奔驰，众所周知的德系豪华轿车的“三驾马车”之一，奔驰E级在这三个品牌中无论是定位还是新车型的推出速度一直以来都是属于稳扎稳打的类型，梅赛德斯-奔驰E级自1947诞生以来，已经历9代，经久不衰。而且E级是梅赛德斯-奔驰历史上第一部销量超过百万的车型，全球超过1200万的时代领袖使用者为E级赢得了“全球最佳行政座驾”的美誉。现今，随着汽车消费群体更加年轻化的发展趋势，消费者需要更符合年轻化特点的车型。而新E也确实展现了年轻时尚的改变。

新E级的外观设计延续了新一代奔驰更加年轻时尚的理念，国产新款E级的外观完全沿用了海外版车型的设计，一体式的前大灯代替了原来的“四眼”前大灯，同时新车的前大灯和后尾灯加入了大量的LED光源，智能照明系统和自适应远光灯辅助系统增强版使其不论外观还是内在操作都更具科技感。此外，新车前后保险杠同样经过了重新设计，梅赛德斯-奔驰新一代E级轿车不再只是一张面孔，而是分为两款，分别是梅赛德斯-奔驰新一代E级轿车和梅赛德斯-奔驰新一代运动轿车，两款新E分别提供了“立标”和“大标”不同风格的前脸造型选择，一系列改变使得新款E级显得更时尚动感。

日前，记者从奔驰特许经销商合肥利之星汽车服务有限公司了解到了奔驰新E的展销情况，并有幸采访到了35岁的奔驰新E级车主李先生。李先生是中国药店运营管理机构的总经理，爱好室内健身和逛街。当记者问到李先生为何会选择购买奔驰新E时，李先生说自己对汽车并不做太深的了解，但奔驰汽车给人的感觉就十分舒适、尊贵、优质，并坦言自己曾经去奔驰总部参观过，对于奔驰品牌有特殊的情感。之所以会选择新一代E级车则是出于对奔驰新E级品质的信赖和喜爱以及对汽车销售、服务、维修、零配件全方位一体化服务的合肥利之星汽车服务有限公司提供的高性价比产品和体贴的销售服务。

当谈及新E的车载安全智能辅助系统时，李先生对新E级360°摄像头、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统、制动辅助系统等智能安全辅助系统的驾车感受都不错，对于其中的注意力辅助系统和ECO系统大为赞赏，李先生称ECO系统节油效果还不错，注意力辅助系统真的很管用，自己曾有次疲劳驾驶过，而新E注意力辅助系统及时发现并自动报警，十分有用。随着我国汽车市场的不断发展和汽车数量的不断增加，驾驶汽车时分心或者疲劳驾驶更容易发生交通事故，如何在事故中保护驾乘人员的安全，减少驾乘人员所受的伤害固然重要，但预防分心驾驶和疲劳驾驶，从而避免发生交通事故也是十分紧要的一大方面，在这一方面，奔驰新E无疑是优秀的。

不要以为新E的时尚运动感会减少奔驰汽车的舒适体验，奔驰依然重视并强调汽车的操纵性和舒适性。扎实的底盘，可调减震系统的直接控制悬架系统为新E级驾乘人员提供了优异的舒适体验，正如李先生所说，新E的操控性很棒，方向盘打着特别舒服，而且直线行驶时都不用怎么调整方向。

李先生对于奔驰新E级的最大驾驶感受就是舒适，舒适的驾驶操控，舒适的Nappa真皮座椅和后排座椅，以及舒适的车内空间环境。

总的来说，新车相比老款，变化的是以前脸为主的外形和更先进的电子安全配置，而不变的是那种优雅的驾驶和乘坐感受。由此可见，奔驰新E级在努力进行自我提升，突破现有局限而达到更高标准。而从产品和品牌的角度来看，新老E级都具备竞争力，关键在于对目标用户群进行更明确的定位，将精力放在最准确的市场。

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