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2013款全新捷豹XJ保留了现有的5.0 升 v8 机械增压发动机，并新增2.0 升 i4 涡轮增压汽油发动机和3.0 升 v6 机械增压汽油发动机。全铝四缸2.0 升 i4 涡轮增压汽油发动机以紧凑的尺寸、240 马力的输出功率和340牛/米的扭矩赋予车辆高效性能，搭载该发动机的XJ 车型百公里加速仅需 7.5 秒，燃油经济性和二氧化碳排放量则分别为 9.3 升/100公里和 220 克/公里。

此外，3.0 升 v6 机械增压汽油发动机输出功率达到 340 马力，扭矩为450牛/米。搭载该发动机的XJ车型，百公里加速均仅需 5.9秒，燃油经济性和二氧化碳排放量则分别为10.6 升/100 公里和 250 克/公里和10.8 升/100 公里和 260 克/公里。以上车型同时全面升级到八速自动变速器，有效提高燃油经济性、减少排放的同时，车辆加速过程更为流畅。此外，其均配备捷豹智能启动/停止系统，当车辆停止行驶之后，该系统可在 300 毫秒之内自动关闭发动机，进而将燃油经济性提高5%。

现阶段全球很多的发动机都由原来的大排量向着小排量发展，这是一个Down-sizing的发展趋势。捷豹也迎合这样的趋势，在XJ级别的细分市场率先采用2.0排量的发动机，通过增压的方式达到预想的动力输出效果。

捷豹的这款2.0L小排量发动机采用了低惯性涡轮，相应涡轮较小，带动起来较快，提供的瞬间相应动力也很大，同时，配备的目前业界最先进的8速变速箱也根据这款发动机进行了调校，使得其与同级别车并不太一样。

对于捷豹来说，其8速变速箱最大的亮点就是换挡的平顺。这一方面是通过调节达成，另一方面是设置的换挡平顺秒数仅有0.2秒，这样的调节也是为捷豹未来的车型所准备。

 当然，捷豹出色的性能也离不开其全铝合金的车身框架。通常在赛车、F1、法拉利、兰博基尼等超跑上面才会使用全铝合金车体，而在同级别车里，捷豹XJ是唯一采用航空航天技术进行铝合金车身锻造的，这使得在XJ满载的状态下能够达到与其它竞品空载状态下相同的重量，从而带来了很好的操控驾驶效果。

在众多的汽车品牌里，捷豹以一头小豹子的品牌LOGO让很多消费者记忆深刻，这也让捷豹一直以来秉承着“Alive”这样的设计理念，将每个车型的设计都展现出无可复制的生命力。

在车型的底端会有稍微凹陷的褶皱设计，上端发动机翻盖微微盖住其中灯的一小部分，当从远处看来，就如同皱着眉头的感觉；所有的灯和线条都根据仿生学设计，没有一处线条断掉，更加展现出如同豹子一般的形态。