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随着社会经济的发展，人们的生活水平有很大的提高，车的类型也越来越多，越分越细，中级车市场历来就是各品牌厂家最重视的部分，在中级车的市场上，价格差不了太多，配置差不了多少，所以要选择一款适合自己的车着实让广大车主为难了一把，往往在这个时候价格优惠很大程度上左右了消费者的购买意向，但是我们买车不是买最便宜的，也不是买最贵的，要买最合适的。当这个车买来之后真正是适合自己的，你才会觉得这个车买对了，买值了，下面小编就对各系具有代表性的中级车做一个介绍，希望你能够轻松的选购出最合适你的中级车。
德系车代表：迈腾
迈腾:TSI+DSG的黄金动力组合、做工严谨、商务气息隆重
其实当我第一眼见到刚上市的全新迈腾的时候，我被它深深地吸引了，我感觉这不是一个十几二十万万能够买到的车，它所表现出来的那种商务、品质是其他中级车无法比拟的，加上它先进的TSI+DSG的黄金动力组合、大众的品牌形象都无疑让它在中级车市场上所向披靡。
新迈腾的车身尺寸在中级车市场上还是很具有竞争力的，四米六的车身长度和两米八的轴距使得迈腾的整体空间非常不错，而且为后排空间乘客提供了宽敞的环境，这也正体现了全新迈腾追求商务的理念。
全新迈腾集成了大众最先进的科技，并且将更高级别车型的配置引入其中，不仅继承了大众轿车一贯优异的操控和安全性能，舒适性也提升到了更高级别。
全新一代迈腾不仅集成了各种实用的丰富配置，而且其技术的先进程度也打破了同级别车型的配置水平。安全是汽车的一切，尽管科技并不能完全杜绝交通事故发生，但从全新一代迈腾身上，我们完全可以感受到德系车对于安全的高标准要求。
全新迈腾的研发过程历时4年之久，凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车，同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的高级轿车。全新迈腾同时汇集了大众汽车历经六代，整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化，并凭借不断的创新精神汇集了大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准。
对于迈腾的内饰，很多人赞同，也有很多人反对，每个人都有每个人的看法，最主要的还是要看自己的喜好了。
美系车代表：君威
君威：动感、运动型轿车
君威是美系车的一个典型代表，传承了美系车的特点，不管是从外观还是动力来看在中级车市场上都是排的上名号的，这种车适合那些真男人、纯爷们，很少有小女生喜欢这种车，因为它所凸显出来的是那种狂野而不失身份的理念。
别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先 锋设计。 新君威内饰
卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。
在配置上，别克新一代君威充分体现了安全至上的原则，ABS+EBD、安全气囊、侧安全气帘、电子手刹车都能在君威的身上找到。而在舒适性和豪华性方面，君威也绝不落后于竞争对手，驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、驾驶员电动记忆座椅、6碟CD机支持MP
其他(3张)3及WMA格式碟片功能、7喇叭车载扬声系统、7英寸WVGA高精细度显示屏、蓝牙电话系统在君威不同级别的车型上也都有标配。
2.0L和2.4L全系列标配全新一代ESC电子稳定控制系统，它与人们熟悉的ESP相似，通过对发动机输出的控制及四轮刹车力量的独立分配，使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性。除了同步实时联动牵引力控制系统(TCS)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)之外，新一代君威更增配了同级车领先的弯道刹车控制系统（CBC）、液压抗制动衰减系统（HBFA）等子系统，还有别克车系标配的电子胎压监测系统（TPMS），共同实现更灵敏和更实时联动的整车主动安全控制。
别克新一代君威搭载曾荣获“世界十佳发动机”称号的2.4L、2.0LECO智能发动机，并配备S6六速手自一体变速箱，动力性能与经济性都较为出色。
别克君威运动的外形、强劲的动力，是一款非常具有驾驶乐趣的中级轿车，如果你上班累了，生活压力大了想放松一下，不管是长途旅游还是寻求驾驶体验，其实君威还是完全能购满足你的要求。
韩系车代表:第八代索纳塔
第八代索纳塔：流体雕塑，动感之美
第八代索纳塔的出现着实让韩系车火了一把，流线体的车身造型得到了大多数消费者的青睐，它的出现成了很多年轻人奋斗的目标，时尚的内饰，高科技的配置，先进的动力系统让它在上市短短的几个月月销量突破万元大关。
流线型设计的组合灯，更显大气。高配车型同时采用LED及Light Curtain式设计，被赋予高级、高科技的形象.
配置已很丰富，该有的都有了，还有大天窗这样的惊喜，前后座椅都能通风加热很体贴。空间足够大，无论外形还是内部都有超越想象的感觉。当然也有评委评价：虽然从外观上看着不太大，但第八代索纳塔的内部空间在同级别车型中属于中上，韩国车配置丰富的优势被保留了下来，同时品质在提升。
作为一款具有全球品质的高科技动感座驾，第八代索纳塔不但外形迷人，大胆采用轿跑式的运动外观设计，更拥有一颗动力澎湃的强大“心脏”，配备了现代汽车先进的第二代θ发动机。正是凭借着这款发动机的出色表现，第八代索纳塔一举成为中高级轿车中的“高性能车”。
能有如此出色的表现，皆因该发动机采用了先进的双CVVT可变正时气门技术、VIS可变进气歧管、DOHC双顶置凸轮轴、全铝材质等诸多先进科技。
安全配置已经很丰富了，底盘也是十分稳固，特别是车身刚性比印象中的韩系车强多了。安全数据不错，总体安全有保障。另外，该级别该有的主被动安全措施都具备了。这一项，可以看作在同级中表现中上。
无论对于现代集团还是北京现代，第八代索纳塔都是其事业发展的一个里程碑。他的出现打破了历来由美、欧、日大厂统治中级车的格局，为该领域注入了新鲜的血液，无疑会让广大消费着受益，凸显了他的重要性。在领先性方面，第八代索纳塔更注重品质的提升，带来超越前任和一些竞争对手的驾乘感受。同时，由于尽量采用成熟技术，再加上更多配置的良好传统，使他在价值方面也很突出。
日系车代表:凯美瑞
凯美瑞：动感而尊贵
新凯美瑞虽是中期改款车型，但在发布现场看到新车之后，记者却有一种新风扑面之感。“动感而尊贵”是凯美瑞的原生设计理念，新凯美瑞在保持原有的尊贵感的基础上，勇于自我超越，融入大量动感的设计元素，强化了运动感，从而更显豪华动感、尊贵大气。在视觉上，这种理念凝结为一种坚定从容、大气与自信、力量与进取、富于冲击力的美感。
新凯美瑞外形采用了引领潮流的新设计，整体造型流畅通透一气呵成，焕发出的“更尊贵、更动感”的气质，跃然于车身每一个角度和细部，散发着运动豪华和高级先进的光芒。
凯美瑞的经典双U型微笑前脸曾引领了整个车坛的前脸布局，而在新凯美瑞上被突破和发展，更动感锐利的X型布局和新式格栅、新形前保险杠所共同营造的自信气度扑面而来。
原有的多曲面轮毂被多层次多纵深的粗细双辐轮毂所取代，更深邃夺目的轮毂造型下潜藏着一种蓄势待发的活力与动感。
8扬声器原声音场音响系统在已有的心理声学技术上，通过高低音音域的扩展、丰富的音量选项，营造出一个激情澎湃的移动音乐厅； 倒车摄像系统、倒车辅助外后视镜两项尊贵配置均可在挂倒档操作时瞬间自动激活，新增的车顶尊贵迎宾照明系统既有主动式的照明功能，同时也能作为车内空间的氛围照明，构造出车内静谧安心的驾乘空间。
第七代凯美瑞变速器增加了“S”运动档，使齿比更密集，为车主提供更为精准细腻的档位选择，令换挡更加平顺；加上特有的巡航节能模式，大幅提高了车辆的燃油经济性。坡道逻辑控制功能也是变速器的一大亮点。在车辆经过复杂的上下坡道路时，变速箱能自动判断道路，选择上坡逻辑和下坡逻辑功能，采用最合适的档位。无需频繁换挡，使得行驶更加安全舒适，同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。此外，该款变速器还具备高智能化的变速控制功能，即“会意功能”，它能够自动判断驾驶者的意图，急加速时自动选择最合适的档位并提供强大的动力，平缓驾驶时则自动调整为最节油的档位行驶。
全新凯美瑞较上一代车型有了翻天覆地的变化，不管是外观、内饰、配置和科技都有很大的进步，性价比非常高，是一个值得期待和购买的车型。
自主中级车代表：帝豪EC8
帝豪EC8：超大空间、较高配置、较低价格、较好口碑
帝豪EC7的成功走红，为吉利帝豪品牌树立了很好的口碑，得到了很多消费者的认同，所以就有了EC8的出现，EC8四米九的车身长度，彰显出了它独有的霸气，对于那些想追求大气经济实力不足的消费者来说，EC8最适合不过了。
帝豪EC8的前脸采用流行的U型设计，前大灯采用特别的蝠翼式设计，熏黑底色、眼眉微翘非常的动感，并且采用的是氙气大灯照明效果好。同时还装备的自动开启控制，在夜间锁车还可延时点亮60秒，照亮回家的路。
车身尺寸早就成为中国人选择中型车的一个重要参考指标，而帝豪EC8车型的车身尺寸为长*宽*高：4905mm*1830mm*1495mm，其中车身长度为4905mm，这样的尺寸在国内在售的中型车中是相对较大的，另外2805mm的轴距也是一个相当有诱惑力的数字。同级车中最长的车身与长轴距就为这款车在内部空间上上带来了相对富足的空间。
在配置方面中高级车上常见的功能在帝豪EC8上都可以找得到。除了比较常见的多功能方向盘，带DVD功能的导航等配置外，真皮电动八向调节座椅，并带座椅加热功能，后门车窗、后风挡的手动遮阳帘等也一并出现在该车上。
帝豪EC8的内饰颜色采用了流行的上深下浅的双色内饰风格，上层深色可以有效吸收光线，防眩目。中控台采用全景式中控台，上部的多媒体中心，除了搭载了DVD-GPS导航系统，其中装载的蓝牙设置可以直接读取存储在手机上的多媒体文件进行播放。
在安全方面，在这款车上还能见到贯穿式一体安全气帘、安全带未系声音报警、时速过120公里报警以及吉利著名的BMBS(吉利爆胎监测与安全控制系统)等。
方向盘上，帝豪EC8采用了豪华多功能方向盘，将娱乐控制键全部集成在四幅方向盘的中间部位，其中方向盘还集成了车载蓝牙系统的快捷键。
EC8的这两款发动机的动力参数可能看起来不是很令人满意，但是好在发动机技术成熟、平顺，保养成本和维修成本比较低。
可EC8第一眼看到就觉得大，第二眼就觉得漂亮，在加上其比较低的价格，使得帝豪EC8的性价比非常的高。
其实每个车都有每个车的特点，都有好的地方和不好的地方，每个车所表现出来的感觉也是不一样的，只要你选车的时候跟着你的感觉走，你一定会选择到适合你的理想轿车。
