【网上车市漳州站】编辑从漳州南龙东风悦达起亚4s店获悉，起亚K5是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔设计完成。此次他重塑了起亚汽车的家族化脸谱，构建了“DESIGNKIA”全新的品牌设计语言，无论从外观的整体设计还是对细节的刻画，都极具颠覆性。全新起亚K5的上市必定会改变中高级车的市场，让我们拭目以待。

外观：前卫潮流

起亚K5经过重新设计的外型完全脱去了现款远舰身上的老气横秋，更加符合现代人的审美标尺。前脸依然使用了虎啸造型，这种独特的中网设计已经逐渐成为起亚家族的标志。整个车头的造型简洁而犀利，可以看出该车有明显的运动风格，纯网状的设计即显得动感，又利于发动机舱通风。

新K5的雾灯由之前的三角形，变成了四边形，周围使用镀铬装饰，效果很是别致。K5的车侧线条比较紧凑，上扬的腰线刚劲有力。车身侧面最大限度的展现了K5极富运动性的外观设计，齐平的腰线从前大灯开始贯穿整个车身，配上犹如刀锋雕刻一般的侧裙，看起来干净利落。

全新起亚K5的长宽高分别为4845mm、1830mm、1460mm，这种规格的尺寸在中高级车型里面处于中上位置，而且得益于厚实的车身造型、高挑的腰线设计，以及类似于轿跑车的掀背车顶。值得一提的是K5的轴距达到了2795mm，在运动取向的同级车之中是最大的。

全新起亚K5采用了韩泰轮胎，225/45R18的轮胎尺寸在同级车中绝对是同级罕见的，再配以动感时尚的轮毂，显得非常漂亮，绝对吸引人眼球。

硬朗的尾部设计与车头有了很好的相互呼应，并加入了LED光源式尾灯，使其看上去更加圆润饱满，双色的包围设计突出运动感的一面，而全系车型标配的4点式倒车雷达可提高泊车的安全性。

内饰：动感悦目

K5采用全黑内饰设计，符合其偏向运动的定位。四辐条样式多功能方向盘做工精致，方向盘上的按钮较多，但布局合理，上手很容易。中控台设计很新颖，并非传统水平布置。中央控制区面板向司机一侧倾斜9.6度，便于操作。方向盘上的多功能按键分布于两侧，可谓相当齐全。之前的ECO节能模式则被新的DRIVE MODE按键取代。不过按键过于密集，容易误操作。

K5仪表盘造型十分的独特，镀鉻装饰的边框衬托黑底白字的仪表盘略显神秘，中间彩色液晶行车电脑，可直观地了解车内信息。大大的提升了内饰整体的科技感。

配置大尺寸的全景天窗，玻璃材质，天窗的开启与闭合为整车平添别致的动感元素。外观上，黑色略带透明的车顶散发出豪华、前卫的气息；打开天窗，车内采光充足，仿佛将蓝色的天空完美的融入了车顶。

虽然外观内饰上都有重大变化，但起亚K5依旧延续了韩系车传统的高性价比特点。无钥匙进入、双区自动空调、定速巡航、i-pod接口应该是这款车的标准配置。在高配车型上还有前后座椅电加热/通风、10喇叭的燕飞利仕音响、DVD导航、蓝牙系统、电子倒车影像、一键启动、全自动恒温空调带离子净化功能等配置。

空间：舒适实用

新K5在空间上表现得并不突出，将驾驶席调至合适位置后，后排的腿部空间确实谈不上宽敞了，当然也并不算憋屈。后排地板中间虽然不是平整的，但突起并不大，对中间乘客的乘坐舒适性的影响很小。

K5的车内储物空间设计的都比较细致，可放水瓶与水杯的双圆槽杯座，底部附带有防滑垫；侧门上的长条状物品槽，同样有可放置水瓶的倾斜槽，中央扶手位置的物品空间就比较大了，这样方便车主对于物品的合理归置。

高配车型的座椅采用皮革包裹，坐垫和靠背都设计了尺寸偏大的侧向支撑，配合多向电动调节，乘坐较为舒适。主副驾驶的座位都配备了座椅通风和加热功能，一改现款K5中副驾驶没有通风功能的缺陷。

起亚的后备箱空间不小，官方声称里面能放下5套高尔夫球杆。就实际使用的经验看，这个后备箱的进深绝对够大，储物能力还是值得肯定的。但有两个问题，一个是后排座椅不能放到，使后备箱没有延展性，第二是后备箱的开口算不上大，放太宽的东西可能会有点儿麻烦。

动力：平顺性极佳

在动力的配备上，起亚K5有2.0L与2.4L两种排量可选，其中2.4L直列四缸发动机使用双CVVT技术，最大功率132千瓦/6200rpm，峰值扭矩231牛米/4000rpm;2.0L直列四缸发动机同样使用双CVVT技术，最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm。与之搭配是6速手自一体变速箱和6速手动变速箱，高配车型并且还拥有换档拨片，充分展现了其运动风格。

编辑总结

新款K5拥有时尚动感的外形，想必大部分人都能被其俊俏的外形所吸引。赛车式的方向盘，配合新增的2.0T发动机，或许能再次掀起一波运动狂潮。全新起亚K5不但将大幅提升东风悦达起亚的产品竞争力，更将成为一款改变中高级车细分市场格局的韩系车，为追求经典而又充满活力的精英阶层提供活力品质的汽车生活。