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10月1日，在国庆长假齐国同庆之外，一个里程碑也正式在汽车领域树起——《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“汽车三包”)正式实施。汽车三包的实施，以汽车用品行业为震央，向行业四周辐射，导航厂家、经销商等都受到不同程度的影响。
对于汽车三包的实施，其中的细例如“同一问题修理超五次可以换车”、“三包修理零部件须原装”、“维修免收工时费和材料费”等无不加重厂家和经销商的负担。导航厂家如何应对汽车三包的出台何为是如今的话题。
迎接汽车三包的实施，在面对自身内部缺陷与市场竞争更加激烈等严峻的考验，厂家需要从产品、质量、服务三维出发，保护已有的市场份额，并主动出击在危机中扩大产品与品牌的影响力。
“体验为王”是现在不少企业挂在嘴边的口头禅，客户的体验感的确非常重要，所以说企业在竞争中的利器，也是最为基础的始终是产品。做好产品的创新，贴近甚至超越消费者的需求才能打开市场，有消费者使用企业的产品才是成功的第一步，也是最为重要的一步。苹果王国也是由产品堆砌出来的。
其次重视产品质量。凡是商品就能买出的供不应求时代已经结束，90年代已经变成一个传说。重视产品质量，减少产品返修率才是根本。汽车导航产品规范标准还处于空白期，上至大企业，下至山寨厂家，都有不少产品没有依照严格的产品规范研发和制造，导航成品没有经过规范的实验室，没有通过专业的测试就直接落地市场，产品质量不能得到保障，返修率居高不下。汽车三包实施后，厂家和经销商的售后成本加剧，如不能提高产品质量，规范产品生产标准，产品成本会将厂家压得苦不堪言。
产品创新与产品质量的提高都离不开资金的投入，也就说产品成本的提高。现今汽车用品各环节的成本大多已是透明化，企业要在无形中将多出的成本转嫁给消费者是不现实的。而且在价格战激烈的市场中，提高产品的价格更是困难重重。为此增值产品的焦点落在车服务上。说起车服务，不得不提到进入中国并扎根国内导航的车联网。车联网在国内的发展成果是有目共睹的：各种LBS服务、路畅等基于安卓系统的影音娱乐、好帮手等实现的实时路况、翼卡拥有的蓝牙一键通专利延伸出来的声控导航……皆成为提高导航产品潜在价值的亮点。配置车联网服务的车机满足消费者对于安全、便捷的行车导航需求，物有所值甚至物超所值的产品才能让消费者乐意从口袋中掏钱，由此厂家可以在更多环节实现成本的消化，减轻成本的负担，保持产品和企业在价格战中的竞争力。
产品、质量、服务三维一体，环环相扣，企业立足三维，迎接“汽车三包”的实施,才是王道。
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