如果你是深谙宝马历史的狂热车迷，那你定会折服于宝马致力于运动车型而对细节所作的一切努力。如果你是一个普通驾驶者，你也会口口相传地坚信，宝马就是驾控感受的最高代表。

最值得肯定的是，在全球汽车设计史上，还没有哪一个厂家在一代车型研发中同时推出两个轴距版本的先例。这就是说BMW 3系Li的名称并不是单纯的“加长版”，而是“长轴距版”，因为“标准轴距版”和“长轴距版”是完全同步开发的，厂方投入开发设计这两款车上的时间、资源是均等的。所以，我们更应该说，在第6代BMW 3系中，Li更是传承、坚持、突破和开创的代名词，是BMW在激烈的市场竞争中，在消费习惯和历史传承中做出的最有分量的一击。

两款新车完美继承了BMW经典的车身设计比例，完美的50:50前后轴负荷分配是BMW 3系卓越操控性的基础。经典的短前悬、长轴距和长发动机罩设计使整个座舱有一种向后拉伸的感觉，车辆静止时也有一种前冲的效果。车辆前部，BMW历史上第一次将头灯与格栅连接起来，使天使眼光环变得更立体、更运动。这种全新的三维立体设计是引领潮流的未来设计语言。侧面，极具雕塑感的车身腰线从前轮眉后端出发，略微向上扬起，贯穿整个车身，最后与尾灯和谐交融，并且将车门把手融合其中，呈现出动感十足的侧影。

车辆内部对运动风格的追求一览无余。前排设计体现了BMW一贯倡导的以驾驶者为导向的设计原则：中控台向驾驶员方向小角度倾斜，双圆仪表延续了上世纪30年代传奇赛车328的经典设计，每个区域的按键功能更加明确，操作更加方便；三幅式运动型多功能真皮方向盘尺寸较小，握杆较粗，是运动型车辆的典型设计；电子换挡杆采用非规则的造型，经过了精密的人体工程学设计，能够保证与手形最佳的贴合度；独立式显示屏降低了中控面板的高度，帮助驾驶员获得更好的视野。加上包裹性极佳的座椅，驾驶舱内弥漫着地道诱人的运动氛围。

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