【网上车市菏泽站讯】近日网上车市菏泽站编辑在东风日产菏泽华源佳达4S店了解到，新车上市，往往会成为热门话题，新雅阁也不例外。新雅阁甫一上市，迅速引来业内人士及消费者的围观。除了焕然一新的产品力引来关注之外，其官方指导价更是惹起一片热议。
　　　对于新雅阁的官方指导价，不少消费者认为定价过高，完全超出预期。但谁又敢说这不是车企吸引消费者目光的一种计谋？毕竟每款车型定价的背后都凝结着厂家“智囊团”的智慧，这样的决策虽看似武断，但确实是“智囊团”博弈后的结果。
　　　为此，小编目光投向中高级车市场，对当前最受关注的三款车型的定价策略进行深入分析，窥视新世代天籁、新雅阁、新帕萨特背后“智囊团”的功力。

  目光长远，新世代天籁定价“一步到位”
　　　新世代天籁作为东风日产的重磅车型，全新换代之后，产品力进行了全面升级，凭借“精准驾控”、“健康舒适”、“强劲省油”、“全面安全”四大产品优势，对中高级市场造成强势冲击。
　　　不过，为市场带来冲击的还不止新世代天籁的产品力，其17.78万到24.48万的官方指导价，更是震撼了整个中高级车市。据了解，新世代天籁上市后，其主力车型官方指导价甚至比众多竞品车型的促销价格还实惠，致使部分车型为抵挡其带来的冲击，推出较大幅度降价优惠。
　　　东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长杨嵩表示，东风日产希望消费者能够感受到新世代天籁真正的价值，因此自上市之初，新世代天籁定的就是2014年的价格。
　　　东风日产的做法与大部分厂家的做法可谓是背道而驰的。一般而言，厂商会首先制定一个较高的价格，从第一批车主中赚取最丰厚的利润，接着再适时进行降价促销，获取更多的剩余利润。这种定价方式虽然能为厂商赚取最大利润，但缺点也同样明显，不但深深伤害消费者对品牌的信任，更对品牌的长远发展十分不利。
　　　在短期利益和长远发展的抉择中，东风日产义无反顾地选择了后者，坚持秉承“客户至上”的原则，以“一步到位”的实惠价格，为消费者带来拥有强劲产品力、至诚服务力的新世代天籁，以赢取消费者的信任。这样的做法看起来很“蠢”，但当中显示出的过人远见，已经足以证明这是真正拥有“大智慧”的决策。
　　　长远的目光、沉稳的性格，显然新世代天籁背后的“智囊团”凭此一役，已经让众多人忍不住点了“赞”。
　　　连环计，雅阁借价格引关注
　　　新雅阁作为广汽本田的旗舰车型，其身上肩负着带领广汽本田“二次腾飞”的重任。虽然全新换代已经让新雅阁获得了较高的关注度，但是真正引起各界热议的，却是其高得离谱的售价。
　　　新雅阁的主力车型2.0L豪华版和2.4L豪华版售价分别为20.68万元和22.98万元。相对于新世代天籁而言，新雅阁比新世代天籁的官方指导售价平均高出2万元。
　　　究竟新雅阁“葫芦里买什么药”？
　　　就目前而言，存在三种可能。一是，新雅阁想借高售价吸引关注，以增加产品的曝光度，后续再推真正的入门版本。二是，新雅阁可能想通过撇脂定价法，为实现利润最大化，先拟定一个虚高的价格为以后降价留余地。
　　　如果以上两者皆非，那么只能说，新雅阁对其产品抱有绝对的自信，认为哪怕以高于竞争对手2万元的价格，仍然能赢取市场的肯定和支持。

“德系”风格，新帕萨特保持谨慎
　　　新帕萨特作为德系中高级车的代表，德国人做事谨慎作风在其身上体现得淋漓精致，从设计到定价策略，无一例外。
　　　新帕萨特（含3.0L版本）的售价从18.38万元到32.28万元，但主力车型1.8T帕萨特的售价在20.88万元到26.98万元之间，并无太过出彩之处。不过，凭借“TSI+DSG”的黄金组合，新帕萨特还是得到不少消费者的认同和青睐。
　　　其实，自进入中国市场至今，帕萨特的定价策略就已经如此，总能准确地把握消费者心理，始终在他们的价格底线上徘徊，既能赚取足够的利润，又能保证消费者不至于出现大量的流失。
　　　新帕萨特的定价策略虽然只能算是中规中矩，但强大的产品力和良好的口碑，还是较好地弥补了定价上的不尽如人意，无碍其成为目前中高级车市最受欢迎的车型之一。
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