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【网上车市惠州站讯】雪铁龙C3-XR首款SUV车型上市之后，国内15万元级SUV市场的竞争日趋激烈，新上市的C3-XR有哪些实力挑战同领域的前辈呢？而之前凭借大空间等优势占据了一定市场份额的长安铃木锋驭还能维持住自己的优势吗？编辑对两款车型做了简单的分析，同时编辑分别从惠州雪铁龙、铃木4S店获悉，目前，雪铁龙C3-XR/铃木锋驭降价促销不限购，都提供按揭金融置换服务，感兴趣的网友可前往试驾购车，想获得更多雪铁龙、铃木优惠的网友请在本文的“雪铁龙C3-XR/铃木锋驭团购报名”处填写报名，也可拨打4008-112233转4103报名。
| 产品名称 | 雪铁龙C3-XR 1.6THP 自动 先锋型 5座 2015款 | 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 5座 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 15.38 | 15.48 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 长(mm) | 4262 | 4300 |
| 宽(mm) | 1748 | 1765 |
| 高(mm) | 1557 | 1580 |
| 轴距(mm) | 2655 | 2600 |
| 最小离地间隙(mm) | - | 175 |
| 行李厢容积(升) | 357 | - |
| 油箱容积(升) | 53 | 47 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 大灯高度调节 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 自动头灯 | - | ● |
| 制表：惠州车市 huizhou.cheshi.com | ||
C3-XR在大灯设计方面，并没有什么过人的特点，全系只提供了卤素光源。底部的LED日间行车灯可以表现出一定的特质，但并不算新颖。雪铁龙全新的家族化中网设计，可以说是整个新设计理念的精髓所在，应用在每一款车型身上，都表现出众。前保险杠底部所采用的铲型设计，让C3-XR的前部造型表现的很厚重，小面积的护板设计，也可以阻挡一定的外来伤害。
锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格，它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车，相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些。铃木锋驭的外形设计上，我听到最多的就是两种声音，一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢，而另一种则是感觉外观不好接受，很少有介于中间位置的人，毕竟外观是一种很主观的感受，仁者见仁智者见智。
C3-XR这款SUV的车尾设计十分简练，整体效果表新出足够的动感和活力，远观与某豪华品牌入门级SUV颇有积分相似。后门窗框处所配备的亚光饰条，与车顶行李架 构成了和谐的连通，尾窗侧边同样加入了时下留下的钢琴漆面板饰条。C3-XR的尾灯样式比较新颖，熏黑尾灯也更能表现活力与动感。
锋驭车尾尤其是尾灯的造型，十分大胆。线条很夸张，内部结构也很丰富，但并没有使用LED发光元件。四个雷达探头排列紧密，倒车警示反应灵敏。除此之外，后保险杠包围宽大，具有一定的SUV风范。
| 产品名称 | 雪铁龙C3-XR 1.6THP 自动 先锋型 5座 2015款 | 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 5座 2014款 |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 坡道自动控制系统（HDC） | ● | - |
| 定速巡航(CCS) | - | ● |
| 全景天窗 | ○ | ● |
| 制表：惠州车市 huizhou.cheshi.com | ||
C3-XR的内饰设计大部分保持了家族化的风格，一眼看上去绝对能够认出是雪铁龙旗下的车型，其内饰的用料大部分为塑料材质，这对于提升车内质感自然是没有任何帮助的。从价位来看，它应该做到更好。雪铁龙C3-XR选择了D字型运动化方向盘，上手握感不错，功能按键的样式一般，但操作比较便利。仪表盘也采用了比较简约的风格，尽管没有什么科技含量，但却易读耐看。而且镀铬装饰环也挺提气。
锋驭是目前内饰设计比较成功的铃木车型，虽然中控台用料也是采用硬质塑料，但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型。接缝处体现最为明显，而且它在内饰配色上也相当讲究，纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位，同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷。铃木锋驭方向盘的粗细度正合适，手感不错，多功能按键控制多媒体音频系统，换挡拨片使用塑料材质，相对比较廉价，但设计顺手，传统布局的仪表可读性很高，只是中央的行车信息显示屏没有采取任何汉化处理，用起来不太方便。
| 产品名称 | 雪铁龙C3-XR 1.6THP 自动 先锋型 5座 2015款 | 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 5座 2014款 |
| 发动机型号 | - | G-INNOTEC |
| 排量(ml) | 1598 | 1586 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 燃料种类 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
| 发动机特有技术 | 连续可变正时气门 | - |
| 最大功率(kw) | 123 | 90 |
| 最大扭矩(n.m) | 245 | 158 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 6 | 7 |
| 制表：惠州车市 huizhou.cheshi.com | ||
C3-XR所配备的1.6T引擎与C4L相同，这套发动机可以为C3-XR提供123kw的最大功率输出，以及245Nm的最大扭矩输出，而6速手自一体变速器可以帮助车辆获得更为出色的燃油经济性。
锋驭全系标配了铃木全新研发的G-INNOTEC 1.6L自然进气发动机，并且配合模拟6速的CVT无极变速箱；发动机的账面数据在1.6L排量中属于中上游水平，配合CVT变速箱，急加速能力一般，但整体性能满足家用。
在动力系统的匹配上，两车有着巨大的差距，雪铁龙C3-XR的发动机123kW的最大功率和245Nm的峰值扭矩可以为其提供出色的加速性能；相比之下，铃木锋驭1.6升自然吸气发动机的90kW最大功率和158Nm的峰值扭矩就有些相形见绌了。
编辑点评：雪铁龙C3-XR/铃木锋驭新车上市，关注度一直较高，并迅速成为热销车型，两款车型价格相差仅1000元，但两款车的定位还是有一定的差异，雪铁龙C3-XR凭借强劲的1.6T发动机会俘获很多年轻消费者的心，而锋驭宽敞的空间和丰富的配置以及四驱车型的配置能为其争取到相当一部分用户的青睐。目前惠州雪铁龙C3-XR/铃木锋驭降价力度较大，购车送购车礼包，提供按揭金融置换服务，对雪铁龙C3-XR/铃木锋驭优惠活动感兴趣的网友可前往试驾购车，想获得更多雪铁龙、铃木优惠的网友请在本文的“雪铁龙C3-XR/铃木锋驭团购报名”处填写报名。【网上车市惠州站讯】
