【网上车市太原站 新车实拍】 如果说起对于汽车品牌的信任度，我想很多人尤其是稍微上点岁数的人，都会首推“南北大众”。VW标识凭借多年以来对国人购车心理的准确把握与品质的口碑沉淀，在国内已经毋庸置疑的达到了一个领跑者的地位。在8月份会上市很多新车型，新朗逸就在其中，接下来我们一同进行近距离的体验。

早在2010年朗逸创下了一个惊人的销售成绩--全年销售24.9万辆，在接下来的2011年与2012年前半年，朗逸依然扮演者上海大众“当家花旦”的角色。虽然依然在热卖，面对激烈的市场竞争厂家的居安思危意识依然很强，紧接着就推出了朗逸的改款车型，并且预计将于8月19日上市。

●车身外观 换用家族式设计 车身尺寸小改

新朗逸在前脸上一改之前的中庸圆润路线，直接更换上了大众标准的前脸样式，整车透露出的是一种更为年轻、更为时尚的气息。同时方正的车头棱角让朗逸看上去基本找不到与老款车型之间的联系。

新朗逸在车身尺寸上较之老款车型有所调整，长度与高度的调整都比较细微，分别为5mm与3mm，对整车没有影响。车身宽度增加了2.2cm，轴距尺寸没有改变依然为2610mm。

前大灯组同样换用家族样式，方正、熏黑、周边有银色镀铬装饰，都让外观的视觉冲击感更强。灯组功能方面，预计于现款车型的出入不大，我们实拍的车型应该是1.4T的顶配车型，并没有氙气大灯，预计新朗逸也不会加入氙气灯组。

车身侧面线条基本不变，依然有着对后排乘客头部空间的专项设计，包括腰线的位置与样式没有出入。

仔细看一下，是不是觉得新朗逸的尾部有些眼熟。随着前后尾灯组、车头车尾造型设计更换了家族样式，朗逸明显显得更大气了，尾部运用与上海大众旗舰车型帕萨特相同的设计元素，明显的提升了档次。

我觉得上海大众这次在朗逸身上又是下足了功夫，作为一款中期改款车型并没有简单的缓缓前脸，而是融入了诸多来面子的元素。本身朗逸的售价区间就拥有着众多的购车用户，再加上VW标识与越来越大气（乍一看真挺像帕萨特）的外观，足够让一家之主挣不少面子。

●内饰经过重新设计 明显更大气

先来回忆一下现款朗逸里的中控台设计样式，实用性强并且有着十分不错的做工表现。

新朗逸的中控台经过了重新的设计，同样引入了旗舰车型帕萨特上的诸多元素，配色分为黑色+银色与黑色+米色两个风格。中控台上覆盖的材质为硬性，整体的做工与前款差距不大，阻尼、按键紧凑度都属于优秀。

在中控台样式上，朗逸进行了大胆的升级，类似于旗舰车型帕萨特的精简样式也让人更有坐进车内的冲动。同时出色的做工依然得以保留，并且在空调出风口周围银色的镀铬装饰进一步的装点了车内氛围。

仔细分辨一下，你会发现在现款朗逸上没有配备的许多配置都出现在了新朗逸的控制面板处。1、无钥匙启动之前全系无，2、座椅加热，3、多媒体、导航、电话、倒车影像集成，支持触摸控制。

●乘坐空间变化不大

车内的乘坐空间与座椅的舒适度没有什么改变，新朗逸也依然会以后排空间大作为一个卖点。

朗逸的储物设置对于我个人来讲，可以说是最满意的车型了，无论是前门、后门上都设置有不错的储物机构，作为家用车来说满载5个人可能是常事那么也就需要更多、更大能随手放东西的地方。

●动力总成无改变

动力系统的部分发动机共有两款，分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。其中与1.4T发动机搭档的为5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，而1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。

全文总结：

我不得不说大众这次又抓准了中国消费者的命门，在保有先进动力系统、尺寸、空间尚可、品牌影响力的基础上，朗逸的这次改款无疑是很成功的。向旗舰车型帕萨特靠拢，能让人们花更少的钱去得到更多的面子。同时小幅度的配置增加，也让其本身车型的竞争力更强。

抛开产品层面不说，新朗逸的市场前景目前来看依然是很明朗的，更多的相关问题，我们还是留到8月23日正式上市以后再去想比较好。（文.摄影/网上车市太原站 黄强）

目前太原地区新朗逸展车已到店，现接受预定，订车定金为1万元。

特别感谢车辆提供单位：