2013年12月13日，广州花都，第八届中国（花都）汽车论坛在花都隆重举行。同日，广州市花都区政府举行了120辆东风日产启辰晨风纯电动车的交车仪式，宣告广州纯电动车试运营项目升级。随后，与会嘉宾来到风景秀丽的花都湖公园，体验了启辰晨风纯电动车非同凡响的性能与魅力。

“晨风”是东风日产启辰品牌首款量产纯电动车，自去年广州车展首次亮相以来，一直是备受行业和市场关注。启辰晨风代表着当前全球纯电动车的领先技术水平，但又非常成熟可靠，其核心技术日臻完善，在海外已久经考验。在国内，东风日产与武汉、广州、大连等城市联合开展的示范运营项目已经累计无故障行驶超过百万公里。在国内纯电动车大部分还停留在概念车阶段的时候，启辰晨风已经为量产上市做好了准备。2014年，这款前所未有的新能源车将正式上市销售。

为现实而生的未来座驾

在花都湖畔的冬日暖阳下，记者看到了正式定型的启辰晨风量产版。与在车展上看到的样车相比，量产版几乎没有变化。而且，没有璀璨灯光的映衬，启辰晨风看起来距离我们更近。

从外型上看，虽然是带有未来色彩的新能源车，但启辰晨风并没有采用过于夸张的所谓“未来感”设计，而是用温和、流畅的线条和曲面，构造出一款富有时尚魅力而又让人倍感亲和的座驾。一看便知，这是一款为现实使用而生的量产车型。在当前整个市场对纯电动车认知度尚不高的背景下，启辰晨风似乎在用一种略显低调的姿态，刻意拉近与消费者的距离。

但在车门开启的一瞬间，我不由惊叹，这毕竟是一款“未来汽车”。内饰整体采用极富科技感的设计风格，中控台上琳琅满目的按键散发着科技之光，双层数码显示屏闪动着各种行驶及环保资讯，颠覆性的滑鼠式电子变速器新颖而有趣，无论视觉还是触觉都强烈冲击着我们的感官，置身其中如驾驶未来飞行工具在太空穿行。

实用性能超乎想象

在操控方式上，启辰晨风与传统的内燃机汽车并没有太大的差异，普通人略作适应，就能很好地驾驭它。而启辰晨风在试驾中表现出的实用性能，已经与内燃机汽车旗鼓相当，这是记者在试驾前始料未及的。

踩下加速踏板，启辰晨风带来的强劲推背感令人印象深刻。实测数据显示，启辰晨风的50公里加速时间仅为4.4秒。中段加速也十分强劲，从50KM再加速到100KM也都能感受到强劲而平顺的动力。启辰晨风的动力之所以如此犀利，是因为其采用了全球先进的同步永磁电机。该电机具有体积小、轻量化、反应迅速等特点，额定输出功率为80kW，扭矩峰值能够达到254N•m，起步阶段动力强于3.5L汽油发动机。而且，电动机的扭矩输出稳定，不存在转速的概念，扭矩峰值持久，这亦是传统动力汽车无法比拟的。

启辰晨风悬挂软硬度适中，舒适性不错。车辆发动时非常安静，几乎听不到任何声音、感觉不到任何抖动，这又是电动机优于内燃机的地方。车辆操控非常灵活，因为车辆的驱动方式不同，所以实现了远小于内燃机汽车的转弯半径。刹车性能也很不错，从60km到刹停，刹车距离很小，刹车过程平顺而可靠。

对于大家最关注的实用性指标——续航里程，启辰晨风也有相当不错的表现。综合工况下，启辰晨风充满电后可连续行驶180公里左右，完全能够满足城市用车需求。这归功于其应用的全球领先的薄片型高效能锰酸锂离子电池，这种动力电池采用层叠结构，轻盈紧凑，容量大、寿命长、可靠度高。而且电力的经济性远高于汽油，启辰晨风百公里耗电约14.6度，其日常使用成本仅相当于同级别汽油车型的1/7。

启辰晨风具有“快充”和“慢充”两种充电模式。慢充模式使用220V普通电源充电，8小时可以将动力电池完全充满；而在快充模式下，充电30分钟就可以达到电池量的80%，假如消费者的时间有限，充电3分钟，车辆也能持续行驶约30公里、5分钟可持续行驶约60公里。随着充电设施的逐步普及、完善，“慢充为主，快充为辅”的充电模式将使启辰晨风具备不输于内燃机汽车的续航能力。

纯电动汽车已近在咫尺

也许大部分朋友对纯电动汽车没有多大的关注，大家可能都觉得，毕竟纯电动汽车离我们太远了，远到就像是在科幻电影里才会出现的情景，作为普通人，我们身处现实的汽车生活，更关心眼前油价的跌跌涨涨。而就算对纯电动车有所了解的人，也大都对其存有“续航里程短”、“不可靠”等认知误区。
但这次对启辰晨风的试驾，扭转了我们的成见、改变了我们的认知。通过此次试驾，启辰晨风作为我国当前最先进的纯电动汽车，以突出的性能和实用性表现，让我们认识到，纯电动汽车已经完全可以满足我们的日常需求，未来的零排放汽车生活距离我们已经无限接近。

 

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