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广汽本田昌华“超级雅阁”穿越德系火线

2013-10-09 11:04:28 来源:网上车市   原创    作者:王阳   编辑:菏泽分站   

   【网上车市菏泽站讯】近日网上车市菏泽站编辑在广汽本田菏泽昌华4S店了解到,第九代雅阁作为广汽本田迈向新15年、强势回归的‘扛鼎之作’,实现创领时代的全价值进化突破,已经完全超越了传统意义上‘换代’的概念,是真正意义的‘超级雅阁’。第九代雅阁将再次颠覆中高级汽车的价值基准,开启中高级车市全新时代。” ——广汽本田执行副总经理郁俊
姓名雅阁第九代身价20.68万-29.88万元身份广本支柱车型定位对象 都市新贵
      宜家宜商
      对手德系双强    

广汽本田  2.4L EXN

  9月12日,第九代雅阁正式上市,一直以来在中高级车型中备受赞誉的广汽本田雅阁,终于再次迎来了全新进化。一直以来,雅阁在中国市场是消费者十分熟悉的名字,不仅品质有口皆碑,更多次蝉联中高级轿车销量冠军。而此次引进中国的全新雅阁以科技进化为最大亮点,携梦想动力、极致驾悦和豪华座舱三大科技于一体,并结合了智能化的特点,更被誉为“自然进气之王”。
     业内人士分析,中高级车竞争的本质是“引擎之战”,而第九代雅阁作为本田兼顾驾驶乐趣和燃油经济性的全新一代动力总成技术——地球梦科技在中国市场的首发车型,无疑跳出了日系车给人的稳定、精细、性价比等固有价值感,以科技感贯穿始末,占领全新中高级车全新价值高点,直接叫板德系双强。
技术解读
FUNTEC落地 中国上市推迟为“合身改造”
     广本最大的牌,在于雅阁的科技实力,也就是郁俊口中的“超级雅阁”。和五年之前上市的第八代雅阁不同,上一代产品以“越级而立”的口号展示尺寸和空间,而第九代雅阁是十年来本田中高级车最大的一次进化,这次技术进步主要围绕动力总成展开。这一技术已经在2012年10月份率先投产的北美版雅阁上搭载。
     第九代雅阁到来的最大意义,首先证实了本田"FUNTEC”并不是一句口号。其最瞩目的改变是基于 “Earth Dreams Technology(地球梦科技)”的动力总成在第九代雅阁上集中投入应用。FUNTEC,是本田汽车包括全新的动力总成技术、安全技术以及环保与舒适技术的总称,和本田汽车致力于全人类“自由移动的乐趣”的目标一脉相承。
     实际上,广本把雅阁在中国的上市时间推迟了八个月,用充足时间为中国市场进行了量身改造,包括前部格栅造型设计和内饰的配置风格,一改此前完全导入美国版雅阁的模式。“设计师和我们合资双方的管理层,反复讨论,最终以现在这样的风格呈现给中国用户。”郁俊说。雅阁在美国的卓越表现给了国产雅阁极大信心,它一度在几个月内超过凯美瑞
使命解读
     找回丢失份额 重回23万元以上中高级主流
     不难看出,雅阁在中国市场的责任似乎更大。面对各据江山的对手,除了传承雅阁的辉煌,摆在第九代雅阁面前的,更有让已经逐渐边缘化的广汽本田重回主流的使命。
     不得不说,2008年前的雅阁都是好过的,仅有凯美瑞和帕萨特两个有力的竞争伙伴,一切顺风顺水。2009年天籁崛起,雅阁、凯美瑞和天籁三强几近垄断中高级车市场,但是这一辉煌业绩背后,是日系三强之间残酷的价格战。这为后来日系备受德、美、韩系的冲击,种下缘起。
     2010年开始,帕萨特和迈腾,乘着朗逸新宝来、新一代高尔夫速腾等等全新车型全速进攻的号角,向以雅阁为首的日系中高级车发起猛攻。美系车亦随着2009年君威君越的全面换代而迎来最美好时光。
     在日系车恶性价格竞争之下,第八代雅阁销售主要以2.0L为主,在23万元以上的主力市场,日系车拱手让出,几乎被德系双雄和别克君越垄断,而这,恰恰是雅阁在2003年到2009年六年辉煌期应以为傲的最大优势。

 科技武装到“牙齿”跳出日系固有价值感
     提到日系车的固有价值印象,很容易想到稳定、舒适、精细、性价比等。但如今,这些已变成好车的必备条件,而不能作为优势。反而,德系和美系车给人的科技感越来越被看重,并主导车型的价值,甚至能提升品牌效应。
     广本洞悉到了这一点。摒弃日系车固有价值感,推倒重来,是第九代雅阁的出发点。跳出德系车范畴的大众、跳出美系车范畴的通用都收获了成功。对于日系车的回归而言,除了更密集的产品布局外,更要在产品设计、技术装备、市场推广等方面跳出日系车的范畴。业内人士分析,跳出日系车价值感是个大的范畴,不是要回避出身,而是要摒弃日系车的不足,在产品技术和品质上用实力叫板大众、通用对手,在市场推广上更有亲和力、更开放、更接地气。
     价格上,足见广本的决心。第九代雅阁的定价完全抛弃了日系竞争对手的参考,而是直指长期占据销量榜首的德系双雄。有人说本田是不是太“白眼狼”了,事实上,广本不是不明白“低价效应 “的道理,凌派相比竞争对手依靠足够的价格优势,上市三个月销量破两万,这样的成绩也说明了广本的眼色。广本坦言雅阁不便宜,但正是其全新价值感的份量。“我们主力的排量是2.4L,我们希望它能达到50%(销量占比)甚至以上。另外价格跨度比较大,我们还预留了2.0L、2.4L甚至3.0L其它的排量,根据市场表现,会在适合的时候陆续推出。”郁俊表示。

广汽本田昌华“超级雅阁”穿越德系火线

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