商务功能：下得户外，上得厅堂

新帕杰罗·劲畅国产后最大的变化是强化了商务功能。无论外观、空间、配置还是安全性能，新帕杰罗·劲畅都不再只是一款传统的越野型SUV，而是“下得户外”更“上得厅堂”的“商务越野车”。

1、达喀尔冠军之车，彰显不凡商务品味

在轻商务之风日益盛行的今天，商务接待已无需千篇一律身着西装革履驾驶豪华轿车出入各种商务场合。一辆可以彰显主人不凡品味和格调的SUV，同样能为商务活动添光增彩。新帕杰罗·劲畅就是这样一款够分量的7座SUV，达喀尔12冠王的荣誉加身，已足以彰显主人广博的见识和高端的品味。

2、典雅大气城市化外形，洋溢商务气息

相比起粗线条的帕杰罗，新帕杰罗·劲畅的外形无疑偏向城市化——车身线条过渡圆滑，没有棱角生硬的折线;尾部设计也简洁许多，微微鼓起的后尾门和后保险杠，狭长造型的尾灯都符合时下的流行趋势，整车时尚典雅中透着稳重与大气。城市化SUV的外形，让新帕杰罗·劲畅更具商务气息。

3、七座三排大空间，适宜小型商务接待

4、轿车化内饰，带来舒适惬意驾乘感受

虽是SUV，但新帕杰罗·劲畅的内饰却向轿车方向靠拢，简约时尚又不失格调，采用上深下浅的双色调处理，并配合双色桃木材质，商务气息浓厚。新帕杰罗·劲畅的中间座位地板凸起很小，提高了中间座位的乘坐舒适性。新帕杰罗·劲畅还增加了包裹性真皮座椅、全自动空调系统、座椅加热功能等人性化配置，带来更加舒适的感受。

5、全方位安全防护，为商务保驾护航

在关系乘客安全的周全防护上，三菱一向不遗余力。新帕杰罗·劲畅的非承载式车身框架结构、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备，确保车辆的高抗冲撞安全性能。另外，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统，也大幅提升了车辆的安全性、行驶稳定性以及起步性能。

由此看来，新帕杰罗·劲畅国产后从商务需求的角度出发，对于外观、空间、内饰和安全等方面都进行了大力度的改进。小编相信国产后的新帕杰罗·劲畅，完全有实力在商务领域开辟出自己的一席之地。

越野功能：冠军基因，越野硬汉

提起越野性能，与帕杰罗同门的新帕杰罗·劲畅自然不在话下。新帕杰罗·劲畅尽管在外形设计上走动感的年轻化路线，但在骨子里依然拥有帕杰罗般出众的越野能力。

1、历经达喀尔考验的运动底盘

2、不逊色于帕杰罗的充沛动力

新帕杰罗•劲畅3.0L车型搭载 V6 MIVEC铝合金发动机，额定功率185kW/6000rpm，最大扭矩310N•m/4000rpm，并不逊色于帕杰罗。与之匹配的是INVECS-II运动模式5A/T变速箱，保证了优良的操纵性及燃油经济性。新帕杰罗•劲畅还推出2.4L入门级版本，搭载三菱4G64S4M发动机，额定功率101kW/5250rpm，最大扭矩205N•m/4000rpm。

3、三菱独门利器——超选四轮驱动系统(分时)

三菱汽车的独门利器——超选四轮驱动系统(分时)，让新帕杰罗·劲畅拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，能根据实际路况选择合适的动力输出。一般情况下，2H模式用于高速公路的行驶，而4HLc模式在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定。当遇到极限越野路面，则可以换到4LLc模式锁止后轮差速器，发动机的扭矩将放大近两倍。

4、经历帕杰罗级别十万公里耐久试验

早在研制阶段，新帕杰罗•劲畅就经历了帕杰罗级别十万公里耐久试验，顺利通过“高寒、高温、高原”的“三高”测试环境。

新帕杰罗·劲畅强悍的越野性能，可以满足目标消费群体“创享中坚代”在事业拼搏之余释放自我的梦想，带领他们驰骋在广阔的荒野，甚至到达人迹罕至的大漠，领略澎湃的人生激情。