，或许这样的设计更能满足国人的审美需求。

尾箱盖设计上翘，有点像个小型的挡流板，这样的设计除了美观，对于这类小型车的行车稳定性或许有一点帮助。

内饰方面

 中华H230的内饰设计与外观有较大不同，大量使用圆形元素，无论是空调出风口、中控显示屏、各种圆形旋钮以及球头挡把都可以看到圆形的踪影。采用黑色与银色作为主色调的H230想给驾驶者营造运动的气氛，中控台大面积的采用银色作为装饰，科技感十足。H230内饰中大量使用塑料材料，使整体质感不好，但对于一台10万以下的小车，为了节省成本，这样的动作是理解的。

方向盘采用黑银配色的不规则设计，突出运动感。虽然没有采用真皮包裹，但手感不错。

仪表盘设计在这级别小车中算是上乘的，采用时下流行的双炮筒式仪表盘，全部橙色的读数的搭配依旧是为了营造运动的气氛。

在仪表盘和方向盘的左下方，H230不仅配备了后视镜调节按钮和行李箱开关，更是带有了大灯调节按钮，在这一级别车型并不多见。

娱乐区采用钢琴漆作为面料，试图突出高档，但效果不太理想。功能键相对靠下，使用方便性有所降低，为其是对长得高大的驾驶者。

车门采用全黑设计，整体做工不错、各处的缝接都做的很好。扶手处采用的绒布材质，手感较为细腻。

座椅设计上，带有一点运动感，但鉴于这个级别的成本控制，座椅并没有采用全真皮包裹，只是采用网状纤维材质，乘坐舒适度有所降低。

凭借着同级别车型中领先的2570mm的轴距，H230在后排空间表现方面都让人满意。后排地板中央并没有凸起，给后排空间带来最大的体现。

H230在后尾箱的表现中依然是处于领先位置，对于一般家庭使用，空间是足够的大，如果不是采用两侧不规则设计，相信空间会更加突出。有点遗憾的是，尾箱的开口较小，对搬运较大物品会带来一点不便。

动力方面

 H230搭载了我们熟悉的那款1.5L发动机，能输出最高功率77kW（105PS），最大扭矩为143Nm的最大动力。

底盘采用前麦弗逊独立、后扭转梁非独立悬挂。这样的搭配对于一台小型车，是完全够用的。

编辑点评：

作为一款6万元左右的家用小车，中华H230主要的客户是那些以代步为主的年轻消费者。它在外观、内饰和动力在与同级别车型对比中都有一定的优势。尤为突出的是它的外观设计，中华H230在外观设计上给人眼前一亮的感觉，没有一味的模仿宝马的设计，重新确立自己的车型性格，这一点是一个比较大的进步。希望以后自主品牌也能多采用自主创新的设计，对于汽车的发展是有极大的帮助，相信也是对设计人才一个大的信心保证。