【网上车市深圳站讯】汽车电商一直在酝酿和探索中前行，无论是天猫等综合电商平台的不断尝试，刚刚闭幕的“天猫汽车节”，短短18天共卖出3430辆车，恰恰证明了整车电商业已初见成效；还是传统汽车媒体的跃跃欲试，甚至近期很多评论在谈及汽车媒体通过电商开展垂直转型等热点，可谓暗流涌动中，为大家提供了许多创新的思路和视角。

正视因为汽车企业近年来，对营销推广和销售产出逐步提出了“模型要求”，换句话说，广告投放要与销售提升有关联。电商作为最直接，最容易量化的形式，开始被提到议程。

一方面投放渠道多样化、媒体碎片化、冲击着传统媒体的广告盈利模式，一方面企业对平台的量化产出不断强化，包括在近期某网站宣布试水电子商务，投入数千万元与汽车厂商合作进行线上购车活动，对于汽车电商来说，又有了新的血液注入。

从具体的实践效果来看，增量比较可观，包括奔驰、江淮、比亚迪、吉利等汽车厂家都依托互联网推出过网络购车服务。江淮悦悦从去年4月正式入驻天猫以来，以全新的“厂家互联网直销+线下品牌体验店”模式取代传统的代理商销售模式，掀起了汽车行业网络销售的“渠道革命”，平均上升幅度高达35%，足以证明电子商务策略的成功。

此前很多分析指出：传统渠道力量薄弱、产品定位个性化和价格低廉等特质，才是保证汽车电子商务的成功。应该说，以上几个特点可以被看做是初期汽车电商的特质，但随着渠道的推进和消费意识的接受，汽车电商也开始吸引传统国企涉足。

今年9月22日，长安汽车携手天猫，长安多功能汽车官方旗舰店正式开业，成为国内首家商用车电子商务旗舰店。微车开展电商，既是一种尝试，也是业务范畴扩大的痕迹。

随着10月1日的临近，确切地说，很多汽车企业已经选在9月初宣布了对“汽车三包”新规的政策，作为有别于传统4S店模式的汽车电商，也应该适时给与政策上的补充。尤其是作为中介平台，及时打消消费者的顾虑，才是更进一步的前提。

汽车行业互联网化的销售渠道一定是未来的趋势，对汽车4S店来说可以解决仓储等很多问题，以后也许4S店就发展为一个线下体验店了，现在确实还存在一些桎梏，因为汽车线下的销售环节利益链条十分复杂，界定好互相的权责，对于新兴行业的拓展，必不可少。

去年双11网购节，江淮销售达1200台以上，年度电商渠道销售8000辆左右，一旦超过万辆，规模上将媲美地市级出货量。届时，产品的售后和维修，都将面临考验。【网上车市深圳站】