从上世纪70年代到现在，路虎的旗舰产品—揽胜已经经历了四代。这款将卓越越野能力和舒适性完美统一的领袖级SUV，不仅体现了英伦特有的贵族气质，也成为近几年在中国豪华SUV市场中的佼佼者。让我们来看看全新一代揽胜。

揽胜在豪华SUV领域一览众山小的地位依然无人可撼。如今第四代揽胜的推出不仅汲取了前三代的精华，更是将其车身尺码在一次加大，车型减轻了420公斤。经典的设计元素都得到了保留，如蚌式引擎盖，雄壮的城堡式车身以及略带威严感三幅矩形中网。改变最为显著地地方莫过于新造型的前大灯。

新一代路虎揽胜共有车外共5个摄像头，车头的棱角设计被磨圆。侧面悬浮式车顶设计是路虎揽胜新增的设计元素。涉水深度上更比上一代车型大幅度提升了200毫米，达到了900毫米。

新一代揽胜采用双开式电动尾门设计，并且所有车门都配备电动自吸门。新一代揽胜依然保持了出色的公路行走能力，配备的21寸轮毂加上可降低车身的空气悬挂系统，完全可以胜任公路驾驶的需求。

中控台各个控制区域按钮没有了之前路虎车型的复杂感，让这台具有十足越野性能的SUV具备了顶级行政轿车的乘坐环境。和捷豹的XJ系列一样，全新一代揽胜配备了全虚拟仪表盘，看上去科技味十足，同时在菜单调节方面也要比上代车型有所进步。

多媒体娱乐系统配备了8英寸可触控式显示屏，常见的蓝牙电话、导航、视频播放功能在它上面都能应用。不过更为实用的左右分屏显示功能可以让司机和副驾各取所需。视听方面29支Merdian音响系统，总共1700W的功率可以让每个乘员享受音乐带来的绝妙感受。

新一代路虎揽胜内饰采用全真皮材料，配备有带记忆功能的电动座椅调节，以及座椅加热功能等。在后排乘坐空间方面，新款揽胜要比上一代车型增加了120毫米的腿部空间。

新款揽胜搭载LR-V85.0机械增压汽油发动机，能够提供了令人生畏的375kW(510PS)/6000-6500rpm和625Nm/2500-5000rpm的最大扭矩。与之相配合的是经由路虎工程师完美调校的8HP70的ZF自动变速箱。从0加速到100公里/小时仅需5.4秒。而第二代全地形反馈系统，其核心在于全地形Auto模式，每秒100次的频率不断监测路面状况，根据不同地形、路况智能分析驾驶状况，无论是面对雪地、岩石攀爬还有污泥路面，它都能一样能如履平地。

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