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【网上车市沈阳站讯】成绩傲人势不可挡 上汽通用五菱的宝骏630是第2个推向市场的合资自主车型，目前已在柳州拥有独立的宝骏工厂，通用汽车也持续的为宝骏630提供着产品技术支持，尤其是在研发方面，同时上汽通用五菱也逐步积攒自己的研发能力，宝骏630并不像某车型那样，仅仅把对方平台单纯的“拿来”，而是经过了全新的调整。 合资自主车型销量排名第二 相比第一款合资自主车型，宝骏630在2011年8月上市，仅用了几个月，销量就破万台大关，后期上市的自动挡和1.8L车型，更助宝骏630在2012年拿到了总销量6.81万台的好成绩，从2012全年销量来看，该车已经成为合资自主里销量第二的车型。
外观方面：其外观魅力独具，整体呈现V字形 的前脸设计有很高辨识度，但绝无叛逆感，线条流畅地向后延伸，勾勒出匀称的比例。该瘦的地方瘦，该饱满的地方饱满，亮点十足而又丝毫不张扬。内饰氛围延续了成熟、协调的风格，整体布局简约但不缺乏设计灵感。仪表台用料并不高档，但双色搭配、细致的表面纹理 处理和精巧的镀铬镶边装饰都让人充满好感。设计师也通过合理的布局，将2640毫米轴距所能带来的纵向空间最大化，后排乘客因此 益，得到了充裕的腿部空间和深度、角度都很合适的座椅。
内饰方面:成熟的人机工程学布局很快让人找到舒服的位置，进行任何操作都没有别扭的感觉。变速器换挡手感干脆紧凑。即便是在零下10度室外凉透了的情况下，宝骏630挡位也毫不生涩，离合器表现得非常友好，结合点一清二楚，换两个挡就能完全找到节奏。
动力方面:1.5升P-Tec发动机与变速器配合得不错，81千瓦最大功率和146牛米最大扭矩被流畅地分配给两个前轮，2500转/分钟—3000转/分钟下换挡就已经能得到轻盈而爽快的提速，所表现出来的活力让人感觉更像是一台功率扭矩更充盈的1.6升发动机。
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