作为北京现代紧凑级车市场上的生力军，瑞纳凭借时尚的外观、丰富的配置以及可靠的性能，上市以来受到广大车友的青睐。现今购车可享7000元优惠，店内现车供应，有兴趣的朋友可致电垂询当地经销商。

北京现代VERNA瑞纳是A0级车型中越级而立、引领A0+级车型“实用时尚”品质标杆的代表。 VERNA瑞纳不仅让现代都市人群领略到其超越同级的“实尚”品质，亦将带来A0级市场“实尚”的消费趋势新方向。

外观方面：

从车身尺寸上来看，无疑瑞纳属于紧凑级车型范畴。按照以往的车型设计定律来看的话，瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿，这主要是因为在它身上拥有着浓郁而犀利的修饰线条，然而也正是这些足以颠覆传统思维手笔的修饰手法最终使得瑞纳深受它的受众群的喜爱。

内饰方面：

乍看之下，瑞纳的内饰整体设计风格倒是挺有些B级车的影子，因为视线所及之处均感觉质量真的很高，而且每一个功能控制区的设计样式相比以前均有了明显的提升。模样有了改变，但美中不足的是用料问题，受制于车型本身的定位级别因此触摸手感显得有些生硬，这就与B级车拉开了一定差距。

动力方面：

北京现代瑞纳搭载的是1.4和1.6升，具有CVVT可变气门技术，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅可以使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，这点在实际驾驶中感觉十分明显，油门踏板触感灵敏，一触即发，起步十分快.

操控方面，现代瑞纳的底盘和悬挂调教还是不错的，个人感觉比较偏于家庭。5米左右的转弯半径，在转弯时使得瑞纳表现相当灵活。

另一方面，从官方公布的数据看，现代瑞纳1.4L发动机最大功率为78.7/6300 KW/rpm，最大扭矩为135/5000 N•m/rpm，这样的调教是比较适合城市内驾驶的，无论是起步还是超车，穿梭于车流之中，都很得心应手。对于城市代步车来说，现代瑞纳的动力表现还是比较顺心的，同时节油性能也是不错的。

该车型的悬架形式非常普通，为前：麦弗逊独立式/后：扭力梁半独立式的形式。在这里我们要说的是，虽然悬架形式普通，但是在驾驶过程当中感觉这套行走机构自身的韧性相当充足。减震器属于不软也不硬的设定，加之具有韧性的悬架调教也能够获得一个相对干脆利索的动态响应。赋有韧性的悬架可以有效缓解短地波路段的起起伏伏，而偏于舒适且软硬适中的减震器则可以有效保证中、长地波路面的乘坐舒适性，何乐而不为呢。