【网上车市大理站讯】随着国内对于欧美文化的接受程度逐渐放开，旅行车也成为了一种多元化用车生活中颇具魅力的一部分。国内新款迈腾换代不过一年，旅行车版本随即进口国内，可见大众已逐渐对于国内旅行车市场开始重视。

大众进口汽车全新迈腾旅行轿车以其超越同级的豪华质感，演绎高端生活全新方式，理想的空间设计与极高的日常使用性可以让车主在商务工作、周末度假、休旅生活之间实现游刃有余的自由切换。

迈腾旅行版与一汽-大众新迈腾在前脸造型上有90%的相似度，不同的10%在于散热格栅的细节处理。迈腾旅行版保持了欧版的原汁原味，看起来少了一些威严感，更符合家用的定位。

新款迈腾上市之初，各方面都与帕萨特对比过很多，看到新款B7旅行车之时毫无陌生感。四横条式前格栅，但旅行版采用了镀铬和亮黑双色搭配，国产新迈腾则采用全镀铬设计。旅行版迈腾多了一条前保险杠中部镀铬饰条，而这是国产迈腾所没有的。

全新迈腾B7旅行版给人耳目一新的感觉，前脸部分，新车进气格栅的镀铬装饰与黑色钢琴漆搭配使整体外观看起来更为时尚。

全新迈腾B7旅行版长宽高分别为4711mm、1820mm、1516mm，轴距为2712mm，整备质量为1582kg，比三厢版本重30kg。

具有家族标志性的U型双氙气大灯与15颗LED日间行车灯搭配，很炫目。

外观部分大致能区分出的细节差异只有雾灯区域的装饰材料变化。前雾灯拥有两个灯泡组，采用L型镀铬装饰半包围着。

侧面车身和上一代车型基本相同，不过它要更为精致、人性化。B、C都采用了亮黑色处理，车身同色侧裙让它运动感有所减少，拥有了更多的豪华感。全车采用隔热玻璃，车身后部都为深色玻璃，令车内的私密性有所加强。

新迈腾采用了马牌ContiSportContact 3系列轮胎，型号为235/45 ZR17，配备铝合金轮毂，安全自封式轮胎等配置。该车配备的轮胎拥有ContiSeal自修补技术，轮胎能通过涂在内壁的密封剂迅速修补破洞。行驶途中，当车胎扎入钉子或碎小玻璃尺寸，该轮胎能够自修补直径不超过5毫米的“伤口”——这将解决85%的轮胎故障问题。

尾部依旧延续了简洁，但尾部没有任何车型名称标识。尾部的大众logo将不再能被翻起，尾门开启变成了传统的电动按钮式样，倒车影像位置也被重新安排。

尾部整体上与新款迈腾保持了高度的一致。源自新迈腾的尾灯也和新夏朗的尾灯造型很是相似，46颗LED所组成的“M”型颇有辉腾的感觉。不过这个尾灯在迈腾上凸显出的严肃商务气息在B7旅行车上变得较为时尚，这多亏尾部更加饱满的整体风格。

在迈腾旅行版上，雷达探头前后保险杠都是六探头，采用第二代泊车辅助系统，除了支持平行泊车以外，泊车辅助系统还可支持垂直泊车。新增Querparken(45°角泊车)和Ausparken(窄角度出库)功能，在泊车位不断缩小的同时，这套系统能帮助驾驶者更好地进行高难度的泊车工作，同时也修正第一代泊车辅助系统反应速度缓慢的缺点。 

内饰部分与国产新迈腾在风格上保持高度的一致。大众内饰的风格，德国式的豪华，功能模块的铺陈，装饰材料之间的结合都用最简易的方式呈现。中控台的石英钟更加凸显时尚，中间采用胡桃木饰板设计，使整体看起来很沉稳、精致。

三幅式多功能方向盘采用真皮材质，左侧是车载电话按键，右侧是娱乐系统按键。其中车载电话可以直接通过蓝牙系统传输通讯录，通过按键的操作来接听电话，快捷方便。

单色的仪表盘显示器效果自然不如彩色显示屏来的更为醒目，但从显示功能的菜单层次中并无简配作内容，同样带有导航系统辅助显示功能。

新迈腾旅行版豪华型配备RNS510系统，支持蓝牙电话、硬盘式导航、30G硬盘、多音源输入、OPS虚拟泊车以及空调信息屏幕显示。而低配的舒适型则配置了RCD510，除了没有导航、30G硬盘，分辨率稍低之外，其余的功能基本相当，更注重实用性。

全景天窗和途观上的一致，整块的玻璃天窗支持开启和外掀，视觉效果和法国旅行车不相上下，有了全景天窗的帮助，通透明亮的感觉也直接提升了车内的整体空间感。

和老款一样，新迈腾旅行版对于后排乘客的照顾也非常周到，依然在后窗配备了手动遮阳帘，而且后排烟灰缸，空调及外设接口也一应俱全。

其他内饰

内饰部分虽满眼皆是熟悉的风格和布局，但在细节的做工和用料方面依旧维持了大众的高品质，也要好于国产车型。同样也是国内厂商需要不断提高和注重的点，尽量减少进口与国产之间的品质差异。

座椅方面，真皮包裹的柔韧性强，同时提供了较好的腰部和腿部支撑，头枕的可前后伸缩调节功能增强了灵活的舒适性。

前排座椅集成了8向电动调节、电动腰托、座椅通风和记忆功能。

原版的迈腾B7就是2712mm的轴距，旅行版迈腾保持着原本的轴距尺寸。乘坐空间方面，相对“短轴”的B7旅行版并不显得局促，后排腿部空间表现仍然较为抢眼，可满足三个成年人舒适乘坐，并不会有拥挤的感觉，满足日常使用没有问题。

储物空间处理十分妥当，将空间利用率发挥到极致。身处前后排均能找到摆放物品的储物格和车门储物槽，且空间大小方面都有不俗的表现。

后备箱的置物板是个较为有新意的配置，用户可将物品放置在置物板上，通过轨道的滑动可以更为方便的装载物品。

旅行版车型的重点便是行李厢空间和功能性。新迈腾B7旅行版的行李厢容积达到1731升，除此之外，放倒座椅后呈现出的良好平整性也是亮点。

动力方面，新迈腾旅行版仅提供2.0TSI发动机，最大功率提升至155Kw/5300~6200rpm，最大扭矩维持在280N·m/1700~5200rpm。

配合6速DSG双离合变速箱，可使迈腾旅行版百公里加速成绩达到7.7秒，最高时速233km/h。跑得快却并不意味着油耗高，自重1.6吨多的它，百公里综合油耗只需7.5L，这样的数值甚至能和不少A级车的油耗相媲美。

 总结：大众在中国绝对可以说是旅行车的先行者了，从早年的桑塔纳旅行版，到后来陆续登场的迈腾旅行版、高尔夫旅行版。在大众优秀的品质保证下，新款B7旅行版再一次表现出了强劲的实力，使之有资格成为市面上难得的一款原汁原味的旅行车。

32.48万元的起步售价要比国产新迈腾贵上不少，不过却能拥有着另一种生活方式。随着人们逐渐对旅行车的认可，相信会得到不少的拥护。