随着人们生活水平的提高，经济实力越来越强，纯粹只能代步的家用车已经不适合人们的要求了。这个时候的车子必须往科技感、舒适性以及安全方面做足功夫来吸引人们。而最基本的低油耗大空间更是一定要做到。介绍四款8万元省油大空间的车给大家参考。

全球鹰GC7

指导价：6.69-8.99万元

相比起吉利用心打造的“帝豪”品牌，全球鹰有着更多的传承性，不过眼前这款全球鹰GC7并没有让我感觉很熟悉，全新的前脸设计很有张力，在家用车当中算是比较成功的设计。吉利也从模仿走向了自主设计路线，这点值得表扬。

【全球鹰GC7】

尽管吉利方面一再表示全球鹰GC7面向的受众为26岁以上的男性消费者，但实际上全球鹰GC7的设计却显得较为年轻，尽管让我颇有本田第8代雅阁的感觉，但大灯以及中网的造型营造出“凶狠”的氛围，与雅阁的居家范儿完全不属于同一个类型。放眼整个车身，特别是红色的版本，这时的全球鹰GC7就会显得柔和很多，也会很自然的让人的视觉重心从前脸转到车身侧面来，因为全球鹰GC7的侧面设计较为协调，轮胎大小与车身的比例也算是合适(轮胎能大点更好，但成本不太允许)，一条腰线很好的勾勒出车身侧面的走势，算是令人满意。

【全球鹰GC7】

由于车型定位的提升，其内部设计方面也偏向成熟路线；银色和深色的装饰提振了内饰整体的档次，在沉稳的内饰风格中点缀了很多“不甘平淡”的元素。方向盘的选用是首选要被赞扬的，真皮的材质拥有着不输于任何同级合资车的手感，而且运动化的造型也立即会成为车内的亮点部分，这无疑再次提升了内部的档次感。宽大的座椅也带来了一些负面的效应，车内的空间确实因为座椅尺寸较大而被挤占，同时由于驾驶者电动座椅可调角度较窄，个子稍高的驾驶者就很容易被方向盘卡住腿，除了可以怪方向盘低之外，座椅太高也是一个实际存在的问题。

全球鹰GC7的舒适配置同样丰富，其中全系标配了包括智能前大灯、电加热电动后视镜以及一键升降四门车窗等等，而除舒适型之外，其他车型还配有数字行车电脑、电动天窗、泊车雷达与后挡风遮阳帘。

【全球鹰GC7】

动力部分，相比远景上的CVVT的连续可变进气正时，全球鹰GC7的DVVT增加了排气端的可变正时，在动力和燃油经济性上表现更好，最大功率102kW/6000-6200rpm，最大扭矩170N.m/3400-3600rpm。在动力充沛的前提下，全球鹰GC7搭载了5速手动和6速手自一体变速箱，特别是6速自动变速箱，这是国内自主品牌第一次采用。

全球鹰GC7的定价还算中规中距吧，虽然外观时尚大气，内饰做工也还行，底盘也扎实；只是对于偏注重家用用途的车主来说，全球鹰GC7的空间显得有些紧凑，而且动力表现也一般。只能说将就了。