每一件全新的领域造物在诞生研发出来时，都肩负着引导追随者的规范和树立全新标准的职责，其作为细分市场的领袖，代表着行业最精湛的技艺和最前卫的概念。无独有偶，在汽车领域便有这么一辆车，其表现可谓傲视同侪的“领袖”之选，这即是-宝骏730。该车型在2015年大展宏图，截止2015年12月，全年累计销售32万辆，月均销量2.67万辆，足见其在细分市场的地位之显赫。

作为国内首款10万以内7座家用车，宝骏730上市21个月，实现累计销量突破55.4万。两年不到的时间内便获得了如此惊人的良好市场反应，虽然目前同级内有着众多后来效仿的产品，但这依然阻止不了上汽通用五菱成为销量奇迹的“销量王”，它是如何在此细分市场上成为霸主地位的呢？

7座家用MPV细分领导者

随着国家颁布二孩政策后家庭人口的增加，一台空间更大、可用性高、灵活实用的车型成为了二胎家庭的刚需，激发了用户对于MPV的了解与热爱度，让它在国内快速升温，并且发展速度已经远远超过轿车。

基于拥有上汽通用五菱的背景，宝骏品牌天生享有超过1500万的基盘用户这一项人无我有的巨大优势。宝骏730在研发前经过了大量的市场调研，收集了许多“宝妈宝爸”对于MPV车型重点关注的细节，如：空间、实用性、用车成本、贴心配置等等。这一切铺垫使得宝骏730准确把控了家用7座车的需求和市场发展趋势，在诞生之初便被准确的定位为一台为家庭而生、定位清晰的家用7座MPV车型。

作为纯正的7座家用车的细分市场的开拓者，后来的追随者必定不在少数。在7-9万元这个区间的自主MPV中，欧尚、北汽幻速H3等后来者也都有着各自的特点，但始终在模仿前人，却始终未能超越。通过下方的对比表也可以看出，宝骏730在长度与宽度上的优势非常突出。

车身尺寸是体现MPV车型内部空间的基础，长安欧尚虽然在高度与轴距方面领先，但它的开发初期并不是为了7座家庭用车而设计，所以在第三排的空间乘坐舒适性性上考量的并不周全，第三排无法支持成年人长时间乘坐。

而宝骏730恰恰是为了满足一家7口人出行需求而研发的产品，第三排空间充足，即便长途跋涉也不会感觉到因坐姿不当而造成的劳顿。综合销量、口碑、宝骏730的领先地位自然也不是那么轻易撼动的，在行业中的影响力毋庸置疑。

真正为家庭打造的家用产品

作为家用MPV车型，灵活、实用的空间表现自然是一辆车在细分市场立足的资本。宝骏730采用2+2+3的座椅布局，第二排是两个独立的座椅且具备前后滑动功能，得益于宝骏730采用前置前驱的布局，所以并没有“碍事”的传动轴，平坦的地板为后排乘客争取了最大的腿部空间。适合家用，满足每位家庭成员移动、休息的需求。

受益于2+2+3布局，进入第三排座椅可以通过第二排中间的通道，进出的便捷性还是不错的，并且在第三排座椅的左右侧各有一处储物格和杯座。4/6可放倒座椅还配备了三个头枕，充分保证了全家出行每位成员的乘坐舒适性。后排中央扶手后的USB接口，位于上方的空调出风口可以提供三挡的风量设定，充分为后两排乘客考虑充足，舒适配置充足、实用。

除了拥有空间上的多用性，同样宝骏730在配置方面的丰富功能相比同价位的对手，也有着很强的竞争力，宝骏730配备了8英寸电容触摸屏、蓝牙音乐、以及一套“车机互联”系统，多媒体配备的HDMI接口可以将手机屏幕的内容映射到8英寸显示屏上，基础功能做得都不错，按钮直观、功能简化，基本上不需要什么上手难度。

宝骏730在安全性上也十分出众，作为首款10万元级C-NCAP五星安全MPV，在此级别拥有4安全气囊、儿童安全锁、ISOFIX儿童安全座椅锁以及ESP电子稳定程序也是宝骏730“出类拔萃”的一个重要原因。

总结：

上市近两年以来，宝骏730不仅创立了新的细分市场，还持续称霸该市场。对于一款不到十万的MPV来说，能够同时拥有ESP、车载导航、2+2+3式7座布局、五星安全等属性确实不易。空间上的表现具有很强的实用性，完全可以满足二孩家庭的刚需。不难看出宝骏730惊人销量的背后，闪耀的不仅是对市场的精准把控，更是产品力过硬的证明。