【网上车市厦门站】去年11月广州车展上，观致汽车为消费者带来了旗下的首款车型——观致3。观致3不仅是一款新车型，同时也带来了全新的品牌理念与生活态度。而今天，我则坐在外滩边上的老码头一边喝着咖啡，一边感受着别样的海派文化。就在我不远处，停放着一辆观致3五门版。观致3五门版即将于日内瓦车展首发，而这次的小范围品鉴活动则算是观致3五门版在国内的首秀。它与观致3轿车平台相同，但车身造型发生了变化，可看做是观致3系列的细分车型。

车型指导价请看下图

外观

打眼看上去，你可能会觉得观致3五门版的前脸其实与观致3轿车差不多。这只能说明你观察的不够仔细。因为虽然观致3五门版采用了和轿车一样的前脸设计，但细节上还是有变化的。观致3五门版倒梯形中网通过前保险杠向下延伸，更大的格栅尺寸让观致3五门版更显朝气。而且下格栅的造型也与上格栅一致，均为镂空状。除了造型立体，也有相当的实用性（空气流通）。

同时变化的还有前雾灯，观致3五门版采用了两个圆形的小雾灯，加了镀铬装饰后，看上去要比观致3轿车俏皮了不少。而带LED日间行车灯的前大灯组造型则无任何变化。和稳重的观致3轿车相比，观致3五门版的侧面更年轻、活泼。虽然C柱以前的车身以及腰线都没有变化，但是下门槛的镀铬条提升了车辆的档次感。由于是掀背设计，所以观致3五门版车顶后半部分高度略高于观致3轿车。

观致3五门版的设计亮点在于最后那个“门”，也就是它的车尾部分。不像其它三厢车变两厢那么简单去掉一个“屁股”就完事了，至少从线条、轮廓等角度看，观致3五门版的车尾设计还是很用心的。

从车尾Logo上方，再到行李厢门与后保险的结合处，观致3五门版的尾门设计有两次过渡，其造型十分的饱满。而双色的扰流尾翼则使得观致3五门版更有运动范儿。据厂家资料介绍，观致3五门版与观致3轿车的轴距相同，车身宽度与高度也没变，但后悬架和车长缩短了177mm。因为这台“长轴距”、“短悬架”的观致3五门版看上去很轿跑。

观致3五门版和观致3轿车一样都采用了LED导光轨组合式尾灯，但和观致3轿车比起来，观致3五门版的尾灯造型更加的立体，经过略微熏黑处理后的灯罩绝对够潮。另外观致3五门版也采用了同观致3轿车一样的双边单出镀铬排气管。

同时我们还关注到一个细节，观致3五门版后保险杠的下部，在两个排气管中间也采用了和前中网相同的镂空格栅。模块化的共平台研发和生产，注定了观致3五门版和轿车之间不会有太大区别。但通过细节的深入，你会发现观致3五门版要比观致3轿车更年轻、更运动，更文艺。

内饰

在内部，观致3五门版相比观致3轿车的变化就更小了。作为观致3轿车的衍生产品，厂家不可能再为观致3五门版单独设计内饰模具。所以，打开车门，你千万别误会以为这是一辆观致3轿车。

和较为活泼的掀背造型相比，观致3五门版整体的内饰布局显得比较严谨，T型的中控台我们已经在观致3轿车上见到过。三幅式多功能运动方向盘的手感和做工依旧没得说。从方向盘的手工缝线工艺不难看出，观致的国际标准并非口头说说而已。

仅仅用观致3轿车潜在客户的审美取向来设计观致3五门版是远远不够的，毕竟观致3五门版市场定位更年轻化。所以我们可以看到，在观致3五门版的前门扬声器还有车门扶手处，全部增加了亚光金属装饰，质感相当不错。不变的是，观致3五门版和观致3轿车一样，在空调出风口等处也加有金属装饰，同时中控台采用了黑色烤漆面板。虽然烤漆面板视觉效果不错，但缺点就是容易沾染指纹油污。另外观致3五门版依旧选用了成本较高的搪塑工艺，整个仪表台摸上去都是软质材料。

金属质感的装饰相比已经流行到泛滥的镀铬多少显得有点档次感，虽然观致3五门版内饰细节已经足够强调年轻和动感，但在仪表盘上，观致3五门版并没有采用上述装饰。依旧和观致3轿车一样，采用两个黑底白色自发光仪表，中央位置是单色的行车电脑液晶屏幕。

我们见过很多运动款车型的内饰都采用了比较显眼的配色，比如红色或者橙色等。由于观致3五门版并未升级动力总成或者强化悬架调校，因此严格的讲它并不是一款运动轿车，而是一款看上去比较有运动范的掀背家用车。为了能让年轻消费者青睐它，观致3五门版在黑色真皮座椅的基础上选用了白色的缝线和缝边。和观致3轿车相比，仅凭这一处小小的改动，观致3五门版立刻变得活泼起来。

在此前发布的观致3轿车中，全系5款车型均配置了观致MMH多媒体信息娱乐系统带8英寸电容式抚屏。同时除了最低配的1.6L手动致享型外，观致3轿车其它4款车型还标配了观致逸云多功能云导航和车管家服务，并且还可以选装观致逸云增值服务。在这台观致3五门版上，我们也见到了观致逸云系统。其操作方式和界面与之前的观致3轿车完全相同。

关于“观致逸云”，不少不了解观致汽车的消费者可能不太明白。观致厂家对“观致逸云”的解释是为驾乘者创造出以车为中心的数字生态系统，其主要包括了云导航、云管家和云分享。但实际上观致逸云是类似于丰田的G-Book以及通用的OnStar车联网系统。就在上个月，观致正式公布了观致逸云增值服务的价格。其中实时交通路况 (390元／年)、实时停车场信息 (290元／年)和地图更新 (590元／年) 。而多功能云导航和车管家服务以及3G网络都是免费使用的。

观致3五门版的内饰设计及做工均不输同级合资车型，而且五门版的内饰风格要比轿车更具活力。不过编辑认为这款车的内饰还有提升空间，尤其是在内饰面板和配色方面可以加入更多个性化元素。

空间

观致3五门版的整车尺寸相比观致3轿车变化不算大，因为1839mm宽度、1445mm高度和2690mm的轴距都是相同的。但是观致3五门版的车身长度减至4438mm，要比观致3轿车短177mm。不过这并不影响观致3五门版的乘坐空间。相反由于“长轴距”+“短悬架”的设计，观致3五门版的后排空间表现在同级别紧凑车中还算不错。

国内消费者买车偏爱三厢，因为三厢车能“装”。其实那都是过去时了，毕竟像观致3五门版和观致3轿车都是模块化生产，平台相同，轴距一致，理论上的存储空间不会相差太多。相反，掀背车由于后排可以折叠，反而在灵活性上要比三厢车更胜一筹。

观致3五门版它的储物能力和403升容积的观致3轿车差不多。如果是放倒后排座椅后，观致3五门版的行李厢应该可以扩充至1105升以上。因为观致3轿车也可以拆分后排座椅，其座椅放倒后可将容积扩充至900升左右。至于在储物空间方面，观致3五门版相比观致3轿车基本没有变化。

动力

因为观致3五门版和观致3轿车同平台，所以共享动力总成。以观致3轿车为例，其分别搭载了最大126马力和最大156马力两款1.6L发动机。其中1.6L自然吸气车型的最大输出功率为93kW，峰值扭矩为155N·m，传动系统为6挡手动与6挡双离合。而1.6T车型的最大功率则为115kW，峰值扭矩在1750rpm时可达到210N·m。由于1.6T全部为自动挡车型，因此匹配的也是6挡双离合变速箱。

具体反映到加速性能表现，搭载1.6T+双离合变速箱的车型提速最快，0-100km/h的加速时间为9.7秒，而1.6L+6MT车型的加速时间为11.6秒，最慢的则是12.6秒的1.6L+双离合自动挡车型。

本次主办方仅提供了一台观致3五门版1.6T展示样车，据工作人员介绍，该车的动力调校暂无变化。因此理论上讲，观致3五门版的性能表现与观致3轿车无异。结合之前对观致3轿车的试驾感受，我个人觉得1.6T车型的动力还是比较充足的。但之前观致3轿车油门反应迟钝的问题，不知道未来在观致3五门版量产后是否会得到优化。

荣膺Euro NCAP最高五星评级在2013年欧洲新车安全评鉴协会的测试中，观致3轿车获得了最高五星评级。该协会在官方网站上公布“观致3轿车在我们2013年测试过的所有品牌车型中综合评分最高”，并评选观致3轿车为“2013年度最安全小型家用轿车”。

由此，观致汽车成为第一个获得这一优秀评级的源自中国的国际汽车公司。与观致3轿车基于相同的模块化平台打造，观致3五门版同样获得了Euro NCAP最高五星评级。新车拥有与观致3轿车相同的QCMS碰撞管理设计高刚性车身结构，及多项被动和主动安全装备：用于在事故发生时保护驾乘人员的前排双安全气囊、全车三点式安全带和带预紧限力功能的前排安全带等被动安全装备是观致3五门版车型的全系标配；全系标配的主动安全系统则包括ESC（车身动态稳定控制系统）、TCS（牵引力控制系统）、ABS（双回路4轮防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、CBC（弯道制动控制系统）、BA（刹车辅助统）、HA（坡道辅助系统）、主动限速器、后排左右位置上的ISOFIX+TOP Tether（儿童座椅固定装置）以及自动刹车盘清洁功能等。

致悦型及更高配置车型还将配备前排侧安全气囊、贯穿前后侧窗的侧安全气帘以及轮胎气压指示等。除此之外，观致汽车专家团队还对观致3五门版的尾门进行了特殊处理，以保障五门版车型能够拥有与观致3轿车一样出色的尾部刚性与强度。

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