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说起马自达，让人印象最深刻的就是“zoom-zoom”的设计理念，然而近半年的各大车展，马自达品牌让我们记住了另一个名词“魂动”，马自达的“魂动”设计主题表现的是生物在瞬间动态中展现出的力量和美感，CX-5则是第一款在外观及内饰设计中全面采用了这一设计语言的量产车型。作为在中国汽车市场已经占据一定份额的Mazda，极需一款有力度的SUV来丰富产品线，抢占一些市场份额，相信CX-5市场影响力会比老大哥CX-7更胜一筹。
马自达CX-5是基于马自达的“魂动Kodo——Soul of Motion”设计理念打造出的全新紧凑型SUV，造型与马自达Minagi概念车极为相似。CX-5的车身尺寸分别为4555mm×1840mm×1710mm，轴距达到了2700mm。这样的定位使得大众途观成为了它的直接竞争对手。
在前脸上，大嘴设计成为了马自达的家族特征，盾形的蜂窝式中网设计和概念车上的几乎保持了一致，从而突出了这款车给人以强烈的运动感。前脸设计与之前的概念车有着极高的相似度，看上去极具运动气息。中网依旧采用家族5点式设计，大面积的进气格栅显得霸气十足。四周的金属镀铬装饰条延伸至大灯内部。
马自达CX-5犀利狭长的大灯风格一改之前车系的平庸，灯组的金属饰条使大灯看起来更加犀利，前大灯配备清洗装置在这一级别车是必备的。
车身侧面并无过多修饰，宽大的后视镜为驾驶者提供了良好的视野，集成的转向灯隐藏在后视镜的侧面。
马自达CX-5采用了225/55 R19规格的轮胎，在保证抓地力的同时，19英寸双五幅式的轮毂具有极强的视觉冲击力，采用的大尺寸轮毂恰恰说明，它更擅长公路驾驶。
尾部的设计相对较为简洁，柔和的曲线勾勒出了尾部运动的风格。尾灯被置于腰线与棱角上，造型中规中矩，较遗憾的是尾灯并没有采用LED作为灯源。
“创驰蓝天”是今年马自达宣传的重点，其"创驰蓝天"技术只是一系列技术的总称。包括发动机、变速箱、车身和底盘等新一代革新技术。像高效能的发动机、能量回收、混合动力等多种技术。预计到2015年，使用“创驰蓝天”技术的产品将占马自达在中国销量的大约80%，这款CX-5同样采用了这种技术。
