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【网上车市大理站讯】新轩逸在秉承之前良好地空间表现以及舒适的驾乘感受的基础之上，结合了新的设计元素，紧密结合当今时代潮流，更在配置方面进行了一番升级和完善，以中高级车技术及基准全面满足消费者的需求。
作为日产汽车技术精髓的集大成者，新一代轩逸拥有“高、富、帅”的强大产品力，其四大高效性能、四大极富配置和两大帅气设计，完美呈现出史上最强中级车的超凡魅力。
外形设计方面，新轩逸采用天籁、阳光和新骐达都采用的倒梯形样式的全新家族式前脸，加大的进气格栅配合着造型凌厉的前保险杠，使得前脸看起来更显活力。
在家族成员陆续完成更换新前脸后，新轩逸换装后的前脸相比老款更具时尚力，整体外形彻头彻尾的改变，摆脱了平庸。
新轩逸的前大灯造型设计类似箭头的样式，视觉效果相比现款轩逸更加凌厉，在位于大灯总成下部还设置了一排时下最为流行的LED示宽灯，在灯组配置上相比老款进行了提升。
车身尺寸方面，新轩逸完全没有了老款苗条纤瘦的车身比例。相比老款，新车长度缩短了55mm，车身高度降低了15mm，车身宽度增加60mm。更宽、更低的车身比例，使新轩逸的视觉效果更加稳重。
新轩逸将车身侧面转向灯转移到外后视镜上，视觉效果更加个性独特，也是新轩逸换装之后的一大亮点。
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| 电话： | 0872-2325798 | 地址： | 大理市经济开发区苍山东路426号 |
车身侧面，贯穿前后的腰线相比现款轩逸平直的腰线而言看起来更显流畅动感，整体造型趋于年轻化。波浪形腰线也显得层次分明，使整车看起来更加动感。
新轩逸尾部比现款更多了一些棱角，添加了镀铬装饰条，层次感更加丰富。尾灯的位置也进行了上移，造型也更加年轻化，加上LED光源的应用，营造出了时尚感。
新轩逸的尾灯设计的更加精致，前后车灯的造型相互呼应。尾灯灯组集成了刹车灯、倒车灯、转向灯。其中，示宽灯和刹车灯均采用了高亮度的LED灯，视觉效果明显提升。
除了在豪华版上配备以外，其他车型都没有配备倒车雷达探头。而且新轩逸在倒车辅助方面很难做出选择，选择雷达探头，就没有倒车影像；有倒车影像就没有雷达探头，这样的配置比较让人费解。
轮毂的设计上新轩逸采用了多幅条式的设计，看起来时尚很多。高配车型轮胎采用普利司搏天族RE040，规格为205/50 R17。此次实拍车型所采用的是规格为195/60 R16的邓禄普轮胎。
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新轩逸内饰上深下浅的中控配色，透露出了家庭的温馨感，总体的设计理念并未改变，延续以往家居风格的同时新加入了商务元素，依然采用木纹和真皮装饰。细腻的内饰做工和用料秉承了日系车一贯的精致。
新轩逸依然采用三辐式方向盘设计，低配车型众多功能控制键并不丰富，显得更加年轻。方向盘握感颇佳，粗细适中，缝线细节处也体现出了日系车一贯的细腻工艺。
新轩逸采用双圆形的仪表盘，简约时尚。黑底白字，读数清晰，提升了车辆在夜间的辨识度。中间有一块液晶屏，可以显示外界温度、档位、里程、油耗等信息，很有科技感。
新轩逸中控台控制区域有了很大的变化，采用分层设计，手感做工一流。出风口、音响控制、空调控制各司其职，控制功能键钮尺寸都有所增大，更利于操作。高配车型还添加了中控台显示屏，带有导航倒车影像功能。
中部的空调出风口由原来的音响调节的两侧边改成到上方，出风口的造型也有变化。
新轩逸配备了双区自动恒温空调，凸显了该车的豪华性，空调调节也由原来的旋转式变成了按键式，且按键设计较大，操作上也十分容易上手。
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方向盘后方左侧区域是仪表亮度调节、后视镜调节以及后视镜电动折叠等功能，提升了内饰豪华感与便利性，下方则是ECODrive节能驾驶助手。新轩逸油耗本就不高，这样的配置能够进一步提升燃油效率。
电动天窗采用双模开启，高配车型在右侧设置了“服务中心”和“SOS”两个按键，给驾驶员提供帮助和救援。该系统已经在天籁车型上使用过，功能方面与通用车型上的安吉星、丰田车型上的G-BOOK类似。
新一代轩逸在驻车制动器从脚蹬变成了拉杆式。而新轩逸的车窗控制键同老款轩逸相比也有所不同。
在配置方面，新车增加了I-Key智能遥控钥匙、一键启动系统、ECO节能模式、双区独立控制恒温空调以及CARWINGS智行++系统等，科技感十足。全新轩逸延续了老款车型丰富配置的优势。
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座椅舒适性向来被日产十分重视，宽大的座椅以及厚实的填充物可以给予驾乘者舒适的体验，真皮座椅表面带有打孔设计，有利于增强透气性。虽然新轩逸的座椅换成了天籁的标配座椅，舒适性有所下降。
由于车身高度降低了不少，因此后排头部空间稍显不足。但后排座椅平整度很高，地板中央的凸起也能接受。得益于2700mm的轴距，后排680cm行政级腿部空间，只能在行政级别的车型上才能体验，后排腿部空间非常奢侈。
车内储物空间一般，但总体还说摆放一些日常小物件还是足够了。
为确保后排乘坐的舒适性，舍弃了后排座椅放倒的功能，这对于备厢储物的灵活性以及空间扩展都会有所限制。后排座椅中间中央扶手后面带有一个暗门，能够方便车内的人员在不打开后备厢的情况下取得后备箱里的小型物品。后厢内的容积较为一般，可以满足日常基本需求。
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Pure Drive纯净动力系统是东风日产的最新动力组合，由代号MRA8ED的1.8L引擎与XTRONIC CVT无级变速箱组成。这款全新引擎采用了全铝材质，通过降低重量、散热表现优异、以及纳米级低摩擦技术等，从而达到了兼并节油与动力性的双重表现。新的1.8L引擎与老款的2.0L差异并不算大。最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm，官方油耗为6.2L/100km。
变速器方面，自动挡车型采用的是XTRONIC CVT无级变速器。这款变速器是日产研发的最新一代CVT，很好的兼顾了燃油经济性。同时，还新增1.6L手动档，在节能减排的大环境下，为消费者提供更多选择。
悬挂方面新一代轩逸与老款轩逸没有区别，依旧采用前麦弗逊式独立悬架，后稳定杆扭力梁式后悬挂。新轩逸仍旧走着极致舒适性的路线。
总结：新一代轩逸是依托日产全球先进技术和史上最强研发团队，打造出的突破传统中级车价值界限的巅峰之作。新一代轩逸定位于“越级款待的旗舰家轿”，它是以中高级车市领军车型天籁为参考，投入大量天籁级别的研发资源和产品技术，以十大产品亮点打造出具有“高、富、帅”越级产品力的“史上最强中级车”。
新轩逸在现款轩逸的基础上作出了不少提升，外观更时尚、内饰更舒适、配置更丰富、动力总成更节能。不过在一些地方却没有任何变化，比如后排座椅依然无法放倒，空间的扩展性不如大部分同级车，倒车辅助的配置选择问题等等。或许出于成本控制，不得不在某些配置上做出让步，但总的改变和提升还是有目共睹的。新轩逸的综合实力对于部分家用购车消费者而言，极具性价比，其市场表现也值得期待。
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