【网上车市 大连站】自上海通用汽车雪佛兰东北区营销中心正式宣布对全新一代科鲁兹推出油耗“超7就补”专属活动后，关于新一代科鲁兹油耗的讨论一度爆发，质疑的、坚信的……各种声音此起彼伏。而随着全新一代科鲁兹“超7就补”活动进入高潮，广大车友们的热情也越来越高涨，纷纷晒出了自己的油耗。截至目前，已有部分车主拿到油耗“超7”补偿。

参与活动的朱女士说：“我是今年7月刚刚拿到的驾照，在选车时看到新一代科鲁兹油耗”超7“有补偿，我觉得太适合我这样的新手了，综合考虑了之后就定了一台，提车时我就报名参与了活动，现在参与20多天了，车辆正处于磨合期现在的油耗不是很稳定，不过要比我预期的油耗低很多了，这台车的实际油耗是多少，我还需要一段时间观察才能得出，所以我是准备参加3个月全程活动的，反正油耗“超7”是有补偿的，我开起来就更有保障了，现在油耗已经开始逐渐在下降，以现阶段趋势看，我对开出低于7L的油耗还是挺有信心的”。

同时，我们收到的最低实况油耗已经达到了5.3L！将全新一代科鲁兹的节油性能诠释到了极致。而创造这一实况油耗神话的车主，王先生更是以一句“这都不是事，我还准备跑出更低油耗冲击最终大奖呢，我买这台车实在太超值了，这不等于送了我一张超值油卡吗”。

全新一代科鲁兹车主能跑出的一个又一个令人惊讶的超低数据，秘诀就在于该车全面采用的创新技术，打造出了4大秘籍——发动机、变速箱、车身和高科技装备完美结合，使得全新一代科鲁兹拥有超乎想象的极致油耗。

全新一代科鲁兹率先搭载通用全球最新一代Ecotec小排量动力总成，在同级市场中唯一全系标配中置直喷发动机技术的车型，其1.4T SIDI压缩比高达10：1；1.5 SIDI压缩比高达11.5：1，这是目前同级发动机中压缩比最大的，使全新一代科鲁兹在整车燃油经济方面提升13%-24.4%，实现了高性能和低能耗的最佳平衡，自然让全新一代科鲁兹燃油经济性领先。

与全新一代科鲁兹两款先进小排量发动机，匹配的是三款一流的变速箱——全新7速DCG智能双离合变速箱、全新6速DSS智能启停变速箱和全新6速手动变速箱，它们共同带来了平顺灵敏、舒适安静、紧凑精准，同时燃油经济性提升4%到7%，实现了比一般手动变速箱更低的油耗。

全新一代科鲁兹是通用首款第二代Delta平台车型。第二代Delta平台采用了大量的轻量化技术，在保证舒适性、安全性的前提下，通过大量高强度钢的运用使车身减重15%，而且发动机油底壳采用了铝合金材质，比一般的汽缸体重量要轻7—10公斤，同时运用创新排气系统并优化管路设计使其减重3%，通过车身的轻量化、动力系统的轻量化以及工艺的轻量化的一系列设计，使得全新一代科鲁兹车身减重最多达到100公斤以上，从而有效降低了油耗。

全新一代科鲁兹在同级车中率先大规模应用的Start&Stop智能启停技术，进一步提升了节油效果。”在城市拥堵路况常见的等红灯、起步制动过程中，可以降低燃油的消耗、提升启动速度、以及把车辆动能转化为电力储存，从而实现燃油经济性提升10%的效果。而借鉴跑车理念而运用Fastback（快背）设计，配以下倾的车头设计，在德国的风洞试验测出风阻系数达到0.28，提升空气动力学性能和燃油经济性。同时，全新一代科鲁兹超低滚阻设计的高效节能轮胎，保证轮胎转动的同时减少动力消耗。

目前，全新一代科鲁兹油耗“超7就补”活动正在火热行进中，每一次振奋人心的全新启动，都只为距离巅峰目标更近一步！全新一代科鲁兹超低油耗，体验超乎想象，绝对让您享到想不到！