车市精英会专栏作家/李铁铮 (经济日报记者)

你的座驾不仅可以带来城市生活的便利，而且可以带你随心所欲地走进美丽的大自然，这是每个热爱生活的驾驶者的愿望。最近，一汽丰田携手中国科学院，以“守护心灵的净土”为题，搞了一次新疆北疆科考之旅活动，不仅使人感受到了维护生态的重要性。也感受到了汽车的优越性能。

这次活动以一汽丰田最畅销的大中型SUV普拉多为主，新投放市场的新一代RAV4荣放为辅，车队由乌鲁木齐出发，途经独山子大峡谷、乌尔禾胡杨林、布尔津魔鬼城、图瓦村落、终点喀纳斯自然保护区。行程1000多公里，历时4天。在中科院专家的指导下，大家在独山子大峡谷对岩石进行标本采集、在胡杨林进行季节性植物样本采集、在魔鬼城对雅丹地貌进行地质观测、在喀纳斯湖收集水样样本、在图瓦村对原始部落进行人文及环境调查，并放置了红外监视器。

大峡谷的壮美、胡杨林的顽强、魔鬼城及雅丹地貌的神奇、原始村落的秀美、喀纳斯的艳丽无不给人留下了深刻地印象。而且通过科考活动，更是使人了解到环境保护对维护生态平衡的无比重要，加深了所有参与者自觉维护生态环境的意识，无疑是一次难得的精神洗礼。

而我们得以在大峡谷崎岖不平的山路上驰骋、在雅丹地貌构成的沟壑里攀越，还得仰仗普拉多和荣放的优良的越野性能。普拉多的高通过性使其在很多其他车型望而却步的地方昂然呼啸而过，小荣放竟然也能跟上”大哥”步伐。能带你穿行城乡的只能算座驾 、交通工具；能带你征服险阻、走进大自然的才称得上是伙伴。这是大家经过此次考察对SUV车型的新认识。

SUV车型的诞生，实际上是满足了人们出行更为方便的要求。很多人选择SUV，宽大的空间和舒适自然是一个条件，但潜意识是希望得到越野性。也就是说，人们既希望SUV保持轿车的舒适性，又具备一些轿车不及的越野性。以至于不少使用者忘记了SUV只是在轿车底盘基础上增加了离地间隙，获得了更好的通过性，但绝不是越野车。导致不少人拿SUV当越野车开，在复杂路面遇阻。因此，SUV如何在保证轿车般舒适的前提下增加越野性能就成为SUV的难题。

目前只有丰田和吉普做到了。

普拉多可以说是丰田的一个奇迹，它引入中国由一汽丰田国产化后一直供不应求，有的地方交款后要等，有的地方甚至要加价。论颜值，它不算高，但人们就是钟爱它，原因只有一个，除了那些军队和发烧友涉及的极端路段，它都可以征服。而且极为经久耐用。最好地诠释了“车到山前必有路，有路就有丰田车”这句话。

此次科考之旅，可以看到，新疆这样地域广袤、地形复杂的地区，普拉多拥有者众多，一路上到处都是普拉多，它真的成为很多人的朋友和伙伴。它也开了“试车+科考”的先河。