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动力评测 大切SRT8 卡宴 TS 宝马X5M

2013-10-14 14:09:25 来源:网上车市   原创      编辑:万峻韬   

人类总是贪心的,关于这点任何人都不例外,恐怕也包括屏幕前的你我。这款在中国售价只有119.99万元的肌肉男,到底有没有实力和一线的高性能SUV一争高下?仅仅是因为性价比还是另有吸引人的点?来济南新宏新Jeep4S店看大切SRT8的很多人提出了这个疑问。而目前在售的原厂高性能车无非就是Jeep大切诺基SRT8宝马X5M,保时捷卡宴Turbo。好吧,让我们看看这帮大家伙都有什么动力装置——这可能是他们与那些跟他们有着相同的名字但少了一个让人更心满意足的后缀的车型最大的区别。

大切SRT8 卡宴 TS 宝马X5M

 一个自然吸气八缸,两个涡轮八缸,450ps以上!

这三款车型当中每一个都拥有8个大型的气缸,超过450ps的最大马力(甚至恰巧,这三台车所配备的发动机的最大马力输出转速都是6000rpm),20寸或者以上的大型铝合金轮毂,小于5秒的0-100km/h加速时间,全新进口Jeep大切诺基SRT8甚至可以在35米左右的距离内从60英里的速度完全停止。

●最经典可靠的搭配——全新进口Jeep大切诺基SRT8

全新进口Jeep大切诺基SRT8的6.4HEMI发动机是今天唯一的自然吸气动力,也是排量最大的一个。这台发动机缸径103.9mm,冲程94.5mm,实际排量6424cc。这款HEMI发动机采用半球形燃烧室结构, 最大优势在于燃烧室热效率, 使得它能产生更强大的功率。主动式进气歧管以及高升程可变相位凸轮轴则带来了稳定宽阔的扭矩输出。更为值得一提的是MDS智能停缸技术, ECU可对发动机负荷, 工况时时判断, 对称关闭4个气缸,剩下的4个气缸形成“V4”发动机, 确保行驶平顺,有效提升燃油经济性13%。这台发动机压缩比10.9:1,发动机则有470ps/6000rpm的最大马力和630Nm的最大扭矩。

大切SRT8 卡宴 TS 宝马X5M

 Jeep大切诺基SRT8动力则由这台可承受扭矩大于任何新家伙的545RFE五速自动变速箱传递。这款545RFE型5速自动变速箱显然来自早些年间开始的奔驰克莱斯勒的合作关系,它基本就是奔驰的5G-Tronic变速箱的美国翻版,这款变速器非常稳定、高效,而这款5速自动变速箱最大的优点莫过于它是现时下民用轿车用变速箱里可承受扭矩最大的一个,可承受的最大扭矩比宝马X5M身上那台ZF 6HP32变速箱还要大那么一丁点,可承受最大足足1079Nm,而且可靠性比起那些档位数更多的后辈要好得多,几乎就不会坏。相信对于一款堪称披着SUV外衣的高性能车全新Jeep大切诺基SRT8,没有更合适的选择了——毕竟没人希望在高速路上发现自己的变速箱坏了之类的事情。

  
    ●最强的动力——宝马X5M   

宝马X5M使用了一台被称为S63B44型的发动机,虽然是今天这三款车型当中排量最小的发动机,但却通过那两颗不大的涡轮的压榨却拥有三款车当中最大的动力,这应该归功于这款发动机1.2bar的高压。这台发动机缸径89.0mm,冲程88.3mm,类似正方形的缸体设计,实际排量为4395cc,压缩比10.0:1;最大马力有足足555ps/6000-7000rpm,最大扭矩则是680Nm/1500-5650rpm。动力可谓强劲。

大切SRT8 卡宴 TS 宝马X5M

 足足555ps的高额动力通过这个档把控制下的ZF 6HP32六速变速箱传递下去。变速箱方面,X5M采用了一款近些年来在欧洲产后驱和四驱车型上极其常见的ZF 6HP系列里的 6HP32型6速自动变速箱,如果说到这款变速箱有什么优点的话,那么就是其可承受足足1000Nm的巨大扭矩——您如果愿意,完全可以把这车已经很大的动力改的更大,可耐受性上也没有问题。如果要挑点毛病的话,X5M的油箱容积是三款车里最小的,只有85L,和普通X5没什么区别,这意味着您可能要更勤的跑到加油站填饱她的肚子。

   
    ●最先进的变速箱——卡宴Turbo

 卡宴Turbo的4.8L双涡轮发动机是三者的动力装置里最老的一个,卡宴Turbo的发动机番号我们一直没有搞清,但这台发动机确实是相当强大的一型,采用96.0mm缸径,83.0mm冲程的常用于大型V8发动机的大口径小冲程缸体设计,实际排量4806cc,压缩比10.5:1。这台发动机有着500ps/6000rpm的最大马力和700Nm/2250-4500rpm的最大扭矩。而对于广大高科技控们,还得提到一点,这台发动机拥有保时捷的DFI直喷科技。不过也许从发布时间上来讲这款4.8L的V8双涡轮发动机并不算是很新,已经有了足足5年的历史,但实际的动力表现还是相当不错的。

大切SRT8 卡宴 TS 宝马X5M

 卡宴Turbo配备的变速箱则是三者中最新潮的,Asin的TR-80SD型8速自动变速箱。作为世界上首个发布的8速自动变速箱之一,TR-80SD可承受足足800Nm的巨大扭矩,是现时下可承受扭矩第二大的8速自动变速箱(第一大是仅用于劳斯莱斯古斯特和宾利慕尚的ZF 8HP90)。另外值得一提的是卡宴Turbo还有着一个高达整整100L容量的大型油箱(卡宴和卡宴S、卡宴S hybrid都只有85L),是今天我们介绍到的车型里最大。

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