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【网上车市 大连站】想要在国内小型车市场站稳脚跟，只有亲民的价格和相对丰富的配置，已经不足以成为成功的基础。有些厂商喜欢从样子下手，用更吸引人的设计来获得青睐，而有些厂商则喜欢将储物功能做到极致，让小车也能够大用途。全新威驰的问世，将这一格局做出了一些调整，丰田致力于将全新威驰打造成一款同时兼顾面子、空间、配置的多元化小车，并且针对中国消费者的需求，做出了不少改进。
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全新威驰为了满足国内使用者的使用习惯，改善了制动踏板的自由行程距离，制动时的表现较之前直接了不少。转向助力极轻的方向盘设计，也可以让任何使用者可以轻松的完成打轮。只不过这套针对中国路况调校的悬架的表现，在实际驾驶中还是没能表现的淋漓尽致，传说中的虑震能力和舒适感基本没有出现。
全新威驰除了设计上运用了很多新元素之外，还针对中国市场做出了不少的改进的设计，我们不能否认这些工作的必要性，但这些是否真的适合国内消费者，则要另当别论。有时候太多的妥协和期待，会让一款车丧失其本身的真谛，况且消费者的需求是在不断变化的，而车的设计是不能随时改变的。全新威驰虽然有不少让我们感到遗憾的地方，但是在这个级别车型中，它或许仍旧会成为主流派，仅凭借之前积累的口碑和丰田车的
新款威驰车型的前部进气格栅是与同样即将换代的全新一代丰田RAV4相同的设计。格栅中部有酷似鼻翼的设计，而中部的镀铬格栅横条，在两侧大灯内会有与之对应的镀铬装饰条延伸出来。扁平的大灯体现了极强的拉伸感，营造新款威驰宽大的前脸风格，而且车灯升级为了透镜灯组，照明效果以及对前方车辆的防炫目保护都会有提升。
保险杠下部的大尺寸进气格栅酷似SUV车型的风格，也是从Dear概念车延续下来的设计。下部梯形黑色格栅的下唇用车漆颜色单独点缀出来，给人很强的运动风格车型视觉冲击力。
车体侧面不同于现款威驰外鼓的车门蒙板，新款车型有外凸的腰线设计，显得更加轮廓分明。同时车窗在尾部C柱位置增加黑色装饰板，看上去侧面窗体尺寸更长，使得车体也显得更加修长。车轮除了延续现有的185/60 R15规格外，还会增加更大的16寸轮毂和195/50 R16车轮配置，而后轮刹车系统从现款威驰的鼓式升级为性能更好的碟式刹车。
新款车型在车顶，A柱下方的塑料护板，尾灯组灯壳上都有基于空气动力学的凸起设计。而尾灯外形的改变同样是放弃原有的圆润风格，犀利的锐角形成很强的拉伸感，后备箱盖中部宽大的镀铬装饰条，同样有在尾灯组内的白色灯体与之形成呼应的延伸感。后保险杠的轮廓，包括下部的扩散器造型，都是在突出新一代的动感风格，这将有利于讨好年轻消费群体的审美偏好，毕竟这一群体已经成为经济型轿车的主力客户群。
新款威驰的内饰放弃了威驰沿用两代的中置式仪表，回归传统的方向盘前端位置。桶型运动风格，高配版的三幅方向盘带有多功能按键。中控面板的设计也会更加简约年轻一些，深色内饰风格搭配银色面板装饰。低配版是手动空调，高配版的自动恒温空调系统按键面板是独立的圆形信息显示屏。而动力系统方面据悉会沿用2NZ-FE 型号的1.3L和1ZR-FE 型号的1.6L两款自然吸气发动机。
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