【网上车市滨州站】在“标签化”大行其道的时代，各大汽车品牌亦乐得其中，比如冠绝“小钢炮”的高尔夫、号称“智驱豹”的君威、被誉为“高速公路怪兽”的绅宝……看似其乐融融，实则是各家暗拼内力、暗流汹涌。而“怪兽”绅宝的出没，不仅抢走了合资车叫嚣“性能”的独享专利，更是在中高级车市激起千层浪。

源自SAAB基因的怪兽

而尤其值得一提的是，SAAB车型highway monster(高速路怪物)的外号颇有由来。堪比地面飞行器，其在高速路上不论面对何种对手，超车并线都无所畏惧，甚至能给你带来有恐惧感的加速度。而作为SAAB核心技术产权的拥有者，北汽绅宝潜心消化Know-how技术，延续了这一“怪兽”传奇。

无T不欢 公路怪兽的动力秘方

参透SAAB性能秘方，北汽绅宝显然是全车型“无T不欢”，而且其在动力方面的优势多得几乎毫无悬念。仅是账面数据就已经够抢镜，与迈锐宝、马自达6等同级热销车型相比，北汽绅宝2.3T最高功率为184kw/5300rpm，最大扭矩高达350Nm，最高时速可至240km/h，“大功率、大扭矩、高时速”，在参数上可谓全面超越。而其百公里加速8.2秒的成绩，更是可窥其叫板宝马3系、奥迪A4之野心。

后程脚力足 超速并线的最佳武器

北汽绅宝对速度有着天然的亲近感，一旦驶上高速公路，便如鱼得水，仿佛“怪兽”本性骤然复苏。一组数据显示，在100-110公里加速测试中，绅宝2.3T仅需1.3秒，远超同级车睿翼、起亚K5等2.2秒的成绩。

试驾同样发现，北汽绅宝尤其擅长后程发力，深踩油门，当发动机接近4000转时，绅宝会迸发出强劲的推背力道，瞬间迸发的扭力似乎源源不绝，甚至“越战越勇”。因此对于40-120迈之间的中途加速，无论想赶超的对手是什么车型，北汽绅宝似乎都有“赶尽杀绝”的腾腾气势。而其丰沛的中后段动力输出，如同强有力的后盾，使得北汽绅宝成为一路超车并线最给力的武器。

弯道狠角色 刚柔并济的操控大师

即使将“怪兽”开上赛道，外形优雅的北汽绅宝也一样是个“狠角色”。从绅宝陆上飞行秀“人车合一、贴地飞行”的功力便可窥一二。北汽绅宝在紧急连续过弯情况下，也表现出与路面高度的贴合，敏捷的过弯，令人不禁对脚下油门产生不舍的留恋感。不论是悬架对于侧倾的支撑、制动对驾驶预警的支持，还是转向的精准都令北汽绅宝的操控表现出大师风范。

这一优势首先倚赖于北汽绅宝采用的轻量化运动底盘，大量铝合材质及空心构件的使用，为整车有效减负29KG，同时也使得过弯负荷分布更均匀，大为降低了急速过弯的侧倾度，令后排乘员充分感受到这一“钢铁怪兽”的柔情。而得益于英国米拉公司的精准调校，北汽绅宝底盘扎实稳定，悬架颇有韧性，路感回馈清晰，在直行稳定性、制动性、稳态转向性、快速变线性等方面，都有十分出色的表现。

而同样关键的是，绅宝采用了SAAB独有的“后轮随动转向技术”，由此带来的后轮自动随前轮偏转1°，确保了其车身在高速过弯时仍能保持平顺稳定的行车轨迹。

“怪兽”绅宝除了在高速路叱咤风云，也同样在中级车市场作为不凡。连续五个月销量破千，一举抢得15万以上自主品牌销量冠军。销量与口碑的双丰收，注定了北京籍“怪兽”未来之路的不平凡。