【网上车市红河站讯】3月26日，日产新势代奇骏SUV红河媒体试驾活动圆满结束。红河多家媒体齐聚一堂，零距离体验了新奇骏的特有魅力，让我们对新势代奇骏有了更加深入的了解。外观上的全新改变让人心动，但是公路性能与越野性能的完美融合才是它吸引人的根本所在。而这种全能的表现，也正是一款SUV的本色体现！

日产奇骏一直给人比较硬朗的感觉，而融合了最新家族设计的全新一代奇骏则以时尚动感的外形视人。新奇骏融入同级唯一的全LED远近光大灯及日间行车灯、转向灯，闪耀灯光随光影变化，带来流光溢彩的夺目效果。搭配日产最新家族式前脸，醒目的V型镀铬格栅，充满动感的外抛式前后翼子板设计，极具辨识度和视觉张力。

新势代奇骏不仅外观设计焕然一新，而且，4643mm×1820mm×1725mm的车身尺寸，2706mm的同级最大轴距，以及660mm的超大腿部空间，有效提升了驾乘者的乘坐舒适度，而东风日产为新势代奇骏打造的超享受的零压力舒适座舱、同级首创的影院式座椅设计、电动一键开闭的超大型全景天窗，更让用户备感舒适和惬意。

内饰方面，新奇骏依然采用家族设计，因此整体与新天籁相仿。三幅式多功能方向盘更加时尚，中控台集成了日产最新研发的Nissan Connect系统，高配车型配备了带移动目标检测功能的全景显示、盲点警示、车道偏离警示系统等功能。

新奇骏搭载新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，在深踩油门的瞬间进入自适应运动模式，智能调节变速比。配合MR20DD缸内直喷发动机及QR25DE发动机，官方给出了7.1L、8.3L百公里综合油耗，这在同级别中表现非常优秀。

为了更好的体验新奇骏四驱系统，活动主办方红河中升红通特别安排了越野体验环节。对于这样有着较大起伏的路面，新奇骏凭借着210mm的离地间距和不俗的通过离去角，足以出色完成任务，带领着我们安全到达目的地。 

新奇骏对它的四驱系统进行了升级。全新四驱系统包括4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统在内的诸多先进配置，在30万以内城市SUV中拥有不错的越野性能。越野时可将行驶模式锁定在四驱，电子制动差速锁会适时介入，驾驶员所需要做的，便是控制油门，把控好方向，非常简单。

新奇骏可以说是将良好的通过性和对于舒适的追求做了一个很好的整合。行进在这样的沙石路面，细小的颠簸是最频繁的，但当你真正坐在新奇骏的驾驶舱内，就会犹如行进在铺装路面上一样的平稳，避震在帮你化解着各种不同的颠簸。可能说的有点夸张，但新奇骏确实在舒适性和越野通过性上做到了很好的平衡。

对于新势代奇骏来说，砂石路、低速爬坡、单边桥等普通项目完全不是问题，交叉轴、炮弹坑这样的项目新奇骏依旧很轻松的通过。对于这种连续非对称颠簸的路面对新奇骏的车身刚性的确是个很好的检验。

一整套越野测试项目走下来，新势代奇骏不仅展现出了超强的复杂路况通过能力，而且在面对连续颠簸的路面时，全球首创的ARC主动行驶舒适控制系统可以自动调节重心，抵消车身起伏，降低通过颠簸路时的不适感。加上可设定速度的HDC陡坡缓降系统、YMC动态扭矩控制系统、上坡辅助系统，新势代奇骏的越野能力相比以往得到了进一步的提升。

总结：奇骏远超同侪的越野性能将在新势代奇骏上得到进一步提升。现款奇骏备受好评的智能全模式四驱4×4i系统将全面进化，带来同级最强的四驱体验，确保车辆在最恶劣路况下的最强通过性，各种复杂路况皆可轻松应对。

东风日产红河中升红通天马专营店

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