【网上车市龙岩站讯】到2017年，福特全球柔性生产的产能将进一步扩大，全球平均每一家福特工厂能生产四款不同的车型；

在全球新建八家整车厂和六家动力总成工厂，推进公司50年来最大规模的产能扩张，在全球保留近13万个制造业岗位；

不断推出引领新一代制造业的创新性先进制造技术，如3D打印、快速成型、机器人和虚拟模拟等技术。

2013年10月7号，美国密歇根蒂尔伯恩——由福特汽车公司创始人亨利•福特于1913年发明的工业流水生产线今日迎来其诞生一百周年的历史性时刻。秉承福特品牌创立至今以来的持续创新理念，福特汽车公司正大力提升其在先进制造领域的能力，并不断推出能再次为制造业带来变革的突破性领先技术。

福特正在迅速扩大其在先进制造领域的能力并不断提升其在全球的生产规模以满足日益增长的消费者需求。到2017年，福特全球柔性生产产能将进一步扩大，以实现全球每一家福特工厂平均能投产四款不同车型，从而更加灵活应对消费者的需求变化。福特预计，到2017年，其位于全球各地的工厂中，90%将实行三班制生产，此举将使生产时间延长30%。

“一百年前，我的曾祖父亨利•福特希望能为每一个消费者生产安全且高效的汽车，”福特汽车公司执行董事长比尔•福特说，“通过让汽车成为大多数家庭都能负担得起的交通工具，他让数百万人享受到了自由出行的便利，我对此感到非常骄傲。而如今，他服务于广大消费者的愿景仍然是推动我们前进的动力。”

到2017年，福特计划在九个核心平台上生产所有的车型。该举措将大幅提升生产效率，同时让全球不同市场的消费者都能拥有具备领先技术、出色燃油经济和强大性能的福特汽车。目前， “高品质的部件、工作流程、劳动力分配和效率是亨利•福特遵从的几大核心原则，而这些生产理念在如今同样奏效，”福特全球制造执行副总裁John Fleming表示，“此外，我们正致力于生产流程标准化，让工厂变得更灵活，并且不断推出领先的技术，以更高效地方式为全球消费者打造高品质的汽车。”

福特在全球生产和制造能力的提升让公司在全球成功保留13万个小时工和长期员工岗位。这也将有助于公司在2013年实现总产能600万辆的目标，这意味着每60秒钟就有16辆新车下线。到2015年，福特已竣工投产以下新工厂：

2011：福特Sollers Elabuga 整车厂–俄罗斯

2012：福特Sollers Naberezhnye Chelny 整车厂—俄罗斯

2012：长安福特重庆二工厂 —中国

2012：Craiova 发动机工厂—罗马尼亚

2012： 福特FTM整车厂– 泰国

2013：长安福特重庆发动机工厂– 中国

2013：南昌小兰基地– 中国

2014：Camaçari 发动机工厂—巴西

2014：长安福特重庆三工厂– 中国

2014：长安福特重庆发动机工厂 —中国

2014：Sanand 整车厂 —印度

2014：Sanand 发动机工厂– 印度

2015：长安福特杭州工厂 —中国

2015：福特 Sollers Elabuga 发动机工厂– 俄罗斯

改变世界的创新

一百年前的今天，亨利•福特和他的团队在美国Highland Park整车厂推出了全球第一条流水生产线，这是福特对于全球制造业最伟大的贡献。流水生产线的问世简化了福特T型车的组装流程，将原来涉及3000个组装部件的工序简化为84道工序。

新的生产工序为汽车的批量生产带来了革命性的进步，将每辆车的生产时间从原来的12小时缩短为仅仅90分钟。

由于采用了高效的流水生产作业，汽车生产所需的时间、成本和人力资源大幅下降，而随之而来的好处是将福特 T 型车的售价从850美元降低到300美元以下，从而让高品质的汽车成为广大消费者能负担得起的交通工具。随着工艺的不断改进，福特工产每24秒钟就能生产一辆T型车。到1927年，福特在全球售出超过1500万辆汽车，占当时全球汽车销售总量的50%。

“福特的新工艺立刻传播开来。不仅是在其它的汽车制造商之间，也影响了诸如照相设备、吸尘器、冰箱等其它制造领域，”前亨利•福特博物馆运输馆馆长、《T型车：百年风云》一书作者Bob Casey表示，“生产线成为了美式制造业的象征。”

在1914年，福特实行了“5美元日薪制度”。对亨利•福特来说，订立这一在当时具有里程碑意义的薪酬方案，主要目的是让自己的员工有能力购买自己公司生产的产品。此举不仅增加了员工的士气与忠诚度，也为美国中产阶级消费阶层的形成做出了重大贡献。从此，一个不受地域限制，可以自由出行，无论在那里都能自由追求美国梦的阶层开始形成。

今天的福特车迷也以各种方式纪念着亨利•福特和他具有跨时代意义的制造业流水线发明。美国国家地理频道将福特的故事收录进了其最新的“终极工厂”系列纪录片当中，将于10月18日星期五播出。

新兴技术开创未来

福特清楚的意识到，新的制造技术将助力产业发展。例如，福特工程师们正在打造集合高柔性、独创性于一身的专利技术，以快速成型制造小批量产品所需的金属板材。该技术被称作“福特自由曲面加工技术”（Ford Freeform Fabrication Technology，简称“F3T”技术），它将降低生产原型车所需要的成本，并提升速度——以往生产原型车需要2至6个月，采用该技术只需要不到3个工作日。

此外，福特正利用3D打印技术，为测试用原型车制造零部件。利用这一技术，福特可以打印出同一零部件的不同式样，供工程师进行测试，并将这一流程由数月缩短至几天。

福特在机器人创新技术领域也投入资金和资源，以提升产品质量和制造效率。比如公司最新的灰尘检测系统（dirt detection system）利用机器人技术，通过数字化车辆模型，检测生产线上每台车辆喷漆和车身表面的瑕疵。这项技术不仅使得车辆表面品质得到了显著提升，也让生产线操作人员在应对复杂问题时更加从容。利用这些机器人智能技术，福特可以为消费者提供品质更为优良的产品，也让员工有时间把注意力转移到其它更为复杂的生产问题上。

通过“虚拟工厂”（virtual factory），福特可以对由电脑模拟出的生产流程进行研究分析，不仅大大提升了生产效率，还节省时间。该系统可以模拟流水线工人的操作流程，以确保工作环境符合福特在人体工程学方面的要求。自2001年该系统启用以来，福特员工因工作疲劳所造成的健康问题减少了20%。

“3D打印、机器人、以及虚拟工厂等技术也许尚在研究当中，但对未来的制造业有着重要的实际应用意义，” 福特首席技术执行官兼研究创新部副总裁Paul Mascarenas表示，“亨利•福特的创新精神时刻感召着我们，使我们不断地将新技术引入制造流程中。”

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