2013年中国整体豪华车市场保持了平稳的增速，在刚刚过去的前三个季度中，宝马、奥迪等豪华品牌在华纷纷实现20%以上的销量增幅，沃尔沃品牌更是增幅达到41.3%。网通社对10个常见豪华品牌2013年前三个季度以及过去三年的销量情况进行了对比，并发现：全球众多豪华品牌在中国的市场销售份额正逐年增加，其中最高已达到30%，也就是说全球每销售10台就有3台销往中国。

德系品牌占比高 奥迪在华销量比重达3成

除美国及日本豪华品牌外，日前，各大车企纷纷公布今年前三季度的销量数据。其中奥迪前三季度累计全球销售1,180,750辆，在华累计售出358,213辆，中国市场占比达到约30.3%，成为所有豪华车企中在华依存度最高的品牌。其次保时捷依托中国市场前三季度27,458的销量，令其全球市场达到119,747的销量成绩，中国市场份额占比高达约22.9%。紧随其后的便是宝马品牌(并未涵盖MINI及劳斯莱斯品牌销量)和路虎捷豹(并未分开计算)两大品牌，中国市场的销量占比分别达到约21.9%和21.2%。如宾利、梅赛德斯·奔驰等豪华品牌在华的市场销量占比也均在14%以上。

其中我们还可发现德系品牌中奥迪、保时捷以及宝马三大品牌在华的占比位列前三，比例均超过20%。这也依托于上述三大品牌更加注重在华的发展，如奥迪及宝马纷纷在华投产更多适于本土化战略的新车，并逐步导入更多全球同步的产品。

全球销量与日俱增 平均2成来自中国

通过今年前三季度的销量数据我们也不难看出，中国市场对于全球各大豪华品牌而言的重要程度也是与日俱增。根据2010、2011和2012三年的销量数据来看，近9成的豪华品牌在中国市场的销量占比均在不断增加，其中奥迪从2010年在华销量占该品牌全球销量的约20.6%，截止今年三季度已提升至约30.3%。如宾利、保时捷以及路虎捷豹等品牌，在华的销量占比也均提升至20%以上。仅有极少数品牌在华的销量占比，一直在不断缩减。

虽然今年前三季度中三大日系豪华品牌并未公布销量数据，但是从过去三年销量业绩的对比后，我们仍能看出雷克萨斯、英菲尼迪以及讴歌全球的销量也在逐渐攀升，而在华的市场份额却有高有低。其中雷克萨斯在投放多款新车后，已从12%的份额逐步提升至13%；英菲尼迪也在通过国产的步伐加快在全球的发展节奏，从约6.8%的占比提升至2012年的10%，虽然讴歌在华的发展不如其在北美地区的销量，但讴歌也计划通过在华国产实现市场份额的有效提升。

中国作为全球最大的汽车市场，国民消费者的购买力度也逐年提升，加之豪华车品牌需求量的不断增加，中国市场自然而言成为众多豪华车企最为看重战略要地。无论是新车导入或是品牌宣传，各大豪华车企也在不断加大投入力度，从近些年的豪华车企在华销量成绩便足见一斑。

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