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【网上车市龙岩站讯】9月12日，广汽本田宣布新雅阁上市，官方售价为20.68-29.88万元，此价格立即“惊呆”了一群想要抢先购买的“小伙伴”。有网民甚至开玩笑说：“在宣布售价的那一刻，广汽本田乔帮主附体了！”
不过，新雅阁出人意料的定价，是广本在博关注也好，耍小心机也好，终究是为了吸引消费者的眼球。但强者终究要有强者的风范，玩就要玩真的，比就要比消费者关心的。
进入2013年，随着中高级车市的逐步成熟，价值力成为一大热点，尤其是年初新世代天籁的上市后，更是引起消费者的广泛关注。
本次，编辑特意挑选了新世代天籁、新雅阁以及新帕萨特三款车型，进行简单的价值力分析，看谁才是“真英雄”。
“真英雄”，“天籁价值”树标杆
新世代天籁3月份上市时，其定价同样引起业内轰动，但与新雅阁不同，其轰动处不但在于“一步到位”的实惠价格，更在于其凭借在技术、节能，以及服务上的领先优势在带来的“天籁价值”。
技术上，新世代天籁以梯形控制臂独立后悬挂搭配ATC主动循迹控制系统，组成“梯悬挂+ATC”组合，助车辆实现高速变道“0”偏差；此外，天籁还带来了以57分最高分数获得的C-NCAP五星安全认证，仅为同级车型50%的劳损程度，让消费者在享受舒适、安全的驾乘感受之余，更放开身心充分体验极致的驾控快感。
此外，作为一贯注重绿色环保的汽车厂商，东风日产专门为新世代天籁带来了“全新一代铂金动力组合”，即全新一代QR25DE发动机和全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，动力输出平顺充足，而且百公里综合工况油耗更达到同级最低的7.3L，不但为消费者在技术上创造价值，更在节能上树立标杆。
除了产品本身带来的价值，东风日产更在其他汽车厂商不太重视的服务上花大力气，推出创新模式的“天籁行动”，包括“7天保换”、“60天免费出险代步”、“3年CARWINGS智行+免费享”三大服务政策，向消费者提供更周全、价值更高的服务承诺。另外，东风日产还提供“天籁直通车”以及“0元享天籁”等多个金融购车方案，助消费者轻松拥有新世代天籁，享受精彩移动汽车生活。
据专家估算，综合技术价值、节能价值和服务价值，“天籁价值”已经超越同级车型37,090元，可谓目前中高级车市的“价值标杆”。再结合新世代天籁“一步到位”的实惠价格考虑，价值“真英雄”非天籁莫属。
留有后手，新雅阁价值还需挖掘
古典经济学让消费者学会了：价值决定价格，价格体现价值。既然如此，那么新雅阁比其他品牌的中高级主力车型高1-2万的定价，又是否能从其价值上得到体验呢？
新雅阁在配置上十分强调科技感的营造，Lane Watch盲点显示系统、主动巡航控制系统、智能双屏互联技术等都让消费者新鲜感十足，不过在目前的环境下实用性有所欠缺。
而动力方面，新雅阁更换了全新的缸内直喷发动机，搭配CVT无级变速器，日常使用兼顾动力和舒适，但无论是7.7L的百公里综合工况油耗，还是无级变速器的技术领先性，与新世代天籁相比都存在明显差距。
由于新雅阁上市时并没有如天籁般创新、至诚的服务举措，因此综合了各方面因素，小编认为，在定价比新世代天籁主力车型高2万的情况下，新雅阁价值却不到对手的一半。当然新雅阁目前明显还留有后手，未来它或许还会为消费者带来更多其他方面的价值。
标准配置，新帕萨特期待更新
作为德系中高级车的领衔车型，新帕萨特一直广受消费者所关注，在很多方面都有其独到之处，但对于一名上市超过两年的“壮年”车型而言，其价值力究竟能否与新世代天籁相抗衡，还是消费者关注的热点之一。
新帕萨特搭载了TSI发动机和DSG双离合变速器，组成“黄金动力组合”，在燃油经济性上表现不俗，以1.8L涡轮增压车型为例，百公里综合工况油耗为7.6L，表现仅次于新世代天籁。
但遗憾的是，新帕萨特的其他配置很多已成中高级车标配，而且除了偶然的一些促销政策，新帕萨特在服务上没有太多令人印象深刻的举措，因此未能为其创造更多的价值。
综上所述，新帕萨特的价值力自然无法与新世代天籁相比。但对于一款上市两年的车型而言，这样的表现十分不容易，期待新帕萨特能尽快推出中期改款，用更加丰富的产品价值，迎合消费者的需求。
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