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细节体验
思铭很好的保持了8代思域后排底板平整的优势，提高了后排中部乘坐的舒适性。
空间表现方面也与8代思域没有区别，在同级别车型中依旧算是中等偏上的表现，这还是比较有竞争力的。
动力方面思铭依旧是使用1.8L i-VTEC自然吸气发动机，参数在同级别车型中依旧占有一定的优势，不过与其集成运动车型的外观相比，则令人兴奋不起来了。
思铭悬挂采用的是前麦弗逊式，后双横臂式的模式，操控性应该是其重点推广的重点所在。
8代思域的变速箱和悬架技术在同级别车型中都算是中等偏上的水平，思铭沿用之后卖点依旧相当明显，特别是悬架技术，确实领先于不少同级别的车型。
思铭的后备箱盖内壁是完全的裸露出各种电线结构，对于一个还是需要被大家所熟知品牌的车型来说，细节的处理时相当关键的做好或许没人会太关注，但是做不好了，则会被人一直紧盯着，而且还会落下诟病。
文章总结：一样的内在东西，不一样的外观设计，如果9代新思域没有推出的话，这也许就是年度的改款车型。对比与2009款思域的东西，没有明显的缩水，希望有令人意外惊喜的表现。
