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【网上车市南平站讯】全新福克斯上市已一年有余，为了保持车型热度，长安福特在最近，组织了一系列关于福克斯的活动。在之前广州肇庆，我的同事已经为大家带来了福克斯的驾控感受，而此次在嘉峪关，我们则是以环保节能的角度，再次审视新福克斯。当然了，如果我只是将福克斯的环保卖点逐一罗列，那就太不负责了，恰巧我又没完整的试驾过新福克斯，那么今天，我就以一位体验者的身份来跟大家分享一些我的试驾感受，当中也包含那些也许你注意不到的环保亮点。
热门合资三厢紧凑级之争 速腾对比福克斯
外观体验：福克斯的众多卖点中，很重要的一项便是“运动”，这种深含其中的感觉唯有通过动感的外观，才能表现出来。所以我们便看到了眼前这个充满攻击性的设计风格。
我想大多数选择福克斯的消费者也必定是中毒于他的外观，尤其是那些个性张扬的年轻消费群体，由平直线条“穿插”构建起来的前脸已经有些咄咄逼人了。可能是我审美疲劳了，前脸反倒让我觉得有些复杂，简单的腰线处理和饱满的车侧设计，更能突出福克斯的跑味。
车尾部分的设计很立体，也不显繁杂，唯独尾灯的“小尖角”让我觉得有些画蛇添足的味道。总的来说，新福克斯在外观表现方面是比较符合定位的，运动气息浓重，时代感强。
最后我们来了解下新福克斯在车身设计方面有哪些环保节能亮点。据厂家介绍，新福克斯的风阻系数为0.295，乍一看这个数值并不亮眼，但两厢车的风阻系数一般都大于三厢车，0.295的数据在紧凑级两厢车中属于上游水平（大家比较熟悉的高尔夫6，风阻系数为0.31；同级中较好的是马自达3，风阻系数为0.28），这主要是通过良好的空气动力学设计和诸多扰流组件的共同作用。
另外，福克斯还装备了进气格栅开闭功能，通过进气格栅内百叶窗叶片的开闭，实现散热性能和降低风阻的调整。这些功能都可以有效降低新福克斯的能耗，达到节油的目的。
内饰体验：新福克斯的动感设计不仅限于外观，也同样运用于车内，不知道是不是上代车型的内饰被诟病已久，在新福克斯上有了翻天覆地的变化。够潮够炫，双色搭配非常具有视觉冲击力，当然，细细品味，还是略感繁乱，按键布局也同样妥协于流线型的层叠设计，会牺牲一些人性化考量。
双屏幕设计、精湛的仪表盘、出色的方向盘手感，这些都是福克斯给我的良好感受。但是在某些细节之处，仍有遗憾，比如中控台的黑色钢琴烤漆如果不经常性清洁，看起来会非常脏，双屏幕的系统逻辑也不是太简洁，需要适应习惯等。
再来说说座椅和空间，福克斯的座椅力求强大的包裹性，这样会在驾驶中提供足够的支撑力，但是同样也会让你产生不适的感觉，尤其是在长途驾驶中。座椅调节范围比较有限，不能兼顾到所有人的身材需求。不过，前后排的坐垫都比较长，对大腿的支撑到位。
而在空间方面，福克斯就表现的不尽如人意了，在内饰给你极强的环绕感的同时，空间方面的劣势更加明显：前排稍好，但是头部空间没有什么优势；后排基本上已经和新一代的小型车相当，空间局促，若不是座椅舒适度适中，后排乘客一定会有所怨言。
最后说下储物空间，杯架、储物格、扶手箱这些常规的储物空间，福克斯丝毫不差，满足日常使用需求。但USB接口设计于储物箱之中，会增加很多不便，改款时可考虑优化设计。
后备箱空间同样中规中矩，从容积上看，没有什么特别的亮点，属于紧凑两厢车的正常水准。
关于动力总成方面，这是福克斯最大的卖点之一，我们来看看，全新的2.0升GDi汽油缸内直喷发动机，同时配以PowerShift 6速双离合变速器。看起来现在市场中前沿的科技亮点全部都出现于新福克斯之上。
就试驾感受来看，这款发动机确实足够优秀，输出平顺线性，低扭充盈，安静平稳。和6速双离合变速器配合无间，升档顺滑，衔接得当。但是这些是在正常驾驶的情况下。在急加速时，双离合变速箱的结构缺陷体现出来，降档稍显迟钝，动力响应也会变慢。另外，从目前国内外的质量监控调查来看，这款PowerShift 6速双离合变速器可靠性问题较为严峻。
在底盘方面，福克斯继承了福特优良的调教水准，整体感强，底盘紧凑，运动感突出。而悬挂调教则稍显逊色，并不是不好，只是没有底盘出色。在舒适性和运动性之间，找到了很好的平衡，但也正因如此，缺少亮点，过于中庸。悬挂本身强调韧性的表现，而不是一味的追求简单的支撑力，驾驶感柔和。
较上代车型，新福克斯的方形盘力度更轻，驾驶起来更加轻松，尤其是在低速状态下；而在高速时，底盘也足够沉稳，信心十足。就动态感受来看，福克斯属于同级中较高水平，亦动亦静，综合表现非常棒。
最后依旧是给大家说说在福克斯上一些你可能不知道的配置，除了我们之前说的缸内直喷技术和双离合变速器，对油耗有所贡献外，新福克斯采用ECO节油驾驶信息模式、换挡提示功能、超低滚阻轮胎和智能电池管理等技术，各种科技配置可帮助提高燃油经济性。
总结：在节能环保的时代浪潮中，众多汽车厂商无一例外的将燃油经济性、能效等作为新车研发的主要方向，新福克斯亦是如此，通过各种技术积累，成就了更优秀的燃油经济性。全程试驾大概300公里，90%的高速路况，最后的综合油耗为6.4L/100KM。新福克斯并不完美，亦有不足，甚至可称其为缺陷，但若仅以节能环保的角度来看，新福克斯确实是这个时代的先锋产品。
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