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这里先简单介绍一下哈弗H1，再来谈谈对于长城M4的影响。哈弗H1定位于小型SUV车型，其长宽高分别为3898mm/1729mm/1621mm，轴距2460mm。是哈弗推出的第二款小型SUV，尺寸比之前上市的H2小上不少。这是哈弗系列推出的一款入门级别的小型SUV，以后哈弗系列车型中不会出现比H1更小的车型了（要是更小的是不是该叫H0了）。
其实H1无论是动力匹配还是底盘都与长城C20R一样，换句话来说，这就是长城C20R的换壳产品。外观方面，整体看确实残留着C20R的影子，不过前脸还是哈弗家族式的风格，但说实在的，H1真没有H2和M4好看。内饰上，哈弗的自主性确实值得一赞，而且设计得都比较个性。配置应该是H1的一个优势了，H1全系配备多功能真皮方向盘、真皮座椅、定速巡航、驻车雷达、行车电脑显示屏、甚至倒车视频影像（最低配没有）。
动力方面，哈弗H1采用1.5L全铝VVT发动机，最大功率输出106马力（78kW），峰值扭矩138N·m。传动系统匹配5速手动变速箱和6速AMT变速箱。
上图就是哈弗H1的价格区间，下面就来说说长城M4，长城哈弗M4诞生于哈弗M系家族，出自炫丽平台，是哈弗M系继M1、M2之后的第三款车型，沿袭了M系家族个性化气质，是十足的硬派小型SUV。而作为一款跨界车型，哈弗M4的离地间隙为185mm，新车将拥有较为不错的通过性。
国内SUV市场多火热备备就不多说了，紧凑型SUV早已扎堆，小型SUV也开始了疯狂的节奏。尤其是自主小型SUV市场，厮杀惨烈，因为低廉的价格，高的性价比，自主SUV已经攻下了很多自主紧凑型SUV和自主A级车的市场份额。在SUV销量排行榜上，自主小型SUV开始暂露头脚，瑞虎3，长安CS35，瑞风S3，幻速S2，景逸X3等等都有不错的表现（哈弗H2竞争的对手应该算作翼博，标致2008那些，自主的小型SUV，H1才应该是直接的对手），长城M4在这激烈的竞争中逐渐败下阵来，虽说没有搞到生活不能自理，但是一个5月份才改款的车型却接连败退，足见那些竞争对手的实力及这个市场的惨烈。而这个时候，自家兄弟哈弗H1也来凑热闹，那么问题就来了：哈弗H1是来两肋插刀的还是插它两刀的呢？
为什么会有如此截然相反的两个观点呢？下面备备一一来分析一下。
两肋插刀：因为自主小型SUV市场的竞争越来越激烈，长城M4的销量不再像以前那么辉煌，哈弗H1的推出，以H1配置跟哈弗品牌的优势，很大程度可以帮助长城抢占回一定的市场，长城的想法肯定是一来丰富哈弗系列的产品线，二来就是想多生孩子好打架了。
插它两刀：但是，在定位和车身尺寸上，长城M4跟哈弗H1都较为相似，而在售价上，也有一定的重合区域，在本就激烈的竞争中又多了一个“自家”的对手，而且使得长城M4的缺点（空间小）更加明显。
个人看法：前面说到，配置高是哈弗H1的一个优势，那么另外一个优势大概就是H6和H2打下的品牌优势了。这两个优势在竞争对手中都非常明显，那H1也能像H6和H2一样有比较出色的表现吗？
答案是不一定！因为，H1的缺点也非常明显：
第一：空间小，H1的长度甚至是这些竞争对手中最小的，比M4还小，不过轴距要比M4大，比其他的也小很多。国人都喜欢大空间的车型，拿H2来说，H2虽然贵，但是其空间表现都要好过翼博跟标致2008，跟CS35，瑞虎那些比也不落下风。
第二：动力弱。1.5L 106马力跟M4一样。再看竞争对手，瑞风S3算是对手中动力偏弱的，也有113马力的数据。
另外，H1的价格也不便宜，空间和价格对于销量的影响还是比较大的两个方面，所以H1不一定会有特别好的表现，也就很难抢占到较多的小型SUV市场份额，所以“两肋插刀”前提是队友实力要够。而反过来，H1在各个方面都跟M4比较接近，甚至感觉H1和M4才像最直接的对手，很有可能是抢M4的生意。具体如何，还是看市场反应吧。
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