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近日，中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会在京联合发布国内常见车型零整比第二批研究成果，涉及18个常见车型，其中长城C30以230.98%的比例系数成为本次调研中零整比最低的车型。
所谓汽车零整比，即一辆车全部零配件的价格总和与汽车整车销售价格之间的比值，零整比越高意味着汽车后期维修保养成本越高，随着汽车行业零部件反垄断的持续深入，“零整比”也逐步成为消费者评价一款车是否“实在”的标尺。此次中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会调研的18款常见车型中零整比系数最高的达719.75%，是最低车型长城C30零整比系数的近3倍。
据了解，4S店向厂商提出的零配件更换需要后，厂商在发件的过程中需要调度人力物力进行包装、存放、发送等工作，因此零件零售费用一般高于整车中的零件价格，中国汽车流通协会有形市场分会秘书长王宏昌认为，在汽车市场较为成熟的发达国家，300%左右的零整比是较为合理的水平。
长城C30零整比系数远低于市场平均水平，不仅表明长城汽车在售后维修保养方面让利消费者的真心实意，更是长城汽车追求“市场领先、客户满意”的最佳注脚。
据悉，由于品质出众，长城C30上市后便取得“CCTV年度紧凑型车型”、“中国汽车行业用户满意度测评第一名 ”等多项荣誉，成为最受欢迎的自主品牌车型之一，今年9月份，2015款长城C30焕新上市，并针对外观、内饰、配置等三方面进行了全新改款，6速手自一体车型同步上市，意在以更高的性价比优势，满足客户多样化高品质需求。
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