【网上车市深圳站讯】12月15日，“虽静犹动，一动倾城。“深圳昌宝全新宝马 4系双门轿跑车鉴赏会即将举办，与嘉宾朋友们一同品鉴宝马的独具匠心。

‘4’不仅代表一个新时代的开始，还象征着研发历程的又一个巅峰。作为宝马4系家族的第一位成员，全新宝马4系双门轿跑车继承了宝马6系和历史经典车型宝马8系的优良血脉，凝聚了品牌美学魅力与动态感的精髓。新系列“4系”的命名方式，不仅代表其家族拥有独具个性的特征和与众不同的设计，也宣示了与宝马3系家族的明显区别。开创了一个极富美感、充满动力的全新细分市场。

相比宝马 3系双门轿跑车，这款新车型的车身更宽、轴距更长、重心更低，结合宝马标志性的短前后悬、长鼻翼、后移的驾驶舱设计以及优雅的流线型车顶线条，为车辆带来无可比拟的平衡感。流畅的低侧窗造型结合无框玻璃，以及经过适度调整的霍夫曼斯特弯角，成为车辆外部的显著特征之一。车窗下部有两条并行的双腰线，与醒目的迎宾踏板线条共同彰显车身的动态楔形设计。全新宝马 4系双门轿跑车在宽度增加43毫米(达1,825毫米)后，其运动风格外观更趋完美，而后轮拱罩首次成为车辆的最宽处——将其动态性能彰显无遗。全新远近光 LED 随动控制大灯极具动感，是该车型最易识别的身份证明。此外，位于前轮拱后方的鲨鱼腮侧通风口搭配前导流板内的空气幕，可有效减少该区域风阻，在突出车辆运动特征的同时，联袂展示了宝马高效动力(宝马 EfficientDynamics)策略中创新的空气动力学解决方案。

精心调校的底盘令完美操控性成为新车型的主要特征，而宝马最为经典的50:50前后重量配比提供了最佳的操控性。全新宝马 4系双门轿跑车的底盘结构基于新一代宝马 3系四门轿车的底盘而打造，宝马工程师通过对车轮外倾角、轮距和侧倾中心等参数加以改进和精准调校，进一步改善了底盘的灵活性和精准性。工程师们还在风洞实验室对车辆的空气动力学进行了大量测试，底盘护板外侧设计了专门的导流装置，显著提升车辆底部气流的通过性。高度降低的前后悬架令全新宝马 4系双门轿跑车拥有目前宝马在售车型中最低的重心，也成为宝马最具运动感的量产车型之一，在同级别细分市场中设立了新的动态标准。

 智能化轻质结构能够显著提升车辆动态性。全新宝马 4系双门轿跑车采用高强度钢以及定制翼板，能够在不增加重量的前提下，最大限度保证车身强度，且有益于提高车辆灵活性和转向精准性。除了使用最先进的复合材料外，发动机和底盘结构中更多地采用铝合金部件也减轻了相应总成的重量。尽管车身尺寸显著增加，4系双门轿跑车的重量却比前代车型减轻多达45千克(具体重量取决于发动机和相应配置)。轻质材料的使用搭配经过优化的空气动力学特性还能够进一步降低车辆的耗油量和二氧化碳排放。

 驾驶体验控制系统可以让驾驶者在ECO PRO(节能)、COMFORT (舒适)、SPORT(运动)或SPORT+(运动加强)四种模式间进行切换。运动模式下，油门响应速度和换挡速度更快，转向更为直接。运动加强模式下，动态稳定控制系统的敏感度更高，动态牵引力控制系统启动工作，在电子主动限滑差速器的联合作用下，能让车辆以更高速度实现转向。特别值得一提的是ECO PRO节能模式的全新扩展功能——惯性滑行模式：只要驾驶者在50-160公里/时的速度范围内松开油门踏板，此项功能就会分离动力传动系统，从而使车辆在无发动机制动的情况下滑行，并且最大程度地降低油耗。

全新宝马 4系双门轿跑，虽静犹动，一动倾城。本周末鉴赏会火热启动，欢迎莅临鉴悦，详情请咨询：4008112233-4033。【网上车市深圳站】

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