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小体积 大容量——到店实拍启辰R30

2014-07-24 16:33:19 来源:网上车市   原创      编辑:青菜   

网上车市漳州站玛驰的圆润贴心受到姑娘们的大力欢迎,男同胞眼里玛驰就显得柔润有余而刚硬不足。因启辰R30应运而生,更多锋锐的线条让R30富有活力之余,也显得较为稳重,以此来争取男人们的注意力,对还在打拼事业中的小伙子来说,启辰R30那拉低了合资自主品牌价格底线的价位确是个不错的选择。今天编辑就为各位介绍这款小巧实用的启辰R30。

外观

对于一台车子外形的判定见仁见智,对于小型车来说,符合自己的个性就好,启辰R30整体少了微型车独有的可爱,多了几分“正经”,线条变得犀利而且有刚性。

R30的前脸经过重新设计,增添了不少直线的元素,但其复杂的程度却要更甚,前脸要刚毅、大气一些,玛驰那浑圆呆萌的前脸固然可爱很多,但做出这些修改后相信更能符合大多数中国消费者的审美标准。从钣金的工艺和漆面的质量来看,有合资背景的启辰在这些方面抓得不错,品质上还是能让人放心的。

启辰R50相似的前大灯设计,只是线条略为缩短,全系都标配卤素大灯。雾灯的位置预留出来了却没有配备前雾灯,让人摸不着头脑,下方则增加了空气动力扰流设计,小添了几分动感。

启辰R30的车身侧面还是能看出日产玛驰的影子,锋利的高腰线相比于玛驰圆润的侧面多了一些运动感。

R30采用这个级别微车常见的黑色玻璃板作为尾门,但比较特别的是它看上去比较平直,感觉和车顶线条的过渡不算太协调。但总体来说R30的尾部设计还是不错的。

尾灯灯组内部同样配备的是卤素光源,白色区域中间位置是转向指示灯,晚间使用时也容易分辨。考虑到车身价格及成本的可能吧,启辰R30尊享版才配有倒车雷达和防炫目车内后视镜。

15寸铝合金轮毂仅出现在顶配车型上,同时轮胎方面采用邓禄普SP31系列,在耐磨性方面表现较为出色。而其余三款车型则为14寸钢制轮毂,视觉效果上逊色不少。

内饰

启辰R30内饰布局经过了重新设计,黑米搭配。方向盘造型沿用启辰家族的统一设计,品牌标志给整个方向盘增色不少,内凸设计给予驾车人极大地手感满足。整部车的设计秉承着实用至上的理念,仪表盘当然也不例外,黑底白字中规中矩,红色背景光时时刻刻提醒你安全至上。

中控台的设计显得很有层次感,做工很是细致,这点值得肯定,另外全黑色调有个好处,耐脏好做清洗,想必厂家也考虑到这一点了把。

三幅式方向盘并未提供多功能按键与真皮包裹,同时方向盘高度调节功能在入门级车型上也被取消。从这里可以看出,厂商是想以低价占领市场,主打性价比牌。

仪表盘几乎没有什么造型感可言,但是上面的读书清晰易懂。中间的行车电脑比较复古,在行车电脑中可以显示常用的行车信息,包括车门未关闭提示、油耗、里程等。

车窗的升降设计得很让人意外,按键居然放在了手刹前后的位置,一般初次接触它的人,会被此设计给弄蒙,以为R30的车窗无法进行升降了。

空间

座椅采用质地不错的绒布材料,坐上去摩擦力比较好,也容易不发闷。但座椅比较单薄,造型也比较平坦,没有什么包裹性,但坐姿还算比较正常。

前排座椅采用一体式头枕的设计,角度有点往前倾,头靠上去后是有点往下的角度,不算十分舒服。同时,安全带高度是不可调的,按照它的设计高度基本能覆盖大部分人。

后排的腿部空间也有不错的表现,只要不是特别高的乘客坐进去都不会顶头,腿部的空间也算得体,基本和这个级别的车型持平。凸起较高的中间地台、头顶没有拉手,极低的一体式头枕都乏善可陈,影响舒适性的同时也对后排乘客带来安全的隐患,纵使配上了三个三点式安全带,但后座还是需要进一步改进的。

    启辰R30的体积虽然看起来不大,但是内部空间的容量可不容小觑。启辰4s店的员工就做了一项有趣的实验,招齐12名员工,纷纷上了R30,不可思议的是R30居然都照单全收了,还真是令人吃惊。

启辰R30令人较为满意。在有限的车身内,设计师为乘客保留了不少可以放置物品的储物格,前后排杯架也照顾到后排乘客的需求。对于家用代步车而然,这样的内部空间以足够日常的使用所需。

更换了玻璃尾门后,R30的开口面积比原来玛驰的金属尾门要小一些,因此实用性方面是要打折扣的。不过尾厢的空间并没有产生变化,容积比QQ要大,放置一个常规的登机箱也是不成问题的。高配的两款车型后排可以整体放倒,但放倒比较费工夫,需要两只手提起靠背两边的拉手,遮物帘才能卸下来。放倒后虽没能实现全平,但足以放置一些中小型的家电,例如微波炉和消毒碗柜之类。

动力

这台代号为HR12DE的1.2L发动机是首次出现在国内,其最大功率为54kW(73PS)/5000rpm,最大扭矩为104Nm/4000rpm,推动整备质量仅为915KG(尊享版)的启辰R30还是卓卓有余的,而且偏向于低扭的调教让启辰R30更为适合城市中走走停停的路况。RAP延时断电系统,熄火后45秒内仍可关窗,避免二次启动对发动机的损耗。

编辑小结:3.99万-4.99万的价格区间,启辰R30凭借它一分钱一分货的做工足以在5万内的市场上占据极大的空间,大城市交通堵塞、抢不到车位,启辰R30的个子符合了许多上班族的需求,在二三线城市,这个价格也足以让许多潜在客户表现出不淡定,日产完美的技术支持和优质的售后服务也是这个‘经济适用男”的一大后台,我们期待启辰R30的表现。

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