美国哈佛大学教授约瑟夫·奈指出，一个国家的综合国力既包括由经济、科技、军事实力等表现出来的“硬实力”，也包括以文化和意识形态吸引力体现出来的“软实力”。二者相互促进，缺一不可。其实，车市的竞争何尝不是如此？

一款车首先是一部机器，车身结构、动力总成等“硬实力”是其竞争力的基础。但汽车并非一部冰冷的机器，它承载了人们对工作、生活、梦想的追求，因此作为“软实力”的文化内涵便成为其竞争力的重要组成部分。即将于明年上市的风行CM7，从硬实力、软实力的角度去看，都极具竞争力，值得我们期待。尤其是其“心宽，天地宽”文化内涵所构成的软实力，更为业界看好。

据悉，风行CM7是由东风风行推出的自主品牌首款高端多功能公商务用车，定位为“首席公务舱”，预计售价16-20万元。该车在今年的上海车展上亮相后，便受到国内公商务精英的好评与持续关注，引发上市期待。据透露，风行CM7有望2014年上半年全面上市。

东风风行在MPV市场有着长达12年的研发生产经验，其MPV品牌菱智月销量突破万台，稳居MPV市场前列，有“MPV制造专家”美誉。通过对商务车市场的长期研究，东风风行发现，当前的高端MPV对公商务精英而言，已不仅仅是代步工具，很多时候，它是衔接上一段工作与下一段工作的纽带。这要求它同时也是公商务精英移动的休息站、恢复精力的加油站。另一方面，随着消费观念的日趋成熟，豪华尊贵已不再是公商务精英的唯一追求。尤其是在当前勤俭务实的公务新风下，大气、亲和的形象正在成为新主流。上述消费趋势意味着传统高端MPV需要转型，而转型的重点就在于文化内涵，在于软实力。

正是看到了高端MPV市场新的消费趋势，东风风行凭借MPV专家的硬实力，以软实力为突破口，推出了新一代公务车风行CM7。在形象方面，它大气而不霸气，体面而不张扬，极富亲和力；在功能方面，它舒适、实用，不求奢华，一派实干作风。更重要的是，风行CM7完成了向休息站、加油站的转换。它的车宽达到1.92米，轴距长达3.2米，远远超过同级车型。更宽、更长的车身，创造出更舒适、更愉悦的驾乘体验。而且，其第二排座椅为总裁级电动座椅，带有电动调节靠背及腿托，配合窗中窗等人性化设计，舒适性达到飞机头等舱水准。依托这样的创新设计，风行CM7将“心宽，天地宽”作为内涵。这一内涵与“有容乃大”的传统文化精粹相一致，引发了众多公商务精英的共鸣，风行CM7的软实力也因此更加凸显。

除了极具竞争力的软实力，风行CM7的硬实力同样可圈可点。比如，它搭载2.4升三菱4G69MPI发动机，具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低油耗等特点。这一发动机搭配最新的、包含14项安全功能的ESP系统，使它的驾乘安全性得到了高度保障。再如，减震设计方面，它通过运用全新改良的麦弗逊式前独立悬架系统和带横向稳定杆五连杆式后悬挂，结合脉冲控制减振器有效吸收来自路面的冲击，进一步提升了驾乘的舒适性。

通过硬实力与软实力的双双出击，风行CM7具备了强劲的竞争力。尽管还未正式上市，但它已经赢得了业界的高度认可。在不久前闭幕的第十届东盟博览会上，由50辆风行CM7组成的贵宾车队便获得了我国及东盟诸国领导、政要以及工商企业代表的一致好评。在国际盛会上的出色表现，使风行CM7的上市前景更引期待。

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