【网上车市菏泽站讯】近日网上车市菏泽站编辑广汽本田菏泽昌华4S店了解到，“我喜欢涡轮增压”，“我喜欢自然进气”，这样的表述几年前或许还有卖弄知识的嫌疑，如今已是消费者最常提起的一件事情。近5年来，德系品牌在国内十分强势地开始使用涡轮增压发动机来替换之前使用的自然进气发动机，并在言辞间否定了自然进气的优势，但事实并非如此。
　　　涡轮增压对于刚刚迅猛提速的中国车市来说是一个新鲜的话题，但其实作为发动机主要的两种进气方式，自然进气和增压进气（机械增压/涡轮增压）在全球市场上已经并行竞争了近百年。
　　 业内精通技术的人士都知道并没有哪种方式先天更为先进，两者在各自的路线上通过新技术、新材料的应用不断进化，也给厂商和消费者提供着更多的选择。
　　　增压进气好似一个大号的吸尘器，把空气压缩处理后让汽车的效能提高，优点是动力提升明显。缺点也很明显，由于增加了发动机的工作负荷，所以损耗也快。自然进气相比之下技术更成熟，动力输出相对较为线性，产生的积碳问题要低，发动机寿命相对要长些。
　　　　雅阁在这里要强调，第九代雅阁上所采用的新一代名为Earth Dreams Technology（地球梦科技）的动力总成技术，便很好地诠释了自然进气的优势。并通过技术进步而将自然进气发动机的优势更进一步地提升，以此为消费者提供最为完善的动力系统。

  V6 3.0L这一组合在费者心目几乎是豪华车的代名词，一方面3.0L的排量意味着充沛的动力储备，而V6则因其构造的独特性，动力输出澎湃的同时，震动更小，嗓音也更加有质感。说起V6，众人都会产生豪华、高级的联想。而广汽本田第九代雅阁在上市时，虽然将主打车型放在了表现极为平衡的2.4L车型上，但也依据中国消费者需求，为其量身打造了更为豪华和强大的3.0L 车型。
　　 第九代雅阁3.0L车型的发动机专为中国市场开发，除了本田招牌式的i-VTEC技术以外，还加入了革新的VCM智能动力管理系统，可根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式，实现不同情况动力的智能化管理。当行驶状态属于起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况时，发动机的6个气缸全部投入工作；当智能系统判断出现行驶状态为中速巡航或低发动机负荷工况，发动机将仅运转一个气缸组，即3个气缸。多项新技术的应用使这款发动机实现了192kW的强劲输出功率，同时将燃油经济性提升到了一个全新的高度。
　　　此外，第九代雅阁3.0L车型还拥有ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、HUW抬头警示系统以及ACL主动转向系统等多项专属的前瞻性高科技配置，实现更为便利驾驶的同时，也带来了更全面的安全保障。
　　  更难能可贵的是，第九代雅阁3.0L车型在将愉悦驾乘推向巅峰的同时，其27.28万-29.88万元的售价性价比可谓爆棚，着实让人感受到了广汽本田的诚意。
　　  11月23日、24日中汇集十五周年感恩回馈抢购会，广汽本田昌华店恭候您的光临。5260111
　　 “选中汇，硬道理”，这一中汇汽车集团的宣传口号，我们不仅要喊得响亮，更要做得漂亮。真正让广大菏泽市民体会到选择中汇集团旗下汽车和服务，就是正确的选择。

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