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11月5日，中国兵装集团官网信息显示，中共中央组织部宣布中央关于集团公司总经理人选的决定：徐留平任兵装总经理，董事长唐登杰不再兼任兵装集团总经理职务。而兵装集团副总经理、党组成员邓智尤成为长安新一任董事长的热门人选。据《京华时报》《中国青年报》等媒体报道，邓智尤将接替许留平担任中国长安董事长。
此次“换帅”引发汽车业热议。今年以来，长安集团旗下长安汽车进行了多项战略调整。从成立独立的商用车销售事业部，将乘用车与商用车完全独立；到长安汽车多款乘用车上市，长安乘用车开始显现增长活力。
然而在微车业务方面，经过多年磨合，长安集团与昌河汽车还是未能走到一起。日前有消息称，几经波澜的昌河汽车终于正式脱离长安体系。
而长安集团同期整合的另一企业哈飞汽车同样面临着生存困境。根据《每日经济新闻》记者了解，哈飞汽车实质上已经临近了破产边缘。
目前，长安汽车正在实行以收缩为主的聚焦战略，即将重要战略方向放在乘用车的同时，开始聚焦微车的高端化。
2013年，长安汽车在乘用车市场开始盈利。数据显示，今年1~10月长安乘用车累计销售达到41.28万辆，同比增长超过70%。在长安既定战略中，实现高速增长的关键是自主品牌轿车的发力。“据我所知，目前集团自主品牌还没有盈利先例，长安在今年要实现突破。”长安汽车相关负责人表示。
长安汽车总裁张宝林告诉 《每日经济新闻》记者，长安对自主品牌有了更为明确的划分，在坚持“微车为本、轿车为主”发展方式的战略下，自主品牌乘用车占自主品牌的销量比例将达到一半。
为了保证乘用车品牌形象高端化的提升，长安汽车已将商用车部分成立单独销售事业部，在管理、渠道等多方面自行发展。
“这种剥离重点考虑的就是重塑长安汽车的品牌形象。”上述长安汽车相关负责人告诉记者，“不能让消费者看到长安汽车，就想起微车。”
业内人士分析，目前长安汽车的功能板块划分较为明确，在邓智尤接棒长安汽车后，内部资源的整合与调整或成为其首先入手的领域。
