近段时间，中高级车市场上被讨论最多的，莫过于新雅阁的“高价”上市。价格稍高情有可原，但售价20.68万元起、主力车型22.98万元的价格，在笔者印象中，这似乎是七、八年前中高级车的定价标准。对日益理性、精明的消费者来说，很容易联想到“高价上市，再逐步降低价格做促销”。而从目前终端反馈来看，广本似乎也确实是这样做的：部分地区新雅阁已有五千元现金优惠。

在笔者印象中，中高级车普遍爱定高价再不断降价，以此来应对这个激烈的市场，但今年情况似乎有点不一样。先是开年之初东风日产新世代天籁上市，定出了17.78~24.48万元的诚意价格，并昭告满天下其价格“一步到位”，而且至今确实分文未降；后有长安福特新蒙迪欧17.98~26.58万元的诚意价格，让业内再次惊叹。

网上有句戏言是关于中国消费者的——“人傻钱多速来”。但经历十几年发展的中国车市正在日益理性，消费者看得多、见得多，依然将消费者当做傻子并企图“蒙骗”消费者的做法，已经out了。既然如此，像新世代天籁、新蒙迪欧那样一上市便抛出一个诚意价格，未尝不是一件好事儿。价格厚道虽然或多或少会影响到厂商及经销商的利益，但它能让厂家和车型在第一时间成功“搏出位”，从而强势抢占市场先机。

当然，价格只是价值的货币体现，以价格抢得关注和认可只是第一步，要笑到最后，还得靠实实在在的价值，这就包括产品本身的价值和为消费者带来的价值。就像一个模特走秀，时尚模特一开始亮相以惊艳抢得眼球不算太难，难的是整个T台走下来，仍然保持惊艳。这其实与中高级车市的竞争同理。

虽然新雅阁的价值还算厚道：产品力放至目前市场环境下，较有竞争力，没辜负国内沉淀的口碑；其“三年或十万公里”的整车保修政策，也可以为消费者带来切实的利益。但是新雅阁在一开始就不甚惊艳，一亮相就以高价格遭人“嫌弃”。如此分析，整个中高级车市的“T台秀”走下来，新雅阁已经失了先机。

而反观前面提到的新世代天籁，“一步到位”的价格已经让消费者惊喜，伴随其上市推出的“天籁行动”更是让消费者感受到东风日产的诚意；再加上其“梯悬挂+ATC”组合、C-NCAP五星安全认证最高分57分、同级最低百公里综合工况油耗7.3L，难怪东风日产表示要为消费者创造超越同级的“天籁价值”。

坦白说，面对竞争日益激烈、消费者日趋成熟的汽车市场，一款车型倘若想混得好，以极具诚意的价格成功惊艳上市，是非常关键的第一步；接下来，就该让实打实的价值“走T台”，接受市场及消费者长期的考验。对新雅阁来说，该走的路还很长。

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