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【网上车市邯郸讯】在千呼万唤很长一段时间之后，全新一代的国产福克斯终于在3月1日“驶”到了媒体和消费者的面前。2012年3月1日，海口承袭着福克斯品牌的辉煌与荣耀，全新换代的新福克斯于今日在海口惊艳亮相。它不仅传承了福克斯品牌优良的运动基因，而且在不妥协动力的前提下实现了同级领先的燃油经济性。与此同时，一系列先进的智能科技配置更将高端中级车的标准提升到了新的高度，重新定义了让人过瘾的驾驭乐趣。作为长安福特马自达重庆二工厂投产的第一款车型，此次发布的新福克斯搭载了福特最新的2.0升GDi汽油缸内直喷发动机和1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，包括新福克斯两厢和三厢共12款车型。今天我来给大家介绍一下新版三厢福克斯。
新福克斯的两厢及三厢车型的中网采用了完全相同的设计，所以从正前方看很难分辨出到底是两厢还是三厢。新福克斯的中网设计依然以突出运动感觉为中心，但与老款车型相比，新福克斯的中网看上去更具侵略性。
而在导语中提到的那种强烈的异样感是从新福克斯的腰线开始的。亮相便三厢不可避免的要对腰线进行从新设计，虽然前边部分的设计与两厢车型相似，但当腰线向后延伸后，原本动感十足的腰线却开始显得平庸，可能是因为缺少了两厢车那种紧凑的感觉吧。
尾部的区别显然是最明显的。新福克斯两厢版的尾翼被设计师处理的非常夸张，进一步提升了全车的运动感。但三厢版也许是因为后备箱的原因，尾翼处理的非常低调，甚至没有独立的尾翼，而只是通过线条的变化延伸出来了一个小的上扬，看上去与新蒙迪欧致胜的尾翼很像，而正是这个尾翼让三厢版福克斯完全变成了一款有运动感的家用轿车，而两厢版更像是一款可以家用的运动轿车，相信您应该能够明白这个不同顺序之间巨大的区别。
不过我想也许这也是厂家有意为之的一种做法，因为与购买两厢版车型的消费者相比，选择三厢车型的消费者往往缺乏些许激情但性格更加稳重，可能还会伴有少许的传统，而另一个证明这是厂家有意为之的最好例子就是轮毂的设计，差异如此明显的轮毂显然是为两种不同定位的车型而量身打造的。
