“得中高级车者，得天下”，中国汽车市场一直流传着这样一句话。中高级车由于其巨大的影响力，一直是厂商的必争之地。纵观中国车市近年来的变化，从当年的两三款车到今天的二三十款，中高级车市场的竞争从“寡头”垄断进入了群雄争霸。而中高级车市竞争白热化的标志，莫过于一轮接一轮“中高级车新标准”的大讨论。时代在变，市场的标准也在变，满足什么样的条件，才能成为中高级车阵营的翘楚，成为中高级车阵营里名副其实的“新世代豪华座驾”？

从最早的雅凯争霸，到后来天籁横空出世，日系三强“三足鼎立”，再到德系车帕萨特、迈腾强势崛起，美系车“君威+君越”双君政策显现优势，韩系的索八和K5凭借性价比优势杀入主流战团、法系的C5和508在后面苦苦追赶……中高级车市场，这几年一直上演着你方唱罢我方登场的大戏。然而抛开表面浮华的热闹，我们会发现，中高级车市场“成王败寇”的背后，正是价值标准在悄悄不断发生着变化。

纵观近年来标准的演变，雅凯称雄时代，中高级车奉行“豪华大气的公商务风格”；天籁的横空出世，所倡导的“极致的舒适静音节油”开始被市场所追捧，这可以称得上中高级车市场第一次观念革命——从公商务风格的“面子上的豪华”，到注重驾驶者个人舒适享受的“内在豪华”；第二次观念革命，则体现在美系“双君”和德系“双雄”在市场的强势崛起，中高级车的主流价值标准，从公商务风格的舒适、宽大、面子上的豪华，转变为到注重操控、速度、内在实力的强悍。从此消彼长、各领风骚的竞争态势中我们可以看出，中高级车市场之争，其实是价值标准之争。在这中间，不断追求更低的油耗水平、不断刷新更高的配置标准，当然也是各个汽车品牌始终在孜孜不断追求的目标。 

不论是“公商务风”还是“运动风”，我们都可以在其中发现三个关键词——操控、节油、健康。操控好，乃是中高级车的重要卖点；更节油，更是中高级车始终不变的追求；舒适健康，所有主打商务豪华风格的中高级车，都最终要落脚到“舒适”二字。而将“舒适”二字加以升华，“眼耳口鼻身”五感皆舒适，用“健康”二字更为全面

所以不难看出，择“公商务风”和“运动风”两大阵营之优点，用操控、节油、健康六个字，就可以概括“新世代豪华座驾”的特点。

中高级车阵营的第三次观念革命、第三次价值标准的大讨论——必将出现在某一款新车型上。这款车将融二者之精华，将“极致的操控”和“极致的健康舒适”这对看似不可调和的矛盾，完美的合二为一。同时，令人惊叹地不断刷新更低的油耗标准。

纵观现有主流中高级车阵营，无论是日系、德系、美系或是法系或韩系主流车型，操控、节油、健康这三大标准中，鲜有能实现完美统一者。

显然，谁能将三个优势集于一身，谁就能引领中高级车2013年的价值标准，谁就将是代表中高级车最新价值标准的“新世代豪华座驾”。 2013年会有这样的车型问世么？让我们拭目以待。

关键点：中高级车从公商务风，到运动风的转变，呈现多元化格局；中高级车市场之争，其实是价值标准之争；操控、节油、健康，其实是公商务风格或是运动风格里，体现出的最核心价值点；谁能将三者完美合一，谁就能引领第三次价值标准的观念革命，成为中高级车阵营名副其实的“新世代豪华座驾”。
　　　
　　

 

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