【青岛网上车市实拍】在索纳塔8代与IX35相继大获成功后，北京现代在推出新款车型的时候底气更硬，也更有自信心。这款全新朗动在今年的北京国际车展首次亮相，也敞开心扉供社会各界点评与鉴赏。今年正好是北京现代十周年，借此推出全新朗动，一方面为十周年献礼；另一方面就是巩固索纳塔8代与IX35打开的良好局面，让朗动这股新潮的韩流风刮起来，那么大家拭目以待吧。

或许是索纳塔8代与IX35的设计风格符合国人的审美眼光，也可能是北京现代在外观设计上摸索到国人的审美趋势，全新朗动同样采用了“流体雕塑”设计理念，前脸造型在不同线条的运用下更加富有张力与立体感。整体呈现出来的感受是动感与活力。

朗动的前格栅面积不算大，采用了四条镀铬装饰，按照韩系车一贯的做法，日后上市的低配车型或许是享受不到这种待遇的。

朗动的前大灯造型流畅别致，面积不算小，与前机盖的吻合度非常高，一点也不突兀。

朗动作为目前悦动的换代车型，它的车身尺寸明显的大了一号，长度4570mm，宽度1775mm，高度1445mm，轴距达到2700mm，这也是朗动的一大优势所在，在同级别车型中占有领先优势。

朗动的侧身线条勾勒出它饱满紧凑的视觉效果，它采用高车顶设计，从A柱到C柱的过渡非常柔顺，丝毫没有不协调的感觉。

朗动的高配车型采用的是215/45R17规格的轮胎，搭载了非常动感的17寸双色轮毂，这种搭配我们一点不陌生，近年来韩系车在轮毂的设计与搭配上别出心裁，当然，这种漂亮的轮毂只能是顶配车型甚至高配车型的享受。

朗动的尾部造型与车头一样，呈现出动感、活力的感觉。但尾部设计明显的压低视觉重心，增加朗动的扎实感与体积感，远远看上去，很像一台轿跑车。

朗动的动力单元提供两种选择，分别是1.6升与1.8升。这台1.8L车型采用NU发动机，最大功率107Kw，最大扭矩175Nm。

朗动的内饰提供浅米色与深黑色两种选择，浅米色一如既往的温馨柔和，深黑色更有质感，同时更加的运动。

朗动的内饰设计同样采用了现代最新的设计风格，对于层次感和人性化设计更加考究，风格更加年轻化，明显的是要靠拢日益年轻化的消费群体。做工与用料还算不错，跟同家门大哥索纳塔8代比起来，我觉得没什么区别。

朗动的四幅方向盘尺寸不大，设计与用料很饱满，握感顺手，同时集成了诸多便利性功能按键，方便驾驶。

换挡拨片的出现应用在朗动身上我觉得并没有太多用处，但是对于提升亮点与卖点来说是一个噱头。

此次出现在朗动身上的铝合金踏板不知道是标准配置还是选装配置。

中控台上的按键面积普遍较大，使用起来的阻尼感受良好，但并不是很细腻。

朗动搭载了一台6速手自一体变速箱，上市后会有手动变速箱的选择，在变速箱的搭配上朗动要领先于同级别对手。

朗动的轴距达到2700mm，保证了不错的后排乘坐空间，本网编辑身高190以上，体重90Kg，坐在朗动的后排并不觉得压抑与局促，腿部空间还有两拳的余量。另外朗动的高车顶设计，对于提升头部空间也是帮助不少。

【编辑小结】朗动有一副好皮囊，这一点不可否认。北京现代近来推出的新车在外观设计上不断成熟，也博得了消费者的青睐，韩系车在造型方面突飞猛进是不争的事实。对于机械方面此次暂且不知朗动的水准，它最大的亮点已经直观的呈现在我们眼前，2700mm的轴距，丰富高级的配置，时尚动感的内饰设计。按照现代一贯的定价策略，朗动的市场前景应该不用担心。

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