国内市场上SUV车型虽多，但大多都是紧凑级SUV，而大型7座SUV上，却寥寥无几。不过丰田为我们提供了两个不错的选择，一个是3.5四驱的汉兰达，一个则是2.7进口的普拉多。

为什么拿来这两款进行竞品呢，虽然都是丰田旗下的SUV，定位并不完全相同，但是购买时会发现，顶配3.5 V6汉兰达的价格和进口2.7排量的普拉多在一个价位区间，那么到底如何选择更划算呢？今天我们就针对这点进行一下对比，看看丰田这两款“同门”兄弟之间的较量中，谁会取得上风。

在对比前，我们先看一下两款车的价格。

国产3.5 V6版汉兰达至尊版价格为42.98万元，进口普拉多分为三个配置，手动版，自动标准版和自动豪华版，价格区间为43.7-49.9万元，当然针对至尊版的汉兰达，手动版本的进口普拉多才是最为直接的竞品车型。

下面就从这两款车的外形尺寸，内饰空间，动力配备，四驱系统等进行分析。

外形尺寸

汉兰达作为国产中大型SUV，一直以硬汉的形象著称，主要是其尺寸超大，长宽高分别为4795x1910x1760mm，轴距为2790mm，基本上接近了全尺寸SUV的尺寸。

而汉兰达在小改款后，修长的前大灯和新型中网的组合，新的多条幅19寸轮毂，使这个大汉看上去时尚了很多，更符合年轻人的口味，当然新的设计同样不失大气和稳重。

2.7的普拉多也是个7座大块头，看上去比汉兰达还要敦实，看看它的尺寸就知道了，1820x1885x1845mm的尺寸和汉兰达不分伯仲，宽度要稍微逊色一些，但是长度略长，尤其是高度上比汉兰达还高出不少，这也是看上去更霸气的原因吧。

普拉多在外形上显然没有汉兰达时尚，缺少了大尺寸轮毂，大灯和中网的样式也显得比较过时，但是高大的车身毕竟在这呢，普拉多一样不缺越野车的气质。

内饰空间及配置

汉兰达内饰属于典型的丰田特点，做工上乘，中规中矩。座椅宽大厚实，所有按键和操作都一目了然，加上随处可见的储物格，显得非常人性化。

空间上，汉兰达的尺寸没有浪费，前后排都有超大的空间，无论是腿部空间还是头部空间，都相当的充裕，汉兰达的第二排座椅不仅可以分比例放倒，还可以分别进行前后滑动，靠背俯仰角度也可调节，最大化的满足第二排人员的舒适性。

配置方面，毫无疑问至尊版汉兰达要完胜进口低配的普拉多，智能钥匙，原厂DVD导航，倒车影像，前排座椅加热，定速巡航，自动头灯都是普拉多不具备的。

坐进普拉多的车内，虽然在设计上没有太多的新奇之处，不过与汉兰达比起来，是另一个感觉，主要体现在更好的用料和更高的坐姿上。

显然，作为进口丰田，普拉多的内饰用料上比汉兰达更豪华，空间方面同样出色，虽然车身比汉兰达窄，但是内部空间的体现上没有太多的影响。虽然不是真皮座椅，但是乘坐起来同样非常的舒适，普拉多的车身更高，减震更软，走不平坦道路乘坐舒适性更高。

配置上是进口普拉多的硬伤，除了分区独立的自动空调，低配的普拉多没有为乘客配备太多的豪华装备，座椅都不是真皮缝制，这点上不得不让人感到一些遗憾。

动力配备

至尊版汉兰达采用了3.5L V6发动机，最大功率高达273匹，最大扭矩达到了337N.n，这个数据完胜进口2.7排量的普拉多。这款机器不仅拥有充足的马力，还能发出优美动听的排气声浪，这也是V型发动机独有的，配合5速手自一体变速器，V6的汉兰达加速相当迅猛，跟一些性能小钢炮有一拼。

进口普拉多的这台2.7L发动机就没有那么漂亮的表现了，最大功率163匹，比V6的汉兰达小了100多匹，最大扭矩只有246N.m，跟一些1.4T车型类似，带动普拉多这个大块头确实有点小马拉大车。好在低配是手动变速器，传动效率高一些，但是也掩盖不了发动机动力储备不足的劣势。

四驱系统和越野能力

两款车都为全时四驱系统，国产3.5 V6的汉兰达配备了一套全时四驱系统，中央差速器为开放式差差速器，是一款注重公路性能的四驱，越野能力一般般。

进口普拉多虽然在动力上输得一塌糊涂，但是也并不是一无是处，同样采用了全时四驱系统的普拉多，中央差速器是采用了托森差速器，并且车身采用非承载式车身，有大梁，是个标准的越野车，脱困能力远强于汉兰达。

总结：

最后，这两款车虽然价位接近，但是风格完全不同，汉兰达绝对是属于高档城市SUV，外形前卫时尚，强大的V6发动机让这个大块头能有惊人的动力，超高的配置赚足了面子。进口普拉多则是一个传统的越野车，可以说它像一个“老顽固”，那些潮流的东西它一点也不沾，顽固的走自己的路线。

两款车可谓是萝卜白菜，各有所爱。对于在城市生活的人群来说，无疑是汉兰达更适合他们，目前北京置换汉兰达任意一款车型，都送6000元精品或售后工时卷，对于换车的用户非常划算，感兴趣的可以到北京的各大4S店看车咨询。