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北京现代四十年大步踏进 风风火火前行

2013-10-12 10:29:46 来源:网上车市长治站   厂商稿    作者:刘会芳   编辑:赵锐   

“配置高、价格实惠、设计实用、品质稍高于自主品牌……”这是很多国人对北京现代汽车品牌固有印象的主要写照,其实北京现代品牌也可以与“高技术含量、高安全性、流行时尚”联系起来。第八代索纳塔,ix35全新胜达已经深刻地感受到了现代品牌的进步,北京现代已经不再是当年那个跟在日系品牌背后的青涩小生,而完全可以自成一派,在竞争激烈的中国市场拥有属于自己的一片天。认可对手的进步是现代一种自信成熟的表现,通过学习和借鉴找到一条适合自身发展的道路。

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现代集团在全球汽车产销榜上坐四观三

现代汽车集团2000年全球销量位居第10,2006年升至第6,并从2007年开始保持第5,而在2009年,全球销量达463万辆,同比增长10.7%,跃居全球第四大汽车厂商。2010年,现代汽车集团计划全球产销量目标540万辆,最终实际产销574万辆,稳居销量排行第四位。

2011年,现代汽车集团今年的产销计划为633万辆,并且实际产销可能达到650万辆,现代有望成为全球第三大汽车生产商,销量上的大幅增长是对现代产品的一种最好肯定。

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现代汽车只有40多年历史,是一个年轻的品牌。作为一个成立仅40多年的汽车品牌,现代用事实证明品牌的成功与其历史是否悠久并没有必然的联系,而取决于其产品能否迎合市场的需求,能否制造出有竞争力的产品。在市场面前,每个品牌都有成功的机会,只要你迎合市场,一切皆有可能!

研发投入为现代汽车注入持续发展的动力

在研发上的不断投入使现代获得了持续发展的动力,最近的十年内,现代的研发投入占销售额的比重稳定在4%-5%之间,与国际主流汽车企业的水平相当,现代对产品的自主研发,掌握了汽车的核心技术。正因为现代的不断研发,所以才出现了一款又一款好车,为北京现代打开国际市场作出了巨大的贡献!

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过分依赖国外市场使得韩系品牌更具全球化眼光

韩国国内汽车市场过于狭小,这使得现代汽车品牌从成立开始就必须把目光放在海外市场上,就近建厂才是打入国际市场的最终选择。从1997年在土耳其成立第一家海外工厂开始,现代相继在印度、中国、美国、捷克、俄罗斯、巴西建成生产工厂。在2011年633万辆的产销目标中,就有有300万辆在海外生产,也就是说,一半左右的产品都是在国外生产和销售。

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