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BMW 730Li在高速路上有着极佳的表现，3210mm的长轴距不仅带来了后排空间的乘坐舒适性，也让直道高速的稳定性无可挑剔，在设计时速120公里的山岭高速如果你非要像我一样以160码来开，也顶多是在高速过弯时车头转向过度，车尾会小小的抗议，DSC动态稳定控制系统会适时介入，在电光火石间将所有的错误消匿无形。
“真理之环”纽博格林（Nurburgring赛道）位于德国科隆的西北部，德国与比利时交界处的纽博格（Nurburg）小镇，赛道让其扬名天下，因而纽博格林已经成为该地的新代名词。纽博格林包含了全长22.8公里的北赛道（Nordschleife）和全长7.7公里的南赛道（Sudschleife），人们常说的赛车圣地纽博格林即指北赛道。无论对于热衷驾驶的旅行者还是汽车厂商，这里都是一个神圣的殿堂，一条漫长而富有内涵的梦幻跑道。我们没有机会去纽博格林一展拳脚，但我们找到了一条和纽博格林极其相似的道路，宁洱——景谷，92公里的全长要跨过两座小山，整条路兼具快慢弯，公路随着山势起伏，要想快速通过，对车辆的刹车系统、加速能力和转向精确性都是非常大的考验。
这只鹅迫使我在时速80码的时候做了一次“麋鹿测试”
我上次在这条路上试的是高尔夫GTI，两厢车在这种多弯道路操控极其灵活，但因为直道都非常短，所以涡轮增压发动机难以发挥其性能，730Li在2600转的时候提供最大扭矩刚好适合，再加上极其准确的路感和方向指向，你会以为自己是在操控一辆高性能的两厢轿车，而不是车长达到5.2米的BMW 7系。
经过来回接近1200公里的测试，对于“开宝马”这句话我有了更深的感受，我必须和大家分享一下BMW 730Li我最喜欢的部分。
侧面正视角：车头最前方你只要细看，你会发现车头中网和下裙挡构成了一个鹰头侧面的图案，整个侧面看上去就像一只振翅欲飞的鹰。
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