【网上车市淄博站讯】自2013年4月20日，雷克萨斯全新一代IS在第15届上海国际车展上正式上市至今，相信不少网友对这款具有年轻典范的时尚车型已经有一定程度的了解。为了体验这辆LEXUS雷克萨斯家族中年轻而富有动感的杰出代表，淄博众福雷克萨斯4S店提供了IS250 F-SPORT版给编辑进行了一场深度试驾。下面编辑和大家一起分享此次试驾后的点滴心得。

登陆中国市场的IS250包括领先版、锋尚版、豪华版、尊贵版以及F-SPORT版。其中，本次试驾的F-SPORT版，厂商指导价为40.98万元。车身的尺寸较上一代车型有了全面的提升，长4670mm，宽1810mm，高1430mm，轴距2800mm。考虑到中国消费者对车内空间的需求，IS轴距较上一代增加70毫米，令后排乘客膝部空间有效增加85毫米。

此外，IS250采用了造型最为凌厉的纺锤形格栅造型，其F-SPORT版本更配备了源于赛车基因的网状格栅，尽显不破不立之坚定姿态，使动感溢于言表。此外，IS250首次采用LED日间行车灯与大灯分离式设计，透射出更加时尚前卫的观感。

IS250 F-SPORT版采用了超级跑车LFA的可移动仪表盘，配备8英寸TFT液晶显示屏，其行驶过程中的可移动显示功能，这一设计元素，进一步激发驾驶乐趣。可移动仪表盘它能支持多信息显示，例如胎压、可续航公里、指针颜色变换、甚至一些简单使用教程也可以体现。此外，F-SPORT版车型首次采用新成型技术赛车式座椅，有效提升驾驶者的支撑感和包裹性，让随心驾驭的掌控感油然而生。

IS250为传统的豪华理念注入能量与激情同时还注重舒适的驾乘体验。IS250配备的普利司通泰然者ER33轮胎更偏向舒适性，结合车身轴距的加长以及重新调校的悬架系统，使得车辆在通过弯道时没有明显的后驱车过弯特性。IS250的大部分路感回馈均来自前轮，当车辆进入Normal模式，此时达到动态性能和经济性能的平衡点，提速过程轻快自如，只需轻踩油门就能够获得不错的提速能力。当车辆进入SPORT模式，变速箱的降挡反应相当利索，冲击力却比宝马3系控制的更好。当时速超过80km/h后，发动机持续提速能力依旧让人刮目相看，双VVT-i发动机的平顺表现得相当完美。

编辑点评：IS250从外观内室、驾驶性能以及整合式安全等方面都将其DNA中“驾驶乐趣”及个性鲜明的运动风格提升到全新高度，为个性时尚的运动型族开辟了全新享驭境界，真正实现“型随所愿”的体验。前卫大胆的外观带来的回头率、做工精致且科技感极强的内饰、平顺的动力系统、撩人的发动机声浪、雷克萨斯贴心的质保期内免费保养这也是所以想买车的人所看重的。

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